Modelarstwo z pasją

Jak tanim kosztem zrobić nowoczesny myśliwiec? - bierzemy Iszaka, wywalamy słabosilną gwiazdę i dajemy porządną rzędówkę, tu i ówdzie nadymamy i wychodzi MiG Trz3ci.

A serio - urzekło mnie malowanie na zielono jak w I-16, a sam samolot bardzo mi się spodobał.
Do tego stopnia, że kupiłem.



W srodku trochę plastiku, nawet fajnego.









Do tego mała blaszka edwarda...



Malowanie jakie sobie wybrałem to biała 17-ka.
Generalnie zielony, ale taki niezielony, a do tego jeszcze różnicowanie koloru na elementach drewnianych i metalowych. Mimo, że zielono-błękitny to wcale nie musi być nudno...



Chociaż intryguje mnie również ta 5-ka Pokryszkina (?) - na samym dole - bo Trumpek radzi malowac go Olive Drabem...
Co może dać interesujący efekt, mocno nietypowy jak na WWS.



Pomocna jest bez wątpienia strona MiG-3 family będąca prawdziwą kopalnią zdjęć, rysunków i informacji.





EPICKI jest...

Ja się tak nie bawię, mój z ICMu nie był ponitowany, sam musiałem się użerać. Będę żądał uwzględnienia tego przez żiri ;)

Iszak... - znaczy MiG - zaczyna się składać, wszystko w kokpicie pasuje do siebie bez problemów.
Malowanki na dwa odcienie niebieskiego jak na przekroju z internetów.

Arcturus napisał(a):Ja się tak nie bawię, mój z ICMu nie był ponitowany, sam musiałem się użerać. Będę żądał uwzględnienia tego przez żiri ;)

A Chińczyk siedzi i nituje wypraski...

Będę teraz musiał znaleźć inne malowanie

HK1886 napisał(a):Malowanki na dwa odcienie niebieskiego jak na przekroju z internetów.

Raczej nie...

HK1886 napisał(a):Jak tanim kosztem... nadymamy... wychodzi MiG Trz3ci.

Nie mogłem się Grzechu powstrzymać



Zwróć uwagę na osłony przed wydechami, tam zdaję się Trumpek trochę nakłamał.

Bez dwóch zdań najładniejszy myśliwiec jaki wyszedł z pod kacapskiej ręki Będę zaglądał.

Daniel iceman Gronowski napisał(a):Bez dwóch zdań najładniejszy myśliwiec jaki wyszedł z pod kacapskiej ręki

Zgadzam się z przedmówcą Ma sylwetkę sportowych aut ze stanowiskiem szofera daleko za silnikiem Beauty

Co do wad modelu to ma za wąską zauważalnie osłonę chłodnicy - ten kanał pod kadłubem

Migi-3 były pierwszymi radzieckimi maszynami, które starły się z niemieckimi na kilka dni przed rozpoczęciem operacji ?Barbarossa? gdy zestrzeliły wywiadowczy Ju-86 (niektóre źródła podają lądowanie przymusowe z powodu awarii silnika) fotografujący radzieckie lotniska. Stalin zakazał jakichkolwiek prób przechwytywania czy ostrzeliwania niemieckich samolotów nawet gdyby naruszały radziecką przestrzeń powietrzną gdyż nie chciał w żaden sposób prowokować Niemców i dawać im pretekstu do działań zaczepnych. Migi biorące udział w akcji zostały zamknięte w zaplombowanym hangarze, ich piloci aresztowani i byli w zasadzie ludźmi skazanymi ale na szczęście dla nich lądująca przymusowo niemiecka załoga nie zdołała zniszczyć wszystkich filmów i kamer. Stalinowi przedstawiono zdjęcia radzieckich lotnisk robione z Junkersa, piloci ocalili życie, wniosków co do podniesienia stanu gotowości obrony granic nie wyciągnięto.
Całość na stronie http://www.mt.com.pl/mig-3

Generalnie risercz w internetach przyniósł interesujące wyniki jeśli chodzi o kolorystykę kokpitu.
Jak się okazuje podłoga i krzesełko w kolorze ALG-5 czyli szarozielony primer + czarna płyta pancerna za plecami pilota.





