Modelarstwo z pasją

I kolejny rozgrzebany Temat niszowy ale mam słabość do "pokrak". Przeleżał trochę zaczęty (ze względu na zaangażowanie prac bardziej poczęty ) Wyglad pudełka i części zawartości:



Na szczęście zastrzały są plastikowe..

.. a podwozie z białego metalu bo samo skrzydło sporo waży. Zdążyłem je już skleić obie połowy skrzdła wzmacniając łączenie grubymi kawałkami igły do strzykawek bo obie połówki są ciężkie i obawiałem się że klej CA może nie wytrzymać. Skrobakiem zebrałem przy łączeniu lotki co całość uplastyczniło, podpiłowałem też lotki. Na łączeniu skrzydeł nieźle trzeba się namachać przy obróbce kleju CA.

Skrzydło padło z wysokści 1,80m na płask i pojawiły się pęknięcia po obu stronach ale jakoś się trzyma (możliwe, że może po jakimś czaie odlecieć ? ) Wszystko przez cholerne boczne zamknięcie pudełka. Przy otwieraniu szafy pod wpływem drgań i usadowienia w pudełku pod kątem wyślizgnęło się i dalej jak Małysz...

Wnętrze wymaga całkowitego przerobienia bo jest bardzo skromne a i żywica od wewnątrz była źle odlana



Kalkomanie są do dwóch malowań. Z wojny domowej w Hiszpanii "11 O 151" i z 1943r Luftwaffe jako nocnik do zwalczania partyzantki z NSGr 4 "1K +KH" Nie mogę znaleść malowania z 1939 z napaści na Polskę lub co by mnie najbardziej interesowało: maszyny, która wypatrzyła kontratak czołgów w Cambrai z okresu "Fall Gelb". Pasowałby do kolekcji z Hs 123, którego wcześniej zrobiłem. Heinkel został ostrzelany na sito jednak zdołał zrzucić wiadomość i dolecieć do bazy reszty dokonały Hs 123. Jeżeli ktoś posiada to malowanie to chętnie skorzytam z pomocy.

Short-runowy modelarski poligamista

Ciekawe, ciekawe, będę obserwował
Pozdrawiam

A do czego są te druty w podłużnicach? To jakieś przewody?

Mariusz, odłóż proszę tego szkopa do pudełka. Defiant czeka...

potez napisał(a):A do czego są te druty w podłużnicach? To jakieś przewody?

Raczej cięgna. Korzystam tylko z kilku małych zdjęć wnętrza z "Photoscope" gazety "Replic". Na jędnym ze zdjęć takie cięgna są widoczne. I tak to po złożeniu nie będzie zbyt widoczne. Niestety nie dysponuje niczym więcej do wnętrza. Jeżeli ktoś posiada jakieś materiały "..to niech ujawni je teraz lub zamilknie na wieki" po złożeniu połówek kadłuba O defiancie pamiętam tylko czasami w człowieka nękają bodźce znikąd i musi chwycić coś nowego. Pewnie pierwotny instynkt przodków

Upycham bebechy. Jak ja to póżniej pamaluję..

No i udało się jakoś pomalować. Brak jeszcze paneli z zegarami w części pilota. Po złożeniu połówek i tak niewiele będzie widać. Dodałem pasy z Eduarda.

Całośc przygotowana do złożenia połówek kadłuba. W dole machnąłem matowym czarnym aby oszukać ewentualny wścibski wzrok




No i sklejone połówki. O dziwo połówki były dobrze spasowane ale zapobiegawczo i tak pszło pół tubki kleju


Teraz likwiduję szparki w kabinie bo te niestety odstawały od reszty a na zdjęciach arychiwalnych ich nie widać

Na aukcji eBay jakiś czas temu pojawiły się fotki tego "pięknego" samolotu (autor do swojego "dzieła" ma stosunek emocjonalny jak do potomstwa więc patrzę na niego sercem nie oczami ). Szkoda, że nie natknąłem się na żadną publikację dotyczącą tej maszyny oprócz wspomnianego artykułu w "Replic" Każde zdjęcie jest więc na wagę złota. Popatrzcie. Z osłoną silnika w węgierskim wydaniu prezentuje się ciekawiej. Szkoda, że brak jej w zestawie.


Na drugiej fotce ciekawy przypadek. Wydech typowy dla samolotów operujących w nocy natomiast malowanie dzienne. Na spotkanych do tej pory zdjęciach wszystkie He-46C operujace w nocy były pokryte od spodu czarną farbą. Ciekawe z jakiego okresu i jakiej jednostki pochodzi ten skraksowany egzemplarz ?
Moje postępy w dłubaniu:
po obejrzeniu foty powyżej dokonałem dorobienia elementów na soim skrzydle"


owiewka vacu..dopasowanie brrr - cały dzień

To teraz czas na "Mr Resin primer surfacer" - pierwszy raz będę stosował.

Mariusz Jarzyna ze Szczec napisał(a): Z osłoną silnika w węgierskim wydaniu prezentuje się ciekawiej.

Węgierska wersja była wyposażona w produkowana licencyjnie na Węgrzech francuski silnik GR-14K. Była jeszcze seria dla Bułgarii z silnikiem Siddeley Panter X również z pierścieniową osłoną.

Po "Mr Resin" model wygląda jak z szrego plastiku. Jak po surfacerze wyszło kilka miejsc do dopracowania. Ciekawe tylko jak będzie się trzymał powierzchni żywicy po wyschnięciu.

Ahhh jak ja lubię górnopłaty parasole!
Sam mam jeszczew swojej szafie kultowy wyrób ZTS Plastik Siedlce naszego kultowego parasola z blachami Part-a i kiedyś na pewno go zrobię.
Podziwiam twoją determinację Mariusz, że chce ci się robic takie short-runowskie grzmoty, respect
Czekam na foty w galerii

Hej!
Bardzo fajna robota, i piękny samolot. Masz dobre plany?
Co do jednostki i okresu, to raczej nie ma wątpliwości:
http://www.rlm.at/cont/archiv02_e.htm
"5D+ Aufkl. Gr.31 (31st Reconnaissance Group)"
A okres typowałbym na wrzesień 1939 lub najbliższe okolice (znaki, malowanie). Operowała ze Świbia (koło Gliwic) i Krowiarek (pod Raciborzem). Co do dokładniejszego szlaku bojowego 31 grupy rozpoznawczej i przynależnej jej wielkiej jednostce, to sprawdzę w domu.
Wydech chyba nie jest stricte nocny, tylko chroniący załogę przed zaczadzeniem. Na He 45 taki długi wydech był powszechny i w dzień i w nocy.

Bardzo ładny model - tak w sensie wykonania jak i surowca. Widzę, że robił go ten sam autor co Smolika - płótno na skrzydełkach i kadłubie wygląda miodnie. Wygląda też na dosyć składalny w przeciwieństwie do Hs-126. Ziomkostwo rozpoznawcze w Szczecinie powstaje - mam nadzieję, że się to tylko Stettinem nie skończy