Modelarstwo z pasją

Witam
Po długim czasie biernego obserwowania postanowiłem dołączyć do grona aktywnych użytkowników.
Modelarstwem zajmuję się od lat, ale w pewnym momencie moje modele osiągnęły status poprawnych kupek plastyku i za nic nie chcą zacząć wyglądać jak realistyczne miniaturki... Mam nadzieję że przy pomocy bardziej doświadczonych kolegów z forum uda mi się przebić ten szklany sufit.

A więc pacjent:


Skromnie z dodatkami:


Planowane malowanie: pudełkowe tajlandzkie, chyba że padnie ciekawsza propozycja


I obecny status:


Myślałem o odtworzeniu burt kokpitu, ale dziś przypasowałem kabine i stwierdziłem że po zamknięciu kadłuba wygląda jak czarna dziura. Może ograniczę się do kwadrantu, który jeszcze ma szansę być widoczny

Prawdę mówiąc nie bardzo wiem jak sie zabrać do przezroczystej tablicy przyrządów... chyba zakroplę ją rzadką farbką, żeby nie zalać zegarów a wypełnić "dechę"

Fajnie, będę się przyglądał.
Sam kiedyś Bearcata zrobię bo to fajna maszyna, obowiązkowo w malowaniu AdA.
Jak ze spasowaniem modelu? Jakieś miejsca, na które trzeba uważać?

voodoo napisał(a):
Myślałem o odtworzeniu burt kokpitu, ale dziś przypasowałem kabine i stwierdziłem że po zamknięciu kadłuba wygląda jak czarna dziura. Może ograniczę się do kwadrantu, który jeszcze ma szansę być widoczny

Wash, wash! Fotel z pasami na pewno będzie widoczny i warto przynajmniej jego uplastycznić.

Prawdę mówiąc nie bardzo wiem jak sie zabrać do przezroczystej tablicy przyrządów... chyba zakroplę ją rzadką farbką, żeby nie zalać zegarów a wypełnić "dechę"

Pędzlujesz, czy aerografujesz? Jeśli to ostatnie, to po prostu wytnij kółka z taśmy maskującej i naklej na szkiełka, a potem psiknij na czarno.

Prawdę mówiąc nie bardzo wiem jak sie zabrać do przezroczystej tablicy przyrządów... chyba zakroplę ją rzadką farbką, żeby nie zalać zegarów a wypełnić "dechę"

Ajabym po prostu wykałaczką po kropelce maskolu napuścił.

Będę obserwował, sam mam zamiar kiedyś takie ulepić.

Na tym etapie ciężko powiedzieć coś konkretnego o spasowaniu. Złożyłem bryłę i dziwnie wygląda krawędź natarcia skrzydła przy kadłubie (ale może po sklejeniu skrzydeł się zejdzie) i żaluzje wlotów powietrza - będę musiał pomyśleć jak zamaskować podział na górną/dolną połówkę skrzydła.

Pędzlujesz, czy aerografujesz?

Psikam.
Pomimo początkowej niechęci do wycinania drobnych kółeczek przemogłem się i jakoś poszło. Przeważył... brak maskolu


Złoszowałem kabinkę:



I półkę z kozłem:

Kabinka (chyba?) skończona:



Kadłub jeszcze nie sklejony, stąd szczeliny.

Tablica przyrządów ładna, tylko dlaczego wszystkie tarcze są białe? Tarcze większości przyrządów były czarne.http://fanakit.free.fr/BEARCAT%20photoscope/BEARCAT%20tableau%20de%20bord-Photo.2003(c)J-M%20POINCIN%20k44%20copier.jpg

Sparrow napisał(a):Tablica przyrządów ładna, tylko dlaczego wszystkie tarcze są białe?]

Może to wersja usportowiona? W aucie też można sobie zmienić zegary na białe.

Tak, faktycznie za późno to zauważyłem
A i nie bardzo mam na co wymienić...
Wyjdzie wersja GT-R

"EDIT"
Jednak sie zmobilizowałem

Ostatnio miałem sporo wyjazdów, więc prace idą bardzo powoli.
Zacząłem od ogona - stery wysokości:


Zestawowe kółko ogonowe odlane razem z widelcem nie wygląda najlepiej. Próbuje dorobić nowe, ale puki co bardziej przypomina krążek do hokeja...

Śmigło - w sieci można znaleźć fotki śmigieł w różnym stanie, ja chciałem mieć nieco zużyte, ale chyba przesadziłem.
(w zasadzie to moja pierwsza zabawa z solą)


Silnik - od siebie dodane popychacze i okablowanie:

wyglądać jak realistyczne miniaturki...

Nie wiadomo jak to rozumiesz i czy w takiej sytuacji ma dla Ciebie znaczenie, że masz niewłaściwy silnik, co na pierwszy rzut oka widać po osprzęcie.

Hmmm... widocznie wzorowałem sie na fotkach innej wersji...

Czy ma ktoś wiarygodne zdjęcia R-2800-34W?
Znalazłem takie zdjęcia, ale to F8F-2, a opis mówi że zainstalowany silnik to wersja 99W:
https://flic.kr/p/8YGf9p

Szukając wzorca możesz kierować się tylko zdjęciami z epoki, albo fotkami konkretnych silników. Dzisiaj dostępność motorów jest ograniczona i w płatowcach montuje się różne, często późniejsze jednostki napędowe. Bearcaty jedynki miały zupełnie inny silnik niż dwójki, ale w Twoim ujęciu - tylko przód - byłyby takie same. Ale nie taki jak 99W, który wyposażono w niskonapięciową instalację zapłonową (obecną tylko na silnikach serii CA i CB, bardzo rzadkich w wojsku i raczej tylko w samolotach mających swe cywilne odpowiedniki oraz wczesnych śmigłowcach). Taką właśnie masz w modelu, choć niestety zrobiłeś taką nisko-wysokonapięciową mieszankę, konstrukcyjnie błędną i oczywiście nigdy nie istniejącą.

Jeżeli chodzi o Twój model znajdź dowolny silnik serii C, np od Korsarza od 4 w górę, albo P-47N. Przód silnika będzie taki sam.

np:
https://en.wikipedia.org/wiki/Pratt_%26_Whitney_R-2800_Double_Wasp#/media/File:HARP_Pratt_%26_Whitney_R-2800_Double_Wasp.JPG

Według zdjęcia które podlinkowałeś, wszystkie przewody zapłonowe rozprowadzane są od frontu, dwa do cylindrów przedniej gwiazdy (czerwone) i dwa do tylnej (żółte).
PS - instalacja na zdjęciu jest niekompletna, brakuje kabli do przednich świec.
Kształt osłon (zielone) różni się w zależności od wersji silnika, ale na zdjęciach Bearcatów widać takie jakie mam w modelu.
Brakuje mi jeszcze kabli przy skrzynce iskrownika (niebieska).

W czym problem, bom ślepy?