Modelarstwo z pasją

Przyszedł czas na piękny dla mnie ale trudny model. Produkt bardzo "short" run, czyli jest gorzej niż u Czechów z grupy MPM i CA. Niestety samolot tak fajny że nie ma zlituj, będziem walczyć
Na plus:
fajne żywice które trafiły mi się dobrze odlane i nieuszkodzone, fajna blacha, wklęsłe i niezanikające linie podziałowe oraz (mam nadzieję) nierozpadające się kalki.
Na minus:
powierzchnia - masakra, cały model trzeba przeszlifować - każdy najmniejszy dups (model wygląda jak Novos z totalnie zjechanych form) , fajne żywice kompletnie nie pasują do plastiku (zwłaszcza wstawienie komór podwozia będzie wyzwaniem), oszklenie vacu najgorsze jakie widziałem , metal który ma tragiczne nadlewki.
Na razie ręka mi odpada i szlifuję, jak mi starczy cierpliwości to wyrżnę kadłub i zrobię otwarte hample. Model ma żywice do ich wnętrza ale trzeba sobie wyciąć dziury w kadłubie.
Planowane kamo - czyli ulubieni Izraelczycy:

Widok powierzchni (z prawej po szlifowaniu)

Duże elementy po szlifowaniu:

Reszta detali:

Ambitnie! Model mnie osobiście przeraża, mam nadzieję, że ty sobie z nim poradzisz śpiewająco... Szkoda, że nie będzie we francuskich barwach.

Koledzy chyba nie widzieli wypustów Mach2

PZDR

ZIO BY NAITT napisał(a):Koledzy chyba nie widzieli wypustów Mach2

PZDR

No w sumie to taki Mach2 (miałem kilka) tylko ma lepsze dodatki

Dobra, dobra, ZIO B.N. Należę do grupy, która kupując biegówki na wszelki wypadek jedzie autobusem, a machnowcy2 to proponują modele dla tych, którzy świeżo po zakupie biegówek biorą na nich udział w jeździe po muldach ;) I to na zawodach w Libii.
Tak czy siak, z dużą ciekawością czekam na rozwój warsztatu.

Model również mnie przeraża stąd postęp prac do fotografowania mizerny. Całość zaczęła przypominać w miarę fajnego shorta z wstawionymi żywicami. Pamiętając Vautoura w wydaniu KFS ja pozostałem przy szpachlowaniu CA i jakoś udaje się wyprowadzić przejścia.

Udało się pozbyć papieru ściernego i coś pomalować, kabina bombardiera od podstaw. Mogę zamknąć kadłub a to lekki przełom w tym tragicznym modelu. Wash w kabine w realu jest spokojniejszy, tutaj lampa strasznie go wyciągnęła.

To wszystko wygląda naprawdę fajnie. Podglądam z dużym zainteresowaniem.

Sympatyczne latadło a modelik zapowiada się ciekawie i interesująco

Powstało parę szkiełek, wlotów i innych drobiazgów. Niestety kopyto na mordę trzeba było poprawiać bo oryginalna vacu osłona ma tą płaską płytę pod zbyt małym kątem.

Oszklenie wklejone, wyprowadzone, średnio to widać ale jest ok. Maskowanie i jakaś farba wyciągnie przejścia. Nie pytajcie mnie tylko po co w bombowym "IIB" celownik - wygląda na typowy dla działek, których ta wersja nie przenosi. Może dlatego że to francuski samolot - ale miały.

Jurek, tam był celownik Norden. Na oko to taki jak w B-29

potez napisał(a):Jurek, tam był celownik Norden. Na oko to taki jak w B-29

...w szoferce bombardiera owszem ale mi chodziło o kabinę pilota
Poniżej kabina IIB - widać podniesiony właz do kabiny bombardiera

Sęp nabrał kształtów, miłym zaskoczeniem było idealnie pasujące profilem skrzydło do tego co wystaje z kadłuba. Tam nie ma miejsca na błąd. Albo jest ok, albo dużo pracy jak w wielu czeskich shortach - taki uskok potrafi nieźle napsuć krwi.
Czas na waloryzację podwozia i walkę z "cudownymi" goleniami z białego metalu.