Modelarstwo z pasją

Parę dni temu poszedłem do znajomego sklepu modelarskiego kupić farbkę i wyszedłem z maleństwem pod tytułem Fairchild NC/AC-123K Black Spot Rodena. Nie wiem co mnie napadło, ale stało się.
Tak sobie pomyślałem, że może warto zrobić małą przerwę od skali 32 i zrobić coś mniejszego i od razu z marszu zabrałem się za wycinanie z ramek. W zamierzeniach ma być szybki montaż prosto z pudła, tylko zamówiłem blachy do kabiny bo coś tam widać będzie przez szybki i maski z Montexu.
Moje maleństwo, dla porównania jest grosik, tak się prezentuje.



Stan robót na jakieś pól godziny temu



Pierwsze wrażenia, Wnętrze kadłuba będzie bardzo trudne w montażu, bo brak kołków i dziurek w wielu elementach.
Tylną rampę zrobię raczej zamkniętą, bo jak do tej pory nie widziałem zdjęcia z otwartą, ale na 100 % to nie jest pewne.
A cha farbkę też kupiłem
Przy okazji postanowiłem dokończyć Cobrę, którą zacząłem 15-01-2013, czyli najwyższa pora ją skończyć.
To co zrobiłem do tej pory wygląda tak



Adam.

Cześć Adam,

Ja to rozumiem, poszedłeś po farbkę i kupiłeś dodatki do niej. To zupełnie normalne, gorzej będzie wytłumaczyć ten fakt osobom postronnym:)
Roden, to raczej wiaderko żalów i bolączek w montażu, które można sobie postawić na biureczku, koło innych przyborów modelarskich, ale z takim doświadczeniem na karku, pójdzie gładko:)
pozdrawiam
D

Farbka była do Nieuporta 17, była konieczna do zakończenia budowy.

Adam.

Powolutku do przodu.
Aby kontynuować prace, znowu poszedłem do znajomego sklepu.
Odebrałem zamówione wcześniej maski Montexu dla mojego modelu i farbki i na tym się skończyły się zakupy.
Czekam na dostawę blach do tego modelu. Dowiedziałem się, że spodziewana dostawa może być w sierpniu, a miało być szybko i łatwo.
Pomalowałem wnętrze kadłuba,



bardziej spostrzegawczy mogą dojrzeć resztki śladów po wypychaczach, ale nie znalazłem żadnych materiałów do wnętrza, a jedyne co znalazłem widać poniżej.


Czyli model będzie zamknięty, a przez małe okienka wypychaczy nie będzie widać.

Adam.

Adam,

super temat, bedę śledził!
Co do Cobry, to możesz powiedzieć cos na temat jak to sie kleiło, itp?

pozdro,
Michał

Michał, trudno mi powiedzieć, jak mi się kleiło.
Model zacząłem robić 15-01-2013. Od tego czasu dużo się wydarzyło, ożeniłem się, przeżyłem remont mieszkania i przeprowadzkę. Urodzili się w tym czasie dwaj wnukowie.
Teraz wyciągnąłem z pudła po przeprowadzce ten model.
Po zrobieniu powyższego zdjęcia zauważyłem brak paru detali, część znalazła się w pudełku od innego modelu.
Kilka drobiazgów muszę dorobić

Model nosi ślady szpachlowania linie podziału są dosyć głębokie.
Jak znajdę czas to zrobię parę zbliżeń.
Model jest robiony technologią z pudła, dokupiłem tylko maski dla wygody.

Adam.

Dalszy ciąg następuje.
Pobrudziłem wręgi, na zdjęciu wygląda bardziej intensywnie niż w rzeczywistości.



Zacząłem przymiarki rożnych drobiazgów, gdyby drabina była widoczna to lepiej byłoby zrobić od początku.



Pomiędzy komorami podwozia znajduje się luk bombowy, kabina operatorów wykrywania celów (nie wiem czy nazwa jest prawidłowa) to to po lewej stronie. Nie znalazłem zdjęcia to pomalowałem tak jak wnętrze kadłuba.



Po próbnym złożeniu wygląda to tak.





