Modelarstwo z pasją

W Bytomiu zakupiłem taki Messerszmitopodobny produkt



Rozpocząłem go dzisiaj Dokumentacja skromna, ale coś tam mam.



Powycinałem, poszliwowałem, pokleiłem.
Lepiej na czarnym czy szarym tle?





Bardzo się E3 od E4 różni? Bo w Top Colorsie w kabinie np nie ma pojemnika na łuski (?)
Kolejna sprawa to w planach od kagero jeden panel jest nie ponitowany, a trumpeter ponitował całość ( na czerowono jak łatwo się domyślić)

Timi napisał(a):Bardzo się E3 od E4 różni? Bo w Top Colorsie w kabinie np nie ma pojemnika na łuski (?)

Oficjalnie różniły się tylko rodzajem załadowanej amunicji do działek w skrzydłach
Jeśli masz na myśli części E33 i E49 stanowiące osłonę centralnego działka w kabinie to odrzuć to cholerstwo jak najdalej od siebie i nie patrz gdzie upadnie, a może jakaś łaskawa kobieca ręka wciągnie to do odkurzacza. Emile nie miały kadłubowych działek!

PS
Powiedz, że robisz tego pasiastego!

PPS
Ten panel podskrzydłowy był nitowany. Z tym, że nity w środku były delikatniejsze, a te na obwodzie to solidne blachowkręty do mocowania panelu, który był zdejmowany. Na rysunkach Kagero masz tylko przebieg blachowkrętów.

Hmm czyli czeka mnie dorobienie takiego dynksa między pedałami tak?
Będę kombinował

net_sailor napisał(a):PS
Powiedz, że robisz tego pasiastego!

Naturalnie że będzie Szwajcar

net_sailor napisał(a):blachowkręty

Dżusy chyba to się nazywa w nomenklaturze

Timi napisał(a):Hmm czyli czeka mnie dorobienie takiego dynksa między pedałami tak?
Będę kombinował

Nom, orczyk to się nazwa

Timi napisał(a):

net_sailor napisał(a):PS
Powiedz, że robisz tego pasiastego!

Naturalnie że będzie Szwajcar

Ale wiesz, że czeka Cię lekkie przemodelowanie maski silnika, a jak robisz otwarty silnik to również zmiana uzbrojenia?

Jako pomoc naukową niezmiennie polecam jeden z moich tekstów:
http://www.martola.com.pl/biuletyn-dws-2008-02.pdf
Nudne jak flaki z olejem, ale inaczej opisać różnic się nie da

posejdon napisał(a):Dżusy chyba to się nazywa w nomenklaturze

Spoko - tak je sobie żartobliwie nazwałem

Dzieki, jutro drukne sobie i poczytam.
Nad silnikiem ciagle mysle czy otwierac czy nie

net_sailor napisał(a):Powiedz, że robisz tego pasiastego!

Timi napisał(a):Naturalnie że będzie Szwajcar

net_sailor napisał(a):Ale wiesz, że czeka Cię lekkie przemodelowanie maski silnika, a jak robisz otwarty silnik to również zmiana uzbrojenia?

Pasiasty = 1944 -> wielkie mnóstwo zmian w kabinie

No zalamujcie mnie bardziej.
Nie czytalem jeszcze tego co mi sailor podeslal, bo jestem w drodze. Kabina zbyt finezyjna nie jest wiec raczej dosc luzno do tego podejsc mozna.

Zmiany w kabinie są, nie zaprzeczę. Ale do ogarnięcia, bo to raczej drobne modyfikacje.
W telegraficznym skrócie, z grubszych rzeczy to:
- pętlowy chwyt dla kolumny sterowniczej (taki jak w Spitfire),
- usunięte pudełko na rakietnicę oraz kieszeń na mapę (po prawej stronie kokpitu), a w to miejsce wchodzi panel sterowania radiem.
- w kokpicie panel sterowania wtryskiem paliwa został przeniesiony z prawej na lewą stronę.

Z drobnych rzeczy na tablicy zamontowano (jak nie chcesz to nic na siłę):
- bezpiecznik działek,
- panel wyrzutnika flar,
- klucz telegraficzny,
- uchwyty cięgien do kadłubowych km-ów
- sterowanie skokiem śmigła przeniesiono z tablicy na dźwignię "przepustnicy".

Na zewnątrz oprócz wspomnianej maski silnika:
- w kadłubie przesunięte zostało mocowanie anteny o jeden segment do przodu,
- po prawej stronie kadłuba za owiewką kabiny pojawił się otwór wentylacyjny przykryty małą opływką,
- w tylnej części kadłuba zamontowano automatyczny wyrzutnik flar.

Nie wiem czy chcesz otwierać luk radio w kadłubie, ale niestety szwajcarskie miały inny typ, a co za tym idzie inny montaż części składowych oraz stelaża.

Do szwajcarskich malowań w 1:32 maski robi też Montex (nr K32161). Może tamte malowania bardziej Ci podejdą. No i chyba łatwiej będzie malować od maski niż walczyć z ogromnymi kalkomaniami:
http://www.montex-mask.com/_files/_prod ... 61_001.jpg

Na koniec, żebyś się nie zniechęcał, fota oryginału z kalek Trumpetera:
http://www.asisbiz.com/il2/Bf-109E/SAF/ ... 944-01.jpg
Jak widać Trumpek trochę namieszał z tym malowaniem, ale jest to do skorygowania.

net_sailor napisał(a):- w kokpicie panel sterowania wtryskiem paliwa został przeniesiony z prawej na lewą stronę.

Chodzi o pompkę do podawania paliwa rozruchowego jak mniemam?

Żeby inni też mieli orientację o czym mowa, dodam szkic prawej strony:

Do usunięcia są elementy oznaczone literkami M i U.
Do przeniesienia są element L i P.

I jeszzce celownik z podparciem z rurek 3D

potez napisał(a):I jeszzce celownik z podparciem z rurek 3D

NIE, Nie, nie... Ten stelaż z rurek był tylko w szwajcarskich Bf 109D. W Emilach był normalny Revi 3c z czasem zastępowany przez celownik Wild.

net_sailor napisał(a):W Emilach był normalny Revi 3c

Coby kolegę zachęcić/zniechęcić prościej napisać że Trumpeter tego celownika nie dał w zestawie.

net_sailor napisał(a):

potez napisał(a):I jeszzce celownik z podparciem z rurek 3D

NIE, Nie, nie... Ten stelaż z rurek był tylko w szwajcarskich Bf 109D. W Emilach był normalny Revi 3c z czasem zastępowany przez celownik Wild.

O ile Revi 3c jest dla Emila taki normalny
Niemieckie latały z Revi C12. Na szczęście są zdjęcia Revi 3c więc luuuuuz