Modelarstwo z pasją

. Będę 1 w maluchach .
W planie jest zrobienie 2 foczek z AZ model. Jak wyjdzie zobaczymy. Bez zbędnego naciągania 10 jest 10.

Fw 190D-9



Fw 190D-13

Plan ,planem , a przy zakupie dodatkow nastąpił problem.
więc KTOKOLWIEK WIDZIAŁ ,KTOKOLWIEK WIE GDZIE KUPIĆ BLASZKĘ DO FOKI 190d. Najlepiej eduard SS239 lub jej bogatszy odpowiednik 73239 . Okazało się że producent wycofał je ze sprzedaży. Oferty sklepow też mile widziane ( raczej polskich).

Będę zaglądał i kibicował -szczerze
Jestem ciekaw co wydusisz z tych zestawów , choć akurat Ty może i wiele , mocno się zaparłeś (masochista ??? ) -szacun.

cris napisał(a):(masochista ??? ) -szacun.

Dzięki za dodanie mi otuchy . Wiem na co się porywam

http://www.ipmsnymburk.com/forum/viewte ... tema=38261

konkurs jest motywacją aby je skończyć. Obecnie jestem na etapie zbierania dodatkow, mam nadzieję że moj warsztat będzie przetarciem szlaku. Przypuszczam że trochę tych zestawow się sprzedało , obecnie producent już ich nie produkuje.
1 spostrzeżenia są , żywica na podwozie d-11 trafi do kosza ( zrobię odlew tej z d-9 i trochę go zmodyfikuję w części centralnej).
Wszelkie uwagi mile widziane.

Szkoda że nie można edytować, znalazłem fajny link z błędami zestawu.

http://archiwum.plastikowe.pl/recenzje/ ... raft-72011

Dotyczy to zestawu R.V ale część z tego opisu nadal pasuje ,

Skrzydło:
Górna część pokrywy przykadłubowych działek ma nieprawidłowy obrys.
Na dole płata brak otworów wylotowych łusek/ogniwek taśmy zewnętrznych działek.
Panel pomiędzy wnękami podwozia jest zbyt uproszczony.
Żywiczne wnęki podwozia maja uproszczone detale ( A.Z zrobił lepszy w wersji D-9 , D11 I D13 NADAL SŁABE)
Klapy są nitowane, czyli odtwarzają wariant metalowy. Na Fw 190D-11 klapy z zasady były drewniane, metalowe były tylko klapy zamontowane na prototypie.
Wszystkie powierzchnie sterowe mają „sflaczałe” płótno, czyli powierzchnie pokryte tkaniną są wklęsłe. W rzeczywistości te miejsca były płaskie, samolot z takimi dolinami na sterach nie miał prawa latać (tu wymienię na airesa)

Panele obsługowe odtworzono jako wystające ponad powierzchnię, niejako „nałożone” na kadłub. W rzeczywistości panele nie wystawały ponad powierzchnię płatowca.
Panel dostępu do zbiornika kadłubowego za kabiną ma nieprawidłowy kształt i jest zbyt mały. W tym miejscu kadłub ma za małą szerokość. ( to będzie trudne do poprawy)

Zgromadzone dodatki , jeszcze parę w drodze .Zobaczymy co uda się zapakować do środka. Strasznie wąska przestrzeń
w miejscu wklejenia kokpitu. Widać to po fabrycznej części ktora jest na 2 zdjęciu - ostatnia po prawej stronie.




Uwaga dotycząca osob ktore bedą chciały wykorzystać część fabryczną , miejsce w ktore należy wkleić kokpit jest na rożnej wysokości ścian bocznych ( zaznaczone kreską)


Dzisiejszy (d-9 szary ) i wcześniejszy urobek (d-13 ) , jak widać niezła rzeźnia . W d-9 1 skrzydło na miejscu, 2 do wstawienia w żywiczną wnękę podwozia ( widać ile jeszcze skrobania).

Marko ten tył silnika to oryginalna część z D9 az -modelu a obok ta szara ? czy odwrotnie ? Ciekawi mnie bo taki tył do wnęki podwozia od D9 usilnie poszukuję

cris napisał(a):Ciekawi mnie bo taki tył do wnęki podwozia od D9 usilnie poszukuję

Gdzieś mam porownanie całego obszaru wnęk podwozia u rożnych producentow , jak kogoś to interesuje wrzucę zdjęcie.
Ten szary to AZ od D9 (obecnie trudno dostępny model i producent zaprzestał produkcję) szkoda że nie zrobili tego jak eduard w
swoich fokach ) Jakość odlewu słabsza niż w starym airesie od JUMO 213 (żołty) , ale po wstawieniu w podwozie daje radę.
Przy wstawianiu części żywicznej trzeba uważać bo ma inny kąt wzniosu niż skrzydła, małe podcięcie żywicy załatwia problem.

