Modelarstwo z pasją

Zaczynam w projekcie grupowym model dwupłata do którego mam sentyment ,kiedyś bardzo dawno temu przerabiałem Airfix'a, niestety po modelu nic nie zostało
.... Miałem robić w 1:48 Eduarda jednak obawa nieskończenia w terminie...
Model "prawie" prosto z pudła jedynie wykonam konwersję przodu,ewentualnie drobne poprawki
Sam zestaw jest nie najgorszy , rażą jedynie nadlewki i gdzieniegdzie drobne skrzywienia typowe w tej skali u Rodena.
Bristol 20.48 ma jedno z ciekawszych malowań z okresu wojny z Bolszewikami,
Malowanie odtworzę na podstawie zdjęć z książki TJ.Kopańskiego "Samoloty brytyjskie w lotnictwie polskim"

Jest tam wiele zdjęć polskich Bristoli w tym kilka "mojego"



Samo malowanie nie budzi wątpliwości poza jednym, że część Bristoli miała numery 20.... oraz napis ostrzegawczy o wożeniu pasażera lub worka "ziemniaków" w kolorze ciemniejszym (nie białym), prawdopodobnie żółtym. Jeśli wiecie coś więcej.. .Kamuflaż brytyjski góra PC 10, dół naturalne płótno.
Zaczynam od konwersji części przedniej, kadłub przecinam piłką żyletkową tuż przed początkiem poszycia płóciennego


Ponieważ obudowa silnika Hispano jest bardziej kanciasta z większą przednią chłodnicą , nadłożę masy (Milliput zmieszany z Magic sculpem -masa dobrze znana Figurkowcom )

Po wyschnięciu usunę niepotrzebne elementy i doszlifuję kształt, zmienie-zaślepię-dodam otwory i różne wloty wyloty powietrza których było sporo w tej osłonie

Oooo, jak fajnie. Witaj w klubie. No i bardzo miło popatrzeć na znajome wypraski, u mnie już od prawie miesiąca zalegają na biurku.
Wnętrze będzie rodenowskie?

Klub jeszcze bez pełnej obsady ....
Tak zrobię wnętrze Rodena z drobiazgami- samoróbkami ale bez szaleństw , zastanawiam się jeszcze czy wsadzić Parta ale ominąć kratownicę .Jest jeszcze opcja samodzielnego trawienia ale dopiero jak opanuję naświetlanie i wytrawianie...

Szlifuję osłonę. Dla zachowania symetrii i spasowania, połówki skleiłem w czterech punktach tymczasowo. Po oszlifowaniu zaślepię wszystkie otwory polistyrenem, pocienię ścianki i wywiercę od nowa bo te po Falconie zupełnie się nie zgrywają.Góra obudowy w Bristolach z silnikiem Hispano lekko opadała ku dziobowi w tym miejscu muszę dodać od wewnątrz plastik dla wzmocnienia.Gdybym oklejał samym Milliputem miejsca gdzie widać łączenie z plastikiem łuszczyły by się stąd zmieszałem jego z Magic sculpem. obrabia się tą mieszankę idealnie , robię to szerokim pilnikiem do paznokci

Zaślepiłem otwory wklejając wstawki z płytki polistyrenowej 1,2 mm ,pasuję ostatecznie geometrię i kształt osłony i przymierzam razem z kadłubem.Mniejsze otwory zakleiłem krążkami ,łatwiej jest wyciąć krążek wycinakiem do skóry i dopasować do niego odpowiednią średnicę wiertła rozwiercając nieforemny otwór niż dostosować się do jego pierwotnego kształtu.

Ahaaaaa ...

A więc w ten sposób to robisz - pewnie ja też tak zrobię .

Wiem że to niezbyt odpowiedni dział ale czy z Greenstuffa też dało by się przeprowadzić analogiczną modyfikację

PZDR

Konradzie Green stuff ,jest do tego lipny ,jest za bardzo gumowaty i słabo się ściera można go jedynie ciąć .Możesz spróbować go zmieszać z Milliutem ale chyba dalej będzie nieciekawa szarpana faktura.
We dwóch było by raźniej przerabiać....

Chłodnicę zacząłem od dokładnego przestudiowania zdjęć ponieważ dobrych planów tej wersji niema musiałem rozrysować w Corelu poglądowy szkic rozstawienie największych elementów .
zeskanowałem również przód po przeróbkach oraz zmniejszyłem najbardziej prostopadłe zdjęcie do skali modelu ,bardziej dla uchwycenia proporcji .

Teraz z płytki polistyrenu wyciąłem podkład chłodnicy , radełkowałem nitownicą otwory chłodnicy, (nie widoczne na zdjęciu )
nakleiłem płaską górę z otworem na wylot karabinu, i dolne okucie chłodnicy,wstawiłem z polistyrenu 4 listewki żaluzji i po zaschnięciu kleju ,masą Milli-MS ulepiłem płatki poprzeczne żaluzji

ps. ostatnio zdjęcia robię podłym aparatem ,wybaczcie

Na podstawie zdjęć wiercę liczne dziury w osłonie po przymierzeniu chłodnicy wyszło że muszę dodać trochę masy na dole, ta osłona była okrągła właśnie w tym miejscu najbardziej, u góry dodam wypukłe wlot i wylot po wywierceniu otworów prostokątnych z zaokrąglonymi kątami, i nakleję wytłoczki tych wlotów i wylotów.Chłodnica dostała po szlifowaniu i drobnych korektach pasek polistyrenu po obwodzie.


Nie jestem pewien jak do końca wyglądał dół widzę słabo na zdjęciach pokazane wybrzuszenia i jakiś mały chwyt powietrza centralnie ale mało ostre zdjęcia są...

ps.samą osłonę przed przyklejeniem chłodnicy skróciłem z przodu o 5mm,przyklejona jest dwoma kropelkami tymczasowo ...

Mam pytanie odnośnie książki Kopańskiego. Czy są tam możne plany F.2b z silnikiem Hispano Suiza 300hp (takie jak nasze)? Czy ktoś ma możne takie plany z innych źródeł?

Łukasz Kędzierski napisał(a):Mam pytanie odnośnie książki Kopańskiego. Czy są tam możne plany F.2b z silnikiem Hispano Suiza 300hp (takie jak nasze)? Czy ktoś ma możne takie plany z innych źródeł?

Planów nie ma, tylko kolorowe sylwetki boczne.

Takich planów niestety nie ma. Najbardziej zbliżone są w windsocku - wersja z silnikiem Arab. Nasze poza dwoma z silnikami RR były z serii, która była "dwusilnikowa" tzn można było pod tą samą osłonę zamontować i Araba i Suizę. Przy czym w planach windsocka jest błąd - nasze miały skośną w dół maskę u góry a tam jest prosta. Ale powinieneś mieć u siebie w okolicy Fightera z silnikiem HS?

Super!

Piękna przeróbka!

potez napisał(a):Takich planów niestety nie ma. Najbardziej zbliżone są w windsocku - wersja z silnikiem Arab. Nasze poza dwoma z silnikami RR były z serii, która była "dwusilnikowa" tzn można było pod tą samą osłonę zamontować i Araba i Suizę. Przy czym w planach windsocka jest błąd - nasze miały skośną w dół maskę u góry a tam jest prosta. Ale powinieneś mieć u siebie w okolicy Fightera z silnikiem HS?

Ale ten Arab wygląda na trochę zakrótkiego. Za to chłodnica powinna być OK, bo Araby latały z chłodnicą od HS 300hp. Rozmyślam nad przeróbka Rodena....