Oto elementy składowe wzbogacone dodatkowym "kilogramem" polistyrenu w celu uzyskania jakotakiej składalności.
Prosto z pudła wszystko było jakieś pokrzywione i niepasujące, teraz montuje się bez większych szpar.
Osłona silnika...
na początku postanowiłem dopasować górę i dół tej "obudowy" do tego takiego pierścienia co to się na początku samolotu znajduje i gdzie montuje się śmigiełko. Okazało się że wystąpiły braki materiałowe które połatałem plastikiem. Pożniej dołożyłem tu i ówdzie plastiku żeby takie boczki z "bulwami" nie latały jak wiadomo kto i po czym..Zapomniałem tylko że cały ten "cyrk" trzeba przykleić do samolotu właściwego i sie zaczęło...
Wydaje mi się że najgorsze mam już za sobą. Po instalacji kabiny zlepię wszystko razem i przy pomocy różnych mikstur wygładzę coby podobne do czegoś było. Wygląda to tak zmontowane na sucho - są jeszcze pewne problemy z symetrią ale to się nagnie
A tak ma wyglądać Foka z podwieszeniem
Komar składa się lepiej. Problem był głównie taki że skrzydło jest za wysokie względem miejsca mocowania w kadłubie.
Co gorsza jedno wystawało ponad kadłub a z drugim było gorzej ponieważ góra była ok a w miejscu przejścia skrzydła w kadłub od spodu był brzydki schodek. Po zastanowieniu się dokonałem niezbędnych poprawek i teraz oba schodki są na górze skrzydła gdzie o wiele łatwiej będzie je "spacyfikować" Skrzydła do połówek kadłuba polepiłem superglue, trzymają się solidnie i nie powinny w tym miejscu sprawiać kłopotów. Okazało się że końcówki skrzydeł są oklapnięte niczym ucho MIsia Uszatka... Jedno się naprostowało po "siłowym" zainstalowaniu gondoli silnikowej, drugie zaczęło trzymać poziom po dodatkowym oklejeniu tejże gondoli cienkim plastikiem w miejscu wmontowania w skrzydło.
Od razu mówię że na samolotach to za bardzo się nie znam, fotografie postaram się robić lepsze, a jak twierdze że coś jest "już proste" to niekoniecznie tak musi być biorąc pod uwagę moje zcentrowane oczęta
. To tyle narazie.