Jeszcze 1 , zastanawia mnie kolor wnęk w tych modelach - srebrny czy rlm02

Marko mam pytanie odnosnie modeli .
D-11 /13 miały ponoć poszerzone maski silników na bokach ( w sumie takie wybrzuszenia po jednej i drugiej stronie) ponoć z racji mocowań pod szerszy silnik Jumo 213F-1
Czy na modelach jest to widoczne ,bo dopatrzyć się jakoś nie mogę .
Swojego czasu nasz nieodżałowany Kolega forumowy - LazyCat , wykonał fajną przeróbkę Fw 190D-11 z D-9 Tamiji i tam jest to bardzo dobrze widoczne
viewtopic.php?f=117&t=4682
Pozdrawiam cris

cris napisał(a):Marko mam pytanie odnosnie modeli .
D-11 /13 miały ponoć poszerzone maski silników na bokach ( w sumie takie wybrzuszenia po jednej i drugiej stronie) ponoć z racji mocowań pod szerszy silnik Jumo 213F-1
Czy na modelach jest to widoczne ,bo dopatrzyć się jakoś nie mogę .
Swojego czasu nasz nieodżałowany Kolega forumowy - LazyCat , wykonał fajną przeróbkę Fw 190D-11 z D-9 Tamiji i tam jest to bardzo dobrze widoczne
http://pwm.org.pl/viewtopic.php?f=117&t=4682
Pozdrawiam cris

Jak swoje modele budujesz w oparciu o czyjeś błędy to zło czynisz. żart.
Na poważnie 2 linki na szybko
http://www.asisbiz.com/il2/Fw-190D/Fw-190D-JG26-(Y10-+-)-Gotz.html
https://www.cybermodeler.com/aircraft/f ... 0d13.shtml

resztę można wygoglować.

marco2607 napisał(a):Jak swoje modele budujesz w oparciu o czyjeś błędy to zło czynisz. żart.
Na poważnie 2 linki na szybko
http://www.asisbiz.com/il2/Fw-190D/Fw-190D-JG26-(Y10-+-)-Gotz.html
https://www.cybermodeler.com/aircraft/f ... 0d13.shtml
resztę można wygoglować.

Może przejaskrawił ten element ,zważ że to przeróbka z D-9 .
Mam jednak wrażenie przyglądając się tym zdjęciom ( pierwszy link się nie otwiera), że kształt/średnica maski silnika mogły być różne w tych wersjach samolotu i D13 ma bardziej kanciasty przekrój pokryw silnika.
Jestem dociekliwy bo sam zamierzałem zrobić taką przeróbkę ( z D-9 Tamiji na D-11) i zaskoczyły mnie te wybrzuszenia
Jednak w warsztacie w którym udzielał się również Kuba P ,sygnalizowano LazyCat'owi by uwzględnił to w przeróbce.
Z drugiej strony Eduard w swoim D11/13 w 48'emce zrobił jak w D-9 , oczywiście oprócz płaskiej pokrywy uzbrojenia i braku rynienek z wiadomych względów .
Dlatego chciałem się dopytać jak to Az/RV rozwiązał i jak to było w rzeczywistości , bo na załączonych zdjęciach ciężko się coś dopatrzyć.

Edit
A jednak się dopatrzyłem
http://images.plastikowe.pl/zestawy/rv_ ... 011-25.jpg
http://images.plastikowe.pl/zestawy/rv_ ... 011-24.jpg
http://www.britmodeller.com/forums/inde ... -az-model/
Jeśli kadłuby w D-13 i D-11 są takie same ( a powinny być ) to wyoblenia jednak są ,choć może trochę mniej wyeksponowane
,ale widać wyraźnie na boku górnej pokrywy .Poza tym widać jak Az zmienił kadłub na plus w stosunku do RV
Fajna foczka wyszła( choć z pewnymi błędami),no ale mnóstwo pracy i dodatków zostało w nią włożone
Życzę Marek podobnego sukcesu

Powoli do przodu , 1 przymiarki


odlałem parę dodatkow - podwozie




białe 2 odlewy , szary to część oryginalna z AZ.
Temat ma następny problem, brak części ( nie przyszła w dostawie) do sklonowania. Wydech w AZ foczkach to dramat.
Może ktoś ma na zbyciu lub wie gdzie kupić bez zamawiania.
http://www.martola.com.pl/pl142/produkt ... _9_exhaust

Kombinuję z kolorystyką wnętrza podwozia .Na logikę jestem za srebrnym kolorem, ale trochę zamieszania w głowie zrobiło to zdjęcie.



Wygląda na naprawę foki d-13 , pozostaje pytanie czy zrobione przed malowaniem na rlm02 czy po.

Tak, to kadłub Yellow 10. Nie zwracaj większej uwagi na jego kolorystykę, samolot był mocno zniekształcony przy pierwszej odbudowie. Po wojnie i zakończeniu testów w USA zdewastowany samolot niszczał dosłownie w krzakach zanim trafił w ręce muzealników. Był zdekompletowany, zniszczony i przy ponownym montażu doszło do wielu pomyłek z podmianą skrzydeł na czele. Kolorystykę wnętrz konstrukcji zupełnie olej. To miks konserwacji konstrukcji i wielu niedokładności historycznych.
Obecna kolorystyka Yellow 10 najpewniej odbiega od oryginalnej także również z powodów konserwacji maszyny, chociaż samolot pięknie odbudowano.

Nikt, z Jerrym Crandallem na czele nie da głowy jak wyglądała Yellow 10 w maju 1945, korespondowałem z nim wiele lat temu. Można założyć, że miała drewniane klapy i niemalowane wnętrze komór podwozia z dźwigarem włącznie. Takie coś będzie ok.