Modelarstwo z pasją

Rozpoczynam moją pierwszą relację na n'PWM - z mocnym postanowieniem częstych uzupełnień i utrzymania jako takiego poziomu

A póki co zagadka - co teraz wylądowało na moim warsztacie? Podpowiedzią niech będzie to zdjęcie:

Zapraszam do zabawy - bez nagród niestety

Edit: Widzę że nie jest łatwo, więc podpowiem że to śmigłowiec.

Edit2: Zagadka została odgadnięta "gdzieś indziej", więc i tutaj wyjawię że na warsztat trafił MH-60G Pave Hawk - model Academy/MRC 1/35. Do tego mam zamiar wykorzystać maski interior i exterior Eduarda.

Na początku jest jak zwykle ambitnie, a ja wyjdzie się zobaczy.

Mały update relacji. Na razie mam złożone i sklejone taśmą tyle:


Łatwo nadal nie jest ;) Mam dziwne wrażenie że bryła modelu i środek są jakby w różnych skalach. Lub też powstawały zupełnie niezależnie i w efekcie średnio do siebie pasują.

Najpierw kabina pilotów.


W modelu nie było ścianek pod podłogą kabiny, przez co można by widzieć na przestrzał przez oba boczne okna na dole, poza tym podłoga jest zbyt wąska w stosunku do szerokości kadłuba - brakuje około 2 mm. Wszystko dało się załatwić paskami polistyrenu. Oczywiście ta widoczna szpara zniknie po sklejeniu i dociśnięciu
Na zdjęciu nie ma jeszcze ścianki oddzielającej kabinę pilotów od przedniego przedziału z elektroniką - oryginalna z modelu też była oczywiście za mała i również ona dostała pokaźną dawkę polistyrenu.
Przez jakiś czas zastanawiałem się czy nie zrobić tego przedziału otwartego i dorobić mu zawartość, ale nie przepadam zbytnio za przesadnie pootwieranymi modelami, więc zostaje tak jak jest.

Kabina transportowa.


Ta sama historia co w kabinie pilotów - podłoga jest za wąska w stosunku do kadłuba o jakieś 1,5-2 mm. Tu też wklejałem polistyren.
Sufit w kabinie transportowej to też niezła przygoda. Jest zupełnie płaski, bez żadnych detali, a w dodatku brakuje mu na szerokość coś koło 4 mm. Od czego są arkusze polistyrenu... ;)
Sufit kabiny stanowi też podłogę przedziału lewego silnika, który zamierzam zrobić otwarty. Ale o silniku poniżej.

Przedział lewego silnika


To na razie tylko podstawowe elementy silnika, do tego dochodzi jeszcze sporo detali których na razie nie oglądałem i nie obrabiałem. Na zdjęciu widać że tylna ściana przedziału silnikowego wypada w jakimś absurdalnym miejscu. Oczywiście w rzeczywistości wygląda to zupełnie inaczej. Co ciekawe na pudełku od modelu jest zdjęcie pokazujące silnik i tam ta ścianka też sterczy na środku jakby nigdy nic. ;) Na szczęście polistyrenu ci u nas dostatek...

Jak widać jest co poprawiać - na szczęście zapału nie brak Myślę że mam już za sobą jakieś 50% uzupełniania szpar, został jeszcze sufit, tylna ściana kabiny i przedział silnika. Na razie żadnych ram czasowych ;)

Masz pierwszego fana. Nie wiedziałem że takie przeboje są z tym modelem, kiedyś bardzo chciałem go mieć

Prace powolutku idą do przodu, szpar coraz mniej, a satysfakcja coraz większa

Widok całego kadłuba.


Tu widać trochę wyposażenia w środku. Zabudowana przestrzeń pod podłogą kabiny pilotów (inaczej byłoby widać na przestrzał), doklejone paski polistyrenu do wewnętrznych ścianek kadłuba oraz pogrubione ścianki z tyłu przy zbiorniku paliwa. Widać też już pierwszą przyklejoną blaszkę



Wewnętrzne elementy konstrukcji kadłuba z doklejonymi paskami polistyrenu - bez tego byłyby szpary między zewnętrznymi ściankami kadłuba.


Fotele pilotów, na razie tylko wstepnie obrobione


Deska rozdzielcza, też na razie bardzo wstępnie obrobiona.


Podłoga. Tutaj musiałem również zmodyfikować nieco komorę w której mocowany jest hak - jak wszystko w tym modelu również i ten element nie trafiał idealnie w odpowiedni otwór w zewnętrznym kadłubie. W dodatku ścianki komory były za wysokie o jakieś 1,5 mm i zbyt szeroko rozstawione.


Sufit kabiny - widok od góry. Wystające białe paski polistyrenu pokazują o ile za wąska jest konstrukcja kabiny w porównaniu z zewnętrznym kadłubem. Praktycznie we wszystkich elementach trzeba było dorabiać tego typu wstawki


Idzie powoli ale przynajmniej zwalczyłem już łatanie wszystkich szpar i teraz wreszcie przychodzi czas na detale w środku kabiny.

