Modelarstwo z pasją

Razem z Hienem w 1:32 postanowiłem rozpocząć Ki-100 w 1:48. Dwa podobne samoloty, co ułatwi prowadzenie równolegle dwóch warsztatów i będzie stanowić okazję do porównania obu maszyn.

Na początek kilka fotografii tego co w pudle i tego co spoza pudła. Mam nadzieję, że kokpit do Ki-61 uda się tu wtłoczyć.
Zobaczymy, czego się nauczyłem na starszym i cokolwiek chudszym bracie - Ki-61.











Pozdrawiam
Hubert

Niestety, kokpit od Ki-61 nie podejdzie - zamówiłem zestaw Airesa do Ki-100. Tymczasem, wyciąłem kilka części z ramek i wkleiłem wydechy QB. Zestawowe nie są tragiczne, ale żywiczne mają cieńsze ścianki.







Pozdrawiam
Hubert

Szkoda, że nie pocieniłeś od środka żaluzji silnika, teraz niektóre rury nie "patrzą" do końca na zewnątrz.

Murek napisał(a):Szkoda, że nie pocieniłeś od środka żaluzji silnika, teraz niektóre rury nie "patrzą" do końca na zewnątrz.

Słuszna uwaga, nic straconego na szczęście.
Dzięki.

Pozdrawiam
Hubert

Wracam do Ki-100.
Kokpit żywiczny Airesa w PL nie do dostania ... przyjechały natomiast z Martoli blaszki Eduarda, niestety w stanie jak poniżej - ale trudno.
Tych uszkodzonych elementów nie wykorzystam po prostu.



Tymczasem prysnąłem wnętrze i nadal się zastanawiam nad tymi wydechami.

Pozdrawiam
Hubert

Jedziemy dalej.
Kabina wzbogacona o blachy Eduarda. Wymieniłem między innymi siedzisko pilota. Kolor to H79 + ciemnoszary wash AK Interactive. Widoczne z zewnątrz elementy kokpitu będą pomalowane kolorem kamuflażu, czyli IJA Green.











Wkleiłem też stateczniki poziome QB. Dopasowanie takie sobie, będzie trzeba nieco spiłować w miejscu połączenia z kadłubem. Plusem jest to, że można je będzie lekko wychylić.







Poważniejszy problem ujawnił się na spodzie kadłuba - tu dopasowanie jest bardzo słabe, widać szczelinę między dolną powierzchnią płata a oprofilowaniem spodu kadłuba - trzeba kleić partiami.





Rozwierciłem też lufy działek w kadłubie i dokleiłem okablowanie silnika. Oczywiście z blaszki Eduarda.



Jak wyschnie, zobaczę czy problem spodu da się rozwiązać dociskając oprofilowanie do skrzydła.
Następny krok to odrobina szpachlówki i szlifowanie.

Pozdrawiam
Hubert

Dociśnięcie zaciskiem stolarskim podziałało, jest prawie idealnie.
Ależ kuriozalnie płytkie Hasegawa zrobiła te wnęki na podwozie...





Pozdrawiam
Hubert

Przeszlifowane wstępnie, kleję sobie teraz blaszki, co tam da się odzyskać z zestawu Eduarda.







Nad tymi muszę się zastanowić.
Pokrywy podwozia z zestawu są bardzo słabe. Pokrywy QB - fajne. Ale te osłony goleni z blaszki Eduarda wymiatają - i chyba potnę te pokrywy z QB, dokładając im część od Eduarda.



Pozdrawiam
Hubert

Kokpit prawie kompletny, do doklejenia zostały już tylko elementy celownika oraz rurki do pompy paliwa za zagłówkiem pilota, ale to po pomalowaniu widocznych elementów IJA Green.









Pozdrawiam
Hubert

Jedziemy dalej. Kabinka pasuje tak sobie, ale odrobina szpachlówki powinna załatwić sprawę.

















Pozdrawiam
Hubert

Ładnie wygląda, Ty masz rzadszą wersję Ki-100 z garbem, tu gwiazda i szeroki pysk dodają klasy.
Pomyśl o takim samym patencie na skrzydłowe uzbrojenie, jak ja dałem. To co Hase robi źle się szpachluje i wyjdzie Ci potem kwas potencjalnie. A jak wstawisz rurkę i na gładko wyszlifujesz to masz równy wylot rury i poszycie w porządku.

Rurka z wacika do uszu idealnie pasuje.

Dobrze idzie. Samolot fajny jest, ale bardziej podoba mi się wersja bez garba. Podziwiam tempo prac przy tak wielu projektach ...

Dzięki za komentarze .

Kuba P. napisał(a):Rurka z wacika do uszu idealnie pasuje.

Pomyślę o tym, aczkolwiek jak dla mnie, to te otwory nie wyglądają tragicznie - zwłaszcza, że tam nie będą wstawiane lufy.

zegeye napisał(a):Podziwiam tempo prac przy tak wielu projektach

No, prawdę mówiąc są jeszcze ze cztery poboczne warsztaty oraz warsztaty 'w powijakach", jak i warsztaty wznawiane i porzucane ... - najgorzej mam z czasem na malowanie. Kompresor niby cichy, ale wszystkim w domu przeszkadza ;). Chyba sobie jaką butlę sprawię na wieczorne sesje, a na razie gdy nie mogę malować, przygotowuję kolejne warsztaty do stadium malowania. I tak jakoś to idzie, choć niestety nie każdego dnia mam czas na hobby.

Pozdrawiam
Hubert

Fajny garbusek powstaje. Jak powinna wyglądać od spodu przykadłubowa krawędz spływu klap? Przymierzam w swoim Hienie i nie bardzo mi licuję z powierzchnią tej zachodzącej na spód owieki

Darek Trzeciak napisał(a):Jak powinna wyglądać od spodu przykadłubowa krawędz spływu klap?

Fakt, spasowanie w tym miejscu jest słabe.
Dobrego materiału fotograficznego też wiele nie ma. Trzeba by chyba samemu udać się do Hendon.

Jest zdjęcie w tym walkaroundzie:
http://www.largescaleplanes.com/walkaround/wk.php?wid=44


I tu, inna sesja fotograficzna:
http://www.cybermodeler.com/aircraft/ki-61/ki-100_walk.shtml


Niestety, w moim egzemplarzu wygląda to trochę inaczej...

Dzięki za komentarz
Pozdrawiam
Hubert