Modelarstwo z pasją

Generalnie lubię budować samoloty ładne, jednak czasami dla kontrastu pasuje też zrobić jakieś paskudztwo. Padło więc na Mustanga, na którym będę chciał poćwiczyć (na warsztatach Scalefun w mieście Łodzi) spracowane malowanie Olive Drab. Próbuję zgłębić temat malowania kokpitu, tak więc chciałem zapytać fachowców - czy pomalowanie wnętrza amerykańskim Interior Green (MrColor c27) będzie akceptowalne? Czy może ciemniejsza zieleń, Dark Dull Green?

Kolega mi napisał, że kolega mu napisał że H-36 gunze będzie dobry. Pomalowałem więc takim, rozjaśniając tu i tam. Wykorzystałem tablicę przyrządów Yaho (genialna) i barwione blaszki z Zooma Eduarda (oczywiście zieleń musiałem przemalować). Pora zamykać kadłub, przymiarki na sucho wskazują, że wszystko pasuje genialnie.

Zgodnie z planem, Mustang posłużył do eksperymentów malarskich na warsztatach SF; zainspirowany A-20 Karoly Bery z ostatniego Super Modelu, użyłem gąbki do stworzenia "preshadingu" z nieregularnych plamek jaśniejszych i ciemniejszych odcieni, które obok klasycznego preshadingu na liniach naniosłem na model wstępnie pomalowany sreberkiem C8 MrHobby. Następnie mozolnie nanosiłem transparentne warstwy bazowych kolorów (Neutral Gray i Olive Drab Tamiyi), aż do osiągnięcia satysfakcjonującego krycia. Efekt mi się podoba i będzie stanowił bazę dla dalszych perwersyjnych zabaw.

Fajnie jest i podoba się - jest subtelnie i bez przerysowania.
Ja wybrałem lżejszą drogę niż OD, ale będę podglądał.

Malowanie oznaczeń od masek...

Arcturus napisał(a):Generalnie lubię budować samoloty ładne, jednak czasami dla kontrastu pasuje też zrobić jakieś paskudztwo. Padło więc na Mustanga...

Nagrozmoliłeś ten tekst po Noteckim Ciemnym w dużej ilości? . Poza tym podoba się bardzo.

iras67 napisał(a):

Arcturus napisał(a):Generalnie lubię budować samoloty ładne, jednak czasami dla kontrastu pasuje też zrobić jakieś paskudztwo. Padło więc na Mustanga...

Nagrozmoliłeś ten tekst po Noteckim Ciemnym w dużej ilości? . Poza tym podoba się bardzo.

Taka krotochwila, choć w moim subiektywnym rankingu urody faktycznie amerykańskie samoloty, tak współczesne, jak i historyczne, nie zajmują wysokich pozycji (poza P-40). De gustibus... Ten Mustang też nie jest zły, dopiero później sknocili mu linię obniżając tył kadłuba ;)

Wiem, że trochę późno na takie prośby, ale jakby ktoś miał zdjęcia tego egzemplarza:


... to byłbym wdzięczny. Dwa dostępne schematy boczne lekko różnią się od siebie, może ze zdjęć da się coś doczytać.
Jak malowane były felgi? Srebrny, tak jak golenie?... I czy przy opuszczonych klapach, powinno "wyłazić" przy kadłubie srebrne (na tej krawędzi klap, która przy podniesionych była niewidoczna?

Jedyne zdjęcia jakie kojarzę to te jak już zaliczył glebę gdzieś na Słowacji chyba, a tam to za wiele nie widać było

macias13_84 napisał(a):Jedyne zdjęcia jakie kojarzę to te jak już zaliczył glebę gdzieś na Słowacji chyba, a tam to za wiele nie widać było

I to właśnie nazywa się "idealna dokumentacja"

Arcturus napisał(a):

macias13_84 napisał(a):Jedyne zdjęcia jakie kojarzę to te jak już zaliczył glebę gdzieś na Słowacji chyba, a tam to za wiele nie widać było

I to właśnie nazywa się "idealna dokumentacja"

Ale za to fajną dioramkę możesz zrobić
http://www.airwarsk.sk/smith.html

LordDisneyland napisał(a):

Arcturus napisał(a):

macias13_84 napisał(a):Jedyne zdjęcia jakie kojarzę to te jak już zaliczył glebę gdzieś na Słowacji chyba, a tam to za wiele nie widać było

I to właśnie nazywa się "idealna dokumentacja"

Ale za to fajną dioramkę możesz zrobić
http://www.airwarsk.sk/smith.html

Dzięki, faktycznie niewiele widać. Jak widać, są interpretacje z żółtym ogonem, ciekawe...

Bo to 52d Fighter Group , YellowTails...ale kraksa była w 1944, a nie wiem , kiedy te ogony po całości pomazali żółcią. Ponoć pod koniec wojny, ale to trza pytać jakiegoś speca od jankeskiego hi-viz

Arcturus napisał(a):Jak malowane były felgi? Srebrny, tak jak golenie?... I czy przy opuszczonych klapach, powinno "wyłazić" przy kadłubie srebrne (na tej krawędzi klap, która przy podniesionych była niewidoczna?

Krawędź klap widoczna przy wychyleniu była w kolorze alu. Przynajmniej tak było z kamo fabrycznym. na zdjęciu widać inny kolor niewyraźnie co prawda przez spartoloną ekspozycję. Felgi też raczej alu , chociarz mogło być kolorowo- yankesi to miszcze kiczu

Znaki na skrzydłach mają obwódkę...
Jest fotografia na której widać ciekawą rzecz,otwierana część osłony kabiny jest niepomalowana alu. Widać też wydechy z osłonami.

Źródło net

LordDisneyland napisał(a):Bo to 52d Fighter Group , YellowTails...ale kraksa była w 1944, a nie wiem , kiedy te ogony po całości pomazali żółcią. Ponoć pod koniec wojny, ale to trza pytać jakiegoś speca od jankeskiego hi-viz

Ogony Żółte w całości to raczej wersje D Mustanga . Przynajmniej nie widziałem takiego czegoś na B,C tej formacji.
edit. za szybko piszę... ,popatrzyłem na "Spitfires and Yellow Tail Mustangs" i jest fotka P-51B Lt.Roberta Rodesa który przymusowo "wodował "w szwajcarskim jeziorze ale pozbawiona kamo z całym ogonem na żółto. Są też dwa inne ale zawsze bez kamo.

Dzięki! Taką interpretację żółtego ogona oczywiście wolę, bo i tak nie przemalowywałbym go na tym etapie budowy. A srebrna limuzyna to świetny smaczek, nie zwróciłem na to sam uwagi.

iras67 napisał(a):Znaki na skrzydłach mają obwódkę...
Jest fotografia na której widać ciekawą rzecz,otwierana część osłony kabiny jest niepomalowana alu. Widać też wydechy z osłonami.

Źródło net

Obwódek już nie dorobię... Za późno.
Ciekawi mnei ten biały krzyż u nasady skrzydła. Na kalkomaniach w zestawie jest taki, połączony z czarnym napisem (US ARMY P-51... - chyba coś w rodzaju tabliczki znamionowej) - jest tego kilka linijek, tylko inaczej wzajemnie ustawione. Czyżby to to, co na zdjęciu jest nad tym białym krzyżem? I jakie było znaczenie tego krzyża?