Krzysiek napisał(a):Idzie powoli

Ważne że do przodu. Czekam na więcej.

Zgadza sięważne że do przodu. No i to jeden z niewielu śmigłowców na tym forum za co też duży plus.

No wreszcie jakiś update. Miałem paromiesięczną przerwę, bo mi przybyło w rodzinie i dopiero teraz udaje mi się wyrwać parę chwil wieczorami

Trochę zdjęć:


Drążni sterowe, zrobione w większości od podstaw, dla porównania kawałek oryginału, który był zdecydowanie zbyt delikatny.


Zrobione od podstaw gaśnice + uchwyt do jednej z nich. Oczywiście nie skończone, będą jeszcze malowane.


Boczne osłony w kabinie pilota, też jeszcze nie skończone - dojdą klamki + przewody. Warto wspomnieć że w instrukcji źle pokazano sposób mocowania tych osłon.


Sterownica wyciągarki, wiem że na ostatnich zdjęciach niewiele widać



Stelaż do podwieszania lin desantowych oraz sufit z już zamontowanymi stelażami do lin i foteli strzelców. Podsufitkę będę jeszcze wykańczał, jak zresztą całe wnętrze - przybrudzenia itp


Wewnętrzny zbiornik paliwa.




Przedni panel, wraz z dorobioną instalacją oświetleniową i podpiętymi z tyłu przewodami. To też dojdzie jeszcze odrobinę podrasuję.



I na koniec widok na kokpit.

Na zdjęciach wyszło to momentami strasznie - te detale... W rzeczywistości wygląda trochę lepiej Do końca modelu jeszcze bardzo daleko, bo czasu mało. Mam przynajmniej nadzieję, że za miesiąc uda mi się skończyć wnętrze.

Przez chwilę zastanawiałem się nad malowaniem pustynnym, które miały śmigłowce z 55th Special Operations Squadron, stacjonujące w Arabii Saudyjskiej w czasie Pustynnej Burzy w 1991 roku. Jednak chyba zostanę przy oryginalnym trójbarwnym malowaniu - za mało zdjęć żeby dobrze odtworzyć układ kamuflażu, a to co przedstawia Italeri w instrukcji do ich wersji mały ma związek z rzeczywistością.

To tyle relacji na razie, miłego oglądania i czekam na ewentualne uwagi

Piękna robota.
Już mi się odechciało robić mojego Seahawka.

Witam

Bardzo mi się podoba Twoja praca Krzysiek.

Śledzę cały czas z otwartą gębą.

Pozdrawiam

cholerka, jak nie lubie "wiertoliotow" to chyba zmienie zdanie

Minął miesiąc od ostatniego uzupełnienia relacji, a coś tam udało mi się porobić. Robię z doskoku, tyle na ile pozwala mi 2,5 miesięczny synek

Na początek parę zdjęć sprzed 2 tygodni: w 95% gotowe wnętrze:

Wnętrze, widać dorabiane gaśnice i sterownicę wyciągarki


Fotele dowódcy i strzelca pokładowego - tutaj dorabiałem linki usztywniające fotele.


Kokpit w widoku z 3 stron




Panel górny z widoczną dorobioną dźwignią awaryjnego zatrzymywania wirnika


Na razie tyle, dość szybko postaram się wrzucić kolejną partię zdjęć.

Mam wrażenie, że praktykowałeś u jubilera albo zegarmistrza
A tak na poważnie - podziwiam Twoją pracę, bo choć skala dość "poręczna", to jednak talent bardzo widoczny - zrobione szczegóły, których pewnie nawet bym w prawdziwym śmigłowcu nie zauważył ! Urzekło mnie zwłaszcza mocowanie zbiornika.
Gratulacje (także z powodu nowego, 2,5-miesięcznego przedstawiciela braci modelarskiej )

Dzięki

Aleksander napisał(a):Urzekło mnie zwłaszcza mocowanie zbiornika.

Czy ja wiem? To akurat gotowe blaszki, więc było dość łatwo, posklejać do kupy ;) Gdybym zrobił to sam z niczego, tak jak niektórzy utalentowani koledzy z tego forum, to byłoby coś.
Grunt że jest satysfakcja, bo po początkowym okresie odkrywania całej masy baboli tego modelu, ostatnio dostrzegam też, że jednak trochę elementów pasuje do siebie dość dobrze.

Kolejny mały update

Przepraszam za jakość zdjęć, były robione na szybko, bo takie miałem warunki.

Na początek elementy wirnika głównego

Na dole po prawej część oryginalna z zestawu, po lewej poprawiona, dodatkowo z tyłu tego elementu trzeba spiłować kołeczek ustalający, bo prawidłowy kąt ustawienia tego elementu w wirniku też jest inny niż w modelu.


Poprawienia wymagał również i ten element. Po prawej przed a po lewej po przeróbce.


Tak wygląda oryginał.


A tak na obecnym etapie wirnik w modelu.