Zabrałem się za malowanie elementów podwozia, Roden sugeruje pomalować na srebrno, oglądałem wiele zdjęć i filmów tego samolotu i nigdzie się nie dopatrzyłem jak to było malowane, to zrobię zgodnie z sugestią.
Teraz pora aby ponarzekać,
Plastik elementów podwozia jest bardzo kruchy i trochę ich się połamało, na razie dałem im szansę i pokleiłem je.
Ponieważ chcę aby kółka też się kręciły to utrudniłem sobie robotę i będą montowane zgodnie z instrukcją to znaczy jedną połowę koła zakładamy na oś, wklejamy na końcu osi mały krążek a potem kleimy obie połówki koła.



Teraz pora na maski kół. tu mała niedoróbka Montexu, przednie podwozie ma dwa koła a są dwie maski, podwozie główne ma cztery, ale jakoś dałem sobie radę.



Kabina pilotów i komora przedniego podwozia.



Komora podwozia głównego z wewnątrz i zewnątrz.



Zapomniałem pomalować komorę podwozia głównego w kadłubie no to trzeba domalować.





Wnętrze próbnie złożone.





Dalej malowanie dupereli.



Teraz cały czas czekając na blachy kabiny pilotów zabiorę się za sklejanie podwozia.
Ale to w następnym ciągu.

Adam.

Blachy "Fairchild C-123B Provider Cockpit Set" z NH DETAIL przyszły.

Raźno zabrałem się za pracę przy kabinie.



Fotele skleja się na styk.



Tablice przyrządów wyglądają tak:



Na pewną są lepsze inż żadne, przez szyby kabiny chyba nie będą bardzo widoczne.

Za szablon montażowy używam oryginalnych foteli z modelu.





Aby zamontować fotel do podstawy też był potrzebny taki przyrząd.



Wstępna przymiarka w kabine.



Fotel dostanie poddupnik aby pilotowi było miękko.
Postanowiłem zrobić to podobnie jak w modelach 1:32 robię imitację pomiętej skóry.
Tu raczej będzie mało widoczne, ale będzie.



Poduszka fotela wycięta ze starej karty kredytowej, to po lewej to folia spożywcza.

Tak wygląda przed malowaniem.



Fotele prawie gotowe reszta detali też prawie gotowa.









Nie jest to arcydzieło modelarskie, ale bezczelnie zakładam, że kabina będzie mało widoczna przez szyby.
Obecnie robi się tablica przyrządów pilota.

Miłośników Cobry informuję, że tu też nastąpił postęp kabina sklejona, część drobiazgów poginęła i musiałem je dorobić.
Teraz model dostał podkład.



Następna relacja może nastąpić chyba w październiku a to przez nawał wyjazdów służbowych i dwutygodniowy urlop.

Adam.

Blaszki na fotelach wyglądają bardzo fajnie, jeśli ich na koniec nie będzie widać to będzie to raczej strata.

Slash przymierzyłem oszklenie i chyba będzie coś wdać.
Zrobiłem tablicę przyrządów i pedały w porównaniu oryginalne z modelu.



Na zdjęciu wygląda paskudnie w oryginale trochę lepiej bo jest mniejsza. Producent blaszek nie przewidział jakichś elementów do łączenia części, musiałem sam podorabiać różne dinksy.





W próbnym montażu wygląda to tak.







Zmontowałem podwozie, nie robiłem żadnych przewodów, bo dziurki podwozia są małe i niewiele widać.



Zdjęcie dla Slasha



Zabrałem się za wklejanie szybek w kadłubie. Ponieważ pierwszy raz stosowałem środek widoczny na zdjęciu, to na próbę wkleiłem jedno.



Próbę uznałem za udaną i poszedłem na całość.



Jak szybki się kleiły to zabrałem się za silniki.





Jak klej do szybek wysechł to wkleiłem maski szyb.



Pora na montaż kabiny.





Teraz pora na wklejenie podwozia i wnętrza.



Nastąpił moment sklejenia kadłuba.





Po zdjęciu "szwów" i wetknięci skrzydeł i stateczników model prezentuje się tak.



