Modelarstwo z pasją

Witam, postanowiłem także coś zmajstrować.
Sztukas od Hase z blaszką Parta i kalkami Kagero.



Malowanie - Ju 87 B-2; W.Nr. 3360 o kodzie bocznym ‘T6+HL’ (żółte ‘H’) z 3./St.G 2, St Malo, Francja 1940r.





Problemem będzie brak W. Nr. 3360 na stateczniku pionowym, bo jeżeli dobrze dojrzałem na stronie Kagero, w arkuszu kalkomanii ich nie ma
Wszelka pomoc merytoryczna wskazana

Fajnie, że znów można widzieć Twoje prace. Powodzenia!

A kiedykolwiek nie można było? Dziękuje

Rzuca się w oczy utytłany wlot do chłodnicy - już wiem co się będzie działo

Znalazłem dwie fotki tego Stukasa w 'German bombers over England' ale tylko widać przód z obu stron. Jak trzeba mogę zeskanować. Zdjęcia z Bundesarchiv więc pewnie są jakieś inne opublikowane...

p.

Powiedzmy, że w tym roku dam ci fory i wystartuję jedynie z modelem w celach czysto integracyjnych - 4fun.

P.1 prawie skończony, można ruszyć inne tematy

Powoli oswajam lutownicę i działam z blaszkami. Fotki wkrótce.

Pawel Burchard napisał(a):Znalazłem dwie fotki tego Stukasa w 'German bombers over England' ale tylko widać przód z obu stron. Jak trzeba mogę zeskanować. Zdjęcia z Bundesarchiv więc pewnie są jakieś inne opublikowane...

p.

Jasne Paweł wrzucaj co masz.

hacz napisał(a):Powiedzmy, że w tym roku dam ci fory i wystartuję jedynie z modelem w celach czysto integracyjnych - 4fun.

Albert Litościwy

Panowie, dobre plany nitowania gdzie szukać?

Daniel iceman Gronowski napisał(a):Albert Litościwy

A co ? Przynajmniej w tym roku w Bytowie nie usztywnił nikomu fryzury
A nie jak Ty , co po moich i łapińskich gąsienicach żeś zadem skakał na tylej kanapie !

[quote="grzegorz75"]
A nie jak Ty , co po moich i łapińskich gąsienicach żeś zadem skakał na tylej kanapie ! [/quote

Pamiętam, że skakałem, ale żadnych gąsienic tam nie było! Planów do Sztukasa nie masz?

Daniel iceman Gronowski napisał(a): Planów do Sztukasa nie masz?

Są w kagero. Kiedyś czesi pokazali do późniejszej wersji.

http://www.modelforum.cz/viewtopic.php? ... 8&start=15

marco2607 napisał(a):Kiedyś czesi pokazali do późniejszej wersji.

I broń boże ani nie bierzcie wymiarów Stukasa D/G z kagerowych ani z tych czeskich bo są zwalone. Długość nosa.
Stuka D/G nie był wiele dłuższy od Stukasa B/R. Parę cm a nie prawie pół metra jak wynika z planów i popularnej legendy.

Wiem, że tu chodzi o Stuke B/R ale tak pro forma zanim znów się ktoś wpakuje na minę.

Dziękuje Panowie za pomoc, ale przejrzałem plany i bardzo dużo tych nitów, szczególnie biegnących równolegle do siebie, w niewielkich odstępach. Jako, że ma to być w miarę szybki projekcik to mi się odwidziało ich robienia Przepraszam za zamieszanie

Pomoc odnośnie konkretnych fotek tego Sztukasa nadal aktualna.

Teoretycznie to ten egzemplarz, i raczej nie B-2 a późny B-1, więc "pełna" tylna żaluzja chłodnicy i węższe łopaty śmigła.



Edit:



http://www.asisbiz.com/il2/Ju-87B/StG2.1.html

Soris000 napisał(a):




Teoretycznie to ten egzemplarz, i raczej nie B-2 a późny B-1, więc "pełna" tylna żaluzja chłodnicy i węższe łopaty śmigła.



Edit:



http://www.asisbiz.com/il2/Ju-87B/StG2.1.html

No i jeszcze mniejsza chłodnica i nieco inne okapotowanie silnika pod spodem. Owiewki podwozia też maja inny kształt, nie wspominając o wnętrzu. Zakres przeróbek B-2 na B-1 spory. Ale wgięcie w kołpaku super, ciekawy szczegół do odtworzenia.