Spitfire Mk. IXc | ICM | 1/48

[Dominik]

Krzysiek upewnij się czy nitujesz odpowiednie stateczniki. Jeśli się nie mylę to powinieneś użyć tą drugą parę. Ta, którą pokazałeś na zdjęciu pojawiła się w późniejszych IX i w XVI (ogólnie w późniejszych Spitach).
Używasz Powierzchniaka 500 do niwelacji jam skurczowych?

[Speedking]

Krzysiek upewnij się czy nitujesz odpowiednie stateczniki. Jeśli się nie mylę to powinieneś użyć tą drugą parę. Ta, którą pokazałeś na zdjęciu pojawiła się w późniejszych IX i w XVI (ogólnie w późniejszych Spitach).
Używasz Powierzchniaka 500 do niwelacji jam skurczowych?

Myślałem, że te stateczniki były we wszystkich IX. Teraz przejrzałem różne fotki i faktycznie, wczesne dziewiątki miały inne.
Tak, jamki skurczowe zalewam Surfacerem 500 z pędzla nie żałując sobie, potem szlifuję i poprawiam jak trzeba. Chyba że jamka jest wielką jamą, wtedy używam zwykłej szpachli.

Ano tak. Fajnie opanowałeś ten chaos z wylotami łusek

Jeszcze nie do końca, ale jestem na dobrej drodze

[Timi]

A nie "wsysa" Ci pana powierzchniaka w dziurki?? Bo jak ja próbowałem nim szpachlować to zawsze miałem z tym problemy

[Speedking]

Ano wsysa, ale jak mówiłem, nie żałuję go i stawiam pędzlem takie wielkie kropy, że nawet jak wessie to jest go wystarczająco dużo. A jak nie to daje jeszcze raz i po sprawie. Tyle, że dużych dziur nim nie szpachluję bo się do tego raczej nie nadaje.

[Speedking]

Mikro-update: Ponitowałem kadłub, ale tylko wzdłuż, wszerz będę nitował po sklejeniu (na zdjęciu i tak niewiele widać) i górne połówki skrzydeł, mam nadzieję że to wszystko nie zniknie pod podkładem z Surfacera... Poza tym wstępnie malnąłem kokpit.

[Dominik]

Ja też się męczę nad moją "Dziewiątka" z aI Ci eMu...na razie szpachlowanie, szlifowanie i znów szpachlowanie. Pamiętaj, że oparcie fotela było miętkie i raczej czarne.

[Paweł84]

Jeżeli to ma być ZX-6 to usuń "poduszkę" z zagłówka:

...co do ZX-1 to chyba nie ma na o kwitów

[Speedking]

Myślę że może ZX-5. Znalazłem taki rysunek w Aj-Pressie

Techmody podają bez szachownicy i swastyk. Są na to jakieś kwity?

[Speedking]

Zatem rozumiem, że jak zrobię z szachownicą to nikt się w galerii nie przyczepi?

Machnąłem wnętrze, nie napinałem się zbytnio bo będzie zamknięty i niewiele będzie z tego widać (zaraz mnie taki jeden z gangu motocyklistów pobije za to )





Zegarki wydrapałem igłą i zapuściłem w dziury sidolux żeby szkiełko imitował.

[Jacek Bzunek]

Skąd pomysł na aluminiowy wewnątrz kadłuba?

[Dominik]

Zamaluj szybko ten aluminiowy - tylko butle zostaw w tym kolorze. Z tego co widzę to jeszcze chyba źle przykleiłeś dźwignię chowania podwozia. Ale jeśli nie będziesz otwierał kokpitu to i tak niewiele będzie widać przez ICMowską szybkę.

[Speedking]

Dźwignię podwozia przykleiłem na tyle dobrze, na ile się dało. To Tamiya/ICM każą ją montować w pozycji schowanego podwozia. ZDJĘCIE

Mam nadzieję, że jesteście pewni co do koloru. Uwierzyłem na słowo i przemalowałem, a także dorobiłem pasy, butlę z tlenem i zwashowałem.




Będę powoli zamykał kadłub.

[Dominik]

Co do koloru wnętrza to spokojnie. To co widac z zewnątrz było do końca wojny IG.

[LugerOne]

Widzę, że temat malowania wnętrza Interior Green nabiera rumieńców jak swojego czasu malowanie łomu na czerwono. Nota bene z tego samego powodu ... w dzisiejszych czasach maluje się łom na czerwono (przepisy) a odbudowywane Spity w środku na zielono - ochrona antykorozyjna.
Nieprawdą jest, że wszystko co widać z zewnątrz malowano IG w czasie wojny. To co widać od góry, rzeczywiście malowano IG, ale za wręgą fotela pilota był już goły dural.
Moim zdaniem jest błędem malowanie obszaru za tą wręgą IG. Przeglądnąłem dostępne mi kolorowe zdjęcia oryginalnych Spitów od wersji I do IX (nie odbudowywanym w dzisiejszych czasach) i na żadnym nie widać farby za fotelem pilota.

[Speedking]

Na czarno-białych fotkach ciężko jednoznacznie to stwierdzić, choć na kilku wyraźnie wręga za kokpitem jest mocno jaśniejsza od tej za fotelem, na innych znowu są takie same... No nic, tu zostanie IG. W Tamiyi srebrny, dla każdego coś miłego

Pokleiłem go. Wymagało to MEGA dużo uwagi i pasowania części, ale dzięki temu, wyłączając jamki skurczowe, niedolewki etc, zużyłem na niego tyle samo szpachli co na Tamiyę. Szczerze mówiąc, jestem tym bardzo pozytywnie zaskoczony.


Najgorszy i właściwie jedyny babol to ten dziwny niedolany kawałek przy przejściu skrzydło-kadłub. Po sklejeniu do kupy ostatecznie wyglądało to tak:


Znalazło się na to remedium dzięki przepisowi zdobytemu od znajomego alchemika: Wrzucić do kotła klej, szpachlę, surfacera, zamieszać i na koniec zatrzeć to papierem ściernym.


Zabrałem się za delikatny tuning wydechów


Ups, złe zdjęcie

Na razie jeszcze nie są basowe niestety, ale już wkrótce.