Modelarstwo z pasją

Będę lepić model. ;)

Temat to P-51B Nieparzystokopytny, rozwalony przez podporucznika Ethana A. Smitha na słowackim lotnisku Tri Duby, wcześniej ujeżdżany przez Kubę Tylera i noszący imię Meg X.

Do budowy wykorzystam zestaw 61042 Tamki + detail set 4192 Airesa. Dodatkowo łopaty, kołpak, koła i wydechy Ultracast. Kalkomanię dostarczył Montex. Model jest nierozgrzebany, tylko modelarsko zbezczeszczony.

Obowiązkowe foto rodzinne:



Pierwowzór:



Porady mile widziane. ;)

Boczki wstępnie zrobione. Kokpit Airesa pasuje bardzo fajnie, nie było z nim dużo roboty. Za nim wyschną oleje (użyłem Oilbrusherów, w połączeniu z Sansodorem W&N schną ciut za długo jak na mój gust) postaram się zrobić podłogę, przedział radiowy i fotel.

No bardzo ładny kokpicik się szykuje

Rzeźbię kokpit dalej. Fotelik przed obiciami. Nie wiem czy robić pasy PE, czy materiałowe... małe to wszystko, nic nie będzie widać.

Kolorek fotela dziwny jakiś...

RAV napisał(a):Kolorek fotela dziwny jakiś...

Tak ma być - podwykonawca malował po swojemu.

RAV - P-51B-5-NA, 43-6583, Schick-Johnson plywood seat, podobno malowane bronze green. Ale uciąć rękę sobie nie dam.

Fajne malowanie wybrałeś, żółty ogon mocno urozmaica całość. Kokpit i fotki świetne.

Co do koloru to masz rację, zakładając, że zdjęcie odpowiednio przekłamuje. Ale tu zamontowałeś późniejszy, mealowy fotel Shick Johnson. Sklejkowy jest taki:




I rzeczywiście, ten Mustang powinien jeszcze mieć fotel sklejkowy.

Dzięki Gonzo, tak, wiem jak wygląda sklejkowy. Różnice są niewielkie i Aires taki i nie inny zrobił, przerabiać mi się nie chciało, nity będą pod pasami, wystarczy mi inny kolor w kabinie.

Lepiej mi powiedz, czy wnęki były szare, YZC czy Interior green. Obstawiam, że szare.

Jeśli wnęki podwozia, to niemalowane, z dźwigarem skrzydła ZCY. Zapewne część wzmocnień i innych drobnych elementów była w ZCY. Nie sposób powiedzieć dokładnie, możliwe, że wszystkie mające kontakt z poszyciem.

Tak, tak, wnęki podwozia.

Czyli tak jak tutaj? Bo to podobno też P-51B-5NA i wydaje się, dźwigar jest faktycznie YZC.:



W ten sposób? Wręgi i reszta amelinium? Może też te wręgi machnąć YZC...

Może. Jak mówiłem nie wiadomo. Istnieją przesłanki, że w tych wczesnych seriach zabezpieczeń było mniej, a może nawet wcale, poza dźwigarem. Później pojawia się ich więcej i konkretniej wiemy dopiero przy późniejszych D. Ale wiemy też, że NAA musiało wycofać się z oszczędności (oficjalnie zatwierdzonych) i zwiększać zabezpieczenia ze względu na sygnały o problemach z korozją. No to żeby coś dodać, to musiało czegoś nie być. Moim zdaniem ilość ZCY we wczesnych B była znikoma, lub żadna poza dźwigarem. Ale to tylko przypuszczenie bazujące na poszlakach.

Fotele SJ, jak dla mnie są podobne do siebie tylko w kontekście fotela WMA, który ma kompletnie inną konstrukcję. Między sklejkowym, a metalowym różnicę widać na pierwszy rzut oka. Ale to nie moja sprawa. Z innych nie moich spraw to nie widzę uzasadnienia dla malowania płyty pancernej na BG. Ani w instrukcjach, ani na zdjęciach, jak choćby na tym wyżej.

Tutaj jest chyba bronze green i na płycie pancernej:



Ale na zdjęciu wyżej nie ma. Myślę, że można z tym żyć.

Nie mogę się doczekać dywagacji na temat szpachlowania skrzydeł.

Nie z takimi rzeczami można żyć.
O A-36 się nie wypowiadałem.