Teraz pora na przygotowanie pod malowanie elementów silnika.



Obecnie trwa nakładanie kilogramów szpachli na miejsca połączeń kadłuba.


Dalszy ciąg prac powinny nastąpić gdzieś w październiku.

Przerwa jest spowodowana kilkoma delegacjami, wyjazdem do Łasku a potem dwa tygodnie URLOPU.


Adam.

No tak dziś ostatni dzień października, ostatnia chwila, aby dotrzymać słowa.
Za mną sakramencko trudny okres wyjazdów delegacyjnych.
W przerwach dłubałem przy modelu, czasami znalazłem chwilki na robienie zdjęć.
Oto krótka historia tego co do tej pory zrobiłem.

Dokleiłem skrzydła i stateczniki poziome.



Wkleiłem oszklenie kabiny, przedtem od spodu pomalowałem górne okna na przeźroczysty zielony.
pozaklejałem szyby maskami.
Niestety podczas oklejania maskami ułamało mi się przednie podwozie, dokleiłem je żywicą o której piszę poniżej.
Zobaczymy jak się to sprawdzi.





Zaszpachlowałem dziury i przygotowałem model pod podkład.



Pomalowałem oszklenie kolorem wnętrza.



Dalszy etap malowania silnika.



Namówiony przez mojego kolegę zakupiłem żywicę Bindic, którą utwardza się promieniami UF.

Zrobiłem z niej oszklenie głowicy z sensorami, jak wyjdzie zobaczę po zdjęciu masek.



Tak prezentuje się maleństwo z narzuconym podkładem.
Ponieważ znalazłem zdjęcie, na którym widać otwartą rampę załadunkową to postanowiłem ją otworzyć w moim modelu, stąd ta gąbka zasłaniająca otwór rampy.











Kiedy następna relacja, nie wiem już w grafiku pojawiły się kolejne delegacje.

Adam.

Przyszła pora na silniki. większość części to klejenie na styk.
Z tego chaosu trzeba zrobić porządek.





Silnik już złożony, teraz pora upchnąć go w osłonach.





Silniki zamontowane w osłonach.







Już wydawało mi się, że najgorsze mam za sobą, ale gdy dokleiłem kolejną część przodu kadłuba z głowicą z sensorami, pojawił się głęboki rów na drodze do końca walki z tym modelem, o taki.





Czeka mnie kolejne szpachlowanie.

Potem trzeba wyryć na całym kadłubie zaszpachlowane linie podziału.
Zawijam rękawy i do roboty.

Adam.

Coraz fajniej to wygląda. Kusił mnie ten model, tylko w zwykłej wersji transportowej, ale zdołałem się oprzeć. Teraz jak patrzę na Twój warsztat to zastanawiam się, czy jednak sobie takiego nie wrzucić do magazynu modeli leżakujących.
Rampa będzie w pozycji otwartej? Nie kusi Cię zrobić otwartego silnika? To bardzo efektownie wyglądało w tych maszynach:



http://www.davmembersportal.org/chapter ... 07_jpg.jpg

Tak rampa będzie otwarta. Początkowo nie znalazłem żadnych zdjęć tego samolotu z otwartą rampą.
Potem jak znalazłem to postanowiłem ją otworzyć.
Później nawet znalazłem zdjęcia z otwartymi drzwiami, ale kadłub został sklejony.
Twoje zdjęcie silnika też pojawiło się za późno. Jak widać osłony są już pozakładane.
Model w wersji transportowej pootwierany będzie wyglądał ciekawie.
Mnie zawsze rajcowały gunshipy mam sklejony dawno Ac-119 K i ten stanie obok niego. Na wersję transportową to zabraknie mi miejsca.
Tutaj największym wyzwaniem będzie malowanie, jest to zwariowany układ plam.
Na razie szpachluję przód kadłuba.

Adam.

Poszukując zdjęć C-123 w internecie znalazłem taki filmik.
Bardzo polecam kolegom od dioram, trzeba tylko odczekać parę minut wstępu a potem uczta dla miłośników destrukcji.

https://www.youtube.com/watch?v=gartigrdkTk

Adam.