Modelarstwo z pasją

Witam

Zaczynam warsztat z niecodzienny i rzadko spotykanym na forach modelem Spitfire :lol:

Tradycyjne fotka pudełka:

No i poniżej moje męczarnie z kabiną:

Jeśli ktoś ma zdjęcia "oryginalnego" samolotu proszę podesłać. Ja wygooglowałem kilka ale dość słabe by ocenić stan zużycia maszyny (obicia na łączeniu skrzydeł itp.).
Może ktoś mądrzejszy wie jakiego koloru były klapy (landing flaps)? Znalazłem kilka zdjęć w zielonym kolorze ale też szare.

Ta wersja fotela była z tworzywa sztucznego

Według Wojtka Matusiaka nie jest jak dotąd znane żadne zdjęcie Spitfire MH712 WX-D z prawej strony. Nie wiadomo, czy z prawej strony na masce silnika było takie same lub inne godło. Wiadomo, że ten egzemplarz wyszedł z fabryki z innym okrągłym sterem kierunku, a ster wymieniono w jednostce i jego malowanie miało większy kontrast.

dranio

dranio napisał(a):Według Wojtka Matusiaka nie jest jak dotąd znane żadne zdjęcie Spitfire MH712 WX-D z prawej strony

Wiemy!

dranio napisał(a):Nie wiadomo, czy z prawej strony na masce silnika było takie same lub inne godło.

Jesteśmy świadomi!

dranio napisał(a):Wiadomo, że ten egzemplarz wyszedł z fabryki z innym okrągłym sterem kierunku

Domniemanie czy potwierdzone jakimś zdjęciem tej maszyny np. z centrum rozprowadzania?

dranio napisał(a):ter wymieniono w jednostce i jego malowanie miało większy kontrast.

Nie większy kontrast a wyraźnie ostrzejsze odcięcie DG od OG.

Podalem te informacje, ponieważ kilka miesięcy temu ten sam model byl robiony przez modelarza z zupełnie innego forum, a ja posredniczylem w korespondencji. Wojtek siedzi w Spitfire od kilkudziesięciu lat, oprocz Petera Arnolda jest najwybitniejszym znawca tego samolotu i pracuje na dokumentach zrodlowych z archiwum, wiec zakladam, ze wie co napisal. :mrgreen:

Co do steru kierunku: wg Wojtka byl on malowany juz w jednostce, stąd wiekszy kontrast.

Tyle wiem.

dranio

Mike, wciąż jesteś w opcji ' chcę sprawnie złożyć i pomalować model', czy też odwzorowanie oryginału ma już istotne znaczenie?

mikemc napisał(a):Zaczynam warsztat z niecodzienny i rzadko spotykanym na forach modelem Spitfire

Faktycznie - unikat.
Niezależnie od tego w jakiej jesteś opcji to dawaj z tematem. :mrgreen:

Korsarza śledziłem z zainteresowaniem więc i tutaj ne pewno będzie ciekawy model.

Witam

Załączam kilka screenshotów instrukcji do tego modelu. Widać na nich że chłopaki z eduard, wykonali swoją pracę domową przed wypuszczeniem produktu.

Oryginalnych zdjęć jak na lekarstwo, więc chyba będę musiał wzorować się box artem.

Odciąłem kilka elementów z dolnego poszycia skrzydeł w celu zamontowania klap lądowania (będą robione z eduardowej fototrawionki).

Potem trafiłem na wątek ze spitfire'em MK XII w roli głównej, gdzie było kilkadziesiąt postów o zasadności modelowania opuszczonych klap przy wyłączonym silniku. W każdym razie elementy zostały już wycięte, więc nie zostało mi nic innego jak brnąć w to. Pytanko: Jakim kolorem klapy powinny być pomalowane? Według mojej skromnej wiedzy, skłaniam się do xf-71 cockpit green.

Cześć

Mały up. Podkład położony w postaci C8 Mr Color (silver), plus pre shading.

Zamierzam pobawić się jeszcze z pre shadingem i potem zabrać się za malowanie właściwe.

Pozdrawiam

Psiknij po całym modelu jeszcze srebrnym, żeby zgasić ten czarny bo barwami kamuflażu będzie to trudno zrobić. Srebrny działa podobnie jak biały, czyli dobrze przyjmuje kolor. Proponuje robić preshading z ciemnego szarego, odcieni brązu itp.

Tym bardziej, że czarnym gorzej maluje się cienkie kreski niż np. szarym, chyba ma grubszy pigment

mikemc napisał(a):Widać na nich że chłopaki z eduard, wykonali swoją pracę domową przed wypuszczeniem produktu.

Tylko pasy na spodzie skrzydeł wymyślili. Nie twierdzę z całą pewnością, że ich tam nigdy nie było, ale nie widać ich na żadnym zdjęciu. Na zdjęciu z przodu na pewno ich nie ma, ale na nim nie widać też pasów pod kadłubem, więc może być zrobione w innym czasie. Na zdjęciu z boku boczna ściana chłodnicy jest jasna (biała lub MSG), a tymczasem gdyby namalować pasy wg instrukcji Eduarda (widok z dołu), to wyszłaby czarna. Na prawej osłonie podwozia też nie widać pasów. Oczywiście, można przyjąć, że pasy te leżały nieco bardziej na zewnątrz, a osłony podwozia wymieniono na MSG lub pominięto przy malowaniu pasów, ale w swojej "Pat" przyjąłem za bardziej prawdopodobne, że w chwili wykonania zdjęć pasów pod płatem nie było. W "Polskich Skrzydłach" 15 na str. 12 jest zdjęcie całego rządku Spitów z 302 Sqn z pasami tylko pod kadłubem.

Witam

Dzięki za wszelkie komentarze i rady. Takie pytanie w sprawie pasów do RAV. Zajrzałem do linku który podałeś. W wariancie 2 pasów nie tylko brakuje pod spodem skrzydeł ale także na "wierzchniej" stronie? Postaram się przejrzeć wszystkie historyczne fotografie jakie mam, a mam ich nie wiele chyba z 3.

mikemc napisał(a):W wariancie 2 pasów nie tylko brakuje pod spodem skrzydeł ale także na "wierzchniej" stronie?

Brak pasów na górnych powierzchniach jest bezdyskusyjny, dlatego o nich nie wspomniałem.

mikemc napisał(a):Postaram się przejrzeć wszystkie historyczne fotografie jakie mam, a mam ich nie wiele chyba z 3.

W PS15 są trzy zdjęcia oraz powiększenie godła, wycięte z jednego z nich. Nie słyszałem, żeby "wypłynęły" jakieś inne. Ale kto wie - pamiętam czasy, kiedy było znane tylko jedno, a samolot był uważany za Mk.IXe ze skróconymi skrzydłami.

Witam.

Kilka nowych zdjęć z mojego "wolnego" progresu budowy Spita. Model jest już pomalowany. Raczej nie miałem żadnych problemów z tym że pre shading był dość mocny. Obicia to metoda na maskol. Kalki są już położone. Model pokryty jest sidoluksem by zabezpieczyć kalki oraz przygotować powierzchnię do dalszych zabiegów. Teraz pracuję nad brakującymi elementami jak podwozie, antena itp.