Koncepcja spodobała mi się i kokpit wygląda tak:







Całość powstała następująco:
1. podkład z XF-19
2. preszejding + panele mocno rozcieńczonym czarnym z aerka
3. podłoga + miska fotela XF-51 rozjaśniany białym i mgiełką z żółtego, burty gunze H323 rozjaśniany białym, drążek guzne H67 czyli RLM 65, poduszki czarna tamija XF-1, płyta gunze H77
4. suchopędzlowanie srebrnym + obicia kredką i srebrnym MM 1546 z gąbki
5. całość pociągnięta matem gunze
6. wash z różnych brązów olejnych + na burty odrobina engine grime rozwałkowanego patyczkiem zwilżonym WS
7. na koniec wisienka na torcie czyli pasy dla kierowcy.

I to tyle w skrócie.

BTW - cieszę się, że Trz3ci przyklepał...

Samo malowanie (technika) podoba mi się bardzo, ale kolory jakoś mi nie podchodzą.

Ojojojojoj! Nienajlepszy wzorzec sobie do malowania wybrałeś. Jeśli możesz i chcesz to przemaluj to:
- oparcie zielone,
- siedzisko amelinium,
- podłoga raczej niebieska (na pewno nie zielona)
- to z dziurka za fotelem i półka na radio drewno,
- podusia z oparcia precz, zostaje tylko zagłówek

A wisienka jakaś taka nie ruska.

Jeśli chcesz, to jutro nawrzucam zdjęć.

MIRO napisał(a):Nienajlepszy wzorzec sobie do malowania wybrałeś. Jeśli możesz i chcesz to przemaluj

Skorupa już zamknięta więc raczej za późno na takie eksperymenty....

Przejrzałem kilkadziesiąt zdjęć z epoki i kolory na czarno-białych fotach były od sasa do lasa zatem uznałem, że nie będzie problemu jeśli będę się wzorował na zdjęciach odbudowanego w Rosji egzemplarza. W końcu oni też oparli się na jakiejś dokumentacji.

A skoro jesteśmy przy kolorystyce tego co jeszcze nie wymalowane - jaki kolor goleni, wewnętrznej strony pokryw i wnęk sugerujesz?

MIRO napisał(a):A wisienka jakaś taka nie ruska.

Wisienka czyli pasy jak najbardziej pochodzi z zooma edwarda do MiGa.
Więc jakby co Czesi biorą grzech na siebie.

HK1886 napisał(a):Skorupa już zamknięta więc raczej za późno na takie eksperymenty....

Trudno, co zrobić

HK1886 napisał(a):A skoro jesteśmy przy kolorystyce tego co jeszcze nie wymalowane - jaki kolor goleni, wewnętrznej strony pokryw i wnęk sugerujesz?

Pokrywy i wnęki na niebiesko. Dyski kół na zielono. Mam trochę problem z goleniami. Na niektórych zdjęciach wygląda, że są w tym samym kolorze, co pokrywy (czyli niebieskie). Ale są też fotki, gdzie są wyraźnie jaśniejsze - może w kolorze metalu

Zabaw z pompowaniem iszaka ciąg dalszy.

Zmieniłem kolejność montażu jeśli chodzi o kokpit: najpierw wkleiłem podłogę, potem złożyłem do kupy połówki kadłuba, dodałem okrągłą część z otworem na oś śmigła tak, żeby ustabilizować całość, zaszpachlowałem łączenie za półką radio i dopiero wtedy wkleiłem burty kokpitu i resztę gratów. Nie obyło się bez wklejenia rozpórek, żeby okapotowanie ładnie zgrało się z resztą kadłuba.



Przejście kadłub-skrzydło również nie zawodzi, dziura jest taka, że koń by nogę złamał...
I to w wyjątkowo paskudnym miejscu, gdzie jest nitowanie.



Pasowanie spodu to zaledwie dopełnienie formalności....



Nie wiem jak pod tym względem wypada piętnastoletni ICM, ale tutaj jakoś szczególnie wesoło nie jest.
Natomiast dobra wiadomość jest taka, że trumpkowy plastik wręcz płynie w zetknięciu z cienkim klejem tamiji więc rozwiązanie tych wszystkich problemów jest dosyć oczywiste...

MIRO napisał(a):Mam trochę problem z goleniami. Na niektórych zdjęciach wygląda, że są w tym samym kolorze, co pokrywy (czyli niebieskie). Ale są też fotki, gdzie są wyraźnie jaśniejsze - może w kolorze metalu

Opcja kolorystycznie ciekawa.