Modelarstwo z pasją

Witajcie,

Jeden z kilku moich równoległych projektów: największy Messer świata: Bf-109 G6 od Eduarda.
Zestaw - montażowo zupełnie bez problemów (poza kłopotami ze zgodnością z oryginałem, ale tym się nie przejmuję zbytnio z założenia).

Model ma przedstawiać maszynę użytkowaną przez Oblt. Alfreda Grislawskiego, 1./JGr.50, Wiesbaden – Erbenheim, wrzesień 1943 (wg instrukcji Eduarda).

Barwy z palety Vallejo Air - jakieś takie ciemne są ich odpowiedniki RLM 74 i 75.

Wczoraj pojawiły się na nim pierwsze kalkomanie. I przy tej okazji zorientowałem się, że malowanie będzie jeszcze wymagać pewnych korekt...











Pozdrawiam
Hubert

Misja ratunkowa rozpoczęta.

Cel:

Tylko dla celów dyskusji / Only for discussion purposes

Nie znalazłem niestety zdjęć prawej strony - zatem starałem się malować mniej więcej na tą samą modłę.

Teraz jest dużo jaśniej. Udało się obejść kalkomanie, niestety są małe straty (napis w okolicy godła osobistego pilota zerwał się razem z taśmą maskującą...).






Po przeschnięciu zadziałam uzupełniająco i korygująco RLM74/75.

Pozdrawiam
Hubert

Pryśnięte RLM 74 i 75.

Z lewej strony jestem w miarę zadowolony, na ile umiałem odwzorowałem to, co widać na fotografiach. Nawet jeżeli nie jest to 100% zgodności, to myślę że ogólne wrażenie jest podobne. Trzeba jeszcze pomyśleć nad odtworzeniem zużycia powłoki, widocznego na dostępnych fotografiach.

Prawa strona - moja inwencja. Na dziobie będą potrzebne jeszcze poprawki, kilka plamek źle wyszło.
Klapy nie są jeszcze ostatecznie wklejone.









Pozdrawiam
Hubert

Samolot Grislawskiego był nietypowy. To produkcja WNF z krótkiej serii z klapkami Flettnera. Ja znam 2 takie Bf 109G-6. Ten Grislawskiego i Barkhorna. Klapki trzeba naciąć (najlepiej wyciąć) w normalnych klapach, pręty sterowania klapkami (system popychaczy) były od spodu.

W tym wątku Kuba wyjaśnia o co chodziło :
http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=12&t=15375&start=60

A tak model wygląda odjazdowo

Nie wyznaję się w szczegółach konstrukcji, więc się nie wypowiem. Malowanie natomiast podoba mi się bardzo, bardzo.

Georg01 napisał(a):Samolot Grislawskiego był nietypowy. To produkcja WNF z krótkiej serii z klapkami Flettnera. [...]

Dzięki za zwrócenie uwagi, ten szczegół jakoś mi nie wpadł w oko. Eduardowi zresztą też.
Trzeba to będzie zrobić.

Janbar napisał(a):Malowanie natomiast podoba mi się bardzo, bardzo

Jest tu jeszcze sporo do zrobienia, zwłaszcza po prawej - ale cieszę się, że wygląda to znośnie

Dziękuję za komentarze.

Pozdrawiam
Hubert

Fajny model, wygląda całkiem jak meserszmit...
Mam tylko wrażenie, że fotki lekko przepalone.

HK1886 napisał(a):Fajny model, wygląda całkiem jak meserszmit...
Mam tylko wrażenie, że fotki lekko przepalone.

Dzięki, biorąc pod uwagę gromy, jakie spadły na Eduarda za ten model...
Fotki faktycznie mogą być nieco przepalone, ale na etapie warsztatu chodzi o to, żeby każdy zonk wyszedł, a im jaśniej, tym jaśniej wychodzą

Pozdrawiam
Hubert

Witam ponownie,

Etap malowania uważam za w zasadzie zakończony (nie licząc cieniowania, postarzania i brudzenia, które przede mną). Mam nadzieję, że Grislawski rozpoznałby go w tłumie na parkingu pod hipermarketem.
Klapki Flettnera wykonane - nie jest idealnie, ale jak na moje zdolności warsztatowe... przeróbki to nie jest moja mocna strona.

Teraz reszta kalkomanii, kosmetyka i finalny montaż - już widać światełko w tunelu.















Pozdrawiam
Hubert

Witam wszystkich,

Proszę serdecznie o sugestie w dwóch sprawach potrzebnych do wykończenia:

1. Na fotografiach usterzenia samolotu widoczne są dosyć regularne w kształcie, ciemne plamy.


Tylko dla celów dyskusji / For discussion purposes only

Obstawiam, że z jakiegoś powodu, może naprawy, wymalowano je pędzlem ciemniejszą farbą, ale nie jest to raczej czerwony podkład, bo pewnie wyszedłby jaśniejszy (wg Eduarda przerywana linia wokół klapek wyważających jest czerwona - chyba że jednak powinna być biała?) i na pewno nie czarny. Czy może to być czarnozielony RLM-70? Zakładam, że był łatwiej dostępny od podkładu stosowanego fabrycznie.

2. Szukając danych o tym samolocie natknąłem się na stwierdzenie (na jakimś zagranicznym forum), że płatowiec był namiętnie i wielokrotnie polerowany przez mechaników, w celu uzyskania większej prędkości maksymalnej. Stąd widoczne zużycie powierzchni. To rodzi dwa pytania:
a) czy to, co prześwituje spod kamuflażu, to farba podkładowa, a jeżeli tak - jaka? Czy może to być RLM-02? Wg instrukcji Vallejo, jako farbę podkładową stosowano różne kolory, w tym dwa dosyć jasne: pomarańczowo-czerwony, brązowo-czerwony, jasno zielony (RLM-02?) i ciemno żółty. Te farby podkładowe określano zbiorczo, jako RLM-99. Ja bym obstawiał RLM-02, jak uważacie?
b) czy zatem wykończenie płatowca powinno być matowe? Skoro przetarcia lakieru mogą być wynikiem polerowania, to może właściwszy będzie połysk / satynowy połysk? Wydaje mi się, że jaśniejszy trójkątny fragment statecznika poziomego, to po prostu efekt odbicia wymalowanego na biało statecznika pionowego. Jak uważacie?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdrawiam
Hubert

Samolot był polerowany, ale nie do podkładu. Samolot nie był malowany RLM 02 jako podkładem, a jedynie szpachlowany szpachlówką podkładową (najczęściej białoszara).
Farba RLM 02 nie była farbą podkładową, a farbą antykorozyjną do ogólnego stosowania.

Georg01 napisał(a):Samolot był polerowany, ale nie do podkładu. Samolot nie był malowany RLM 02 jako podkładem, a jedynie szpachlowany szpachlówką podkładową (najczęściej białoszara).
Farba RLM 02 nie była farbą podkładową, a farbą antykorozyjną do ogólnego stosowania.

Dzięki, to bardzo pomocne informacje.
Będę go powoli kończyć.

Pozdrawiam
Hubert

Witajcie,
Stan na dzisiejszy wieczór.
Prawie finisz.
Miała być w zasadzie galeria, ale...

Do wymiany antena... Pół wieczoru próbowałem to zrobić z wyciągniętej nad ogniem ramki z gąsienic od Tamiyi, wyglądało pięknie, ale nie umiałem znaleźć odpowiedniej siły, żeby naciągnąć, ale nie zerwać. Z rozpaczy zrobiłem ze zwykłej ramki, ale wyszło grubo.

Nie wiem, co z tylną częścią owiewki kabiny, wyraźnie się nie mieści.

Podwozia nie poprawiałem, więc to nie tylko największy Bf-109 w skali, ale i najwyższy i tak już zostawię. Suma błędów Eduarda też jest na swój sposób unikalna i ma dla mnie jakiś szczególny urok. Może dlatego, że i moje dzieła nie są od wad wolne.





Pozdrawiam
Hubert

Kendzior napisał(a):
Nie wiem, co z tylną częścią owiewki kabiny, wyraźnie się nie mieści.

Spróbuj ją zeszlifować trochę od tej strony gdzie łączy się tylną częścią kadłuba. Powinna wejść.

Kendzior napisał(a):Podwozia nie poprawiałem,

A szkoda.

Modelik fajny. Dawaj galerię!

"Rozjedź" trochę podwozie bo stoi jak na szczudłach. Podwozie w Edku jest jakby trochę za długie o 1 mm.