Modelarstwo z pasją

Do Ojców-Założycieli tego Konkursu:
Tak. To są maki polne. Rysownicy tak twierdzą, gdyż je widzieli na własne oczy. Nie ulega wątpliwości, że ten warunek został spełniony:)


Odnośnie tematu tego wątku, to jest on niebywale trudny, bo z jednej strony to SH, no a drugiej pamiętny warsztat s.46 w wykonaniu Wojtka Fajgi, któremu już chyba nikt nie dorówna.
Ja bynajmniej, nie zamierzam porywać się na to, co nieosiągalne, dlatego będę kontent faktem ukończenia modelu w terminie.
C.V ukazała się w tym roku, w wersji s.82, czyli z mocniejszym silnikiem Benz IV 220hp. Dla porównania s.46, wypuszczona przed laty przez SH, napędzana była silnikiem Daimler 185hp.
Poniżej pierwsze zdjęcia tego co dało SH, w porównaniu z zamierzchłym produktem Karayi



pzdr
D

Kibicuję. W tym ogródku to i bławatek się trafił

Ładne kwiatki!
Zapowiada się wyśmienity warsztat. Przy okazji już w pierwszym poście rozjaśniłeś moje wątpliwości nt. produktów Karayi. Wciąż są dostępne po taniości ich żywiczne silniki, np. Mercedes D.III. Zastanawiałem się nad zakupem, ale ostatecznie się nie zdecydowałem.
Niepokoi mnie w tym konkursie miażdżąca przewaga Państw Centralnych w powietrzu Same krzyże, a gdzie kokardy?

Vierbein napisał(a):Same krzyże, a gdzie kokardy?

Krzyż, który ja zamierzam wykonać , nie był zbyt udany, więc można uznać, że siła krzyży jest osłabiana tym warsztatem.
Trochę SH dało żywicy, ale w dosyć różnej formie wykonania. Zasadniczo się nie znam, ale postanowiłem sobie odpiłować podłogę od reszty, bo mi się coś tam wydawało, efekt był taki, że jej tylnia część się ..ukruszyła. Cóż braki warsztatowe dają znać o sobie

ale to nic, dorobiłem z karty

trafiło się też coś takiego

ale to nic, poprawię to i owo i będzie dobrze
Zasadniczo plastik wygląda przyzwoicie.



dłubię dalej..

Takich odlewów NIGDY nie powinno sie odcinać. Weź kawałek meblowej płyty MDF tak 20x20 cm i naklej sobie na nia wodoodpornym klejem płótno ścierne 320. Na czymś takim szybko i sprawnie bez uszkadzania detali obrobisz sobie tył żywicy na płasko. Wszystkie piłki żyletkowe, mini-tarczówki i inne frezy w wiertarkach do takiej roboty to tylko proszenie się o kłopoty.

potez napisał(a):Wszystkie piłki żyletkowe, mini-tarczówki i inne frezy w wiertarkach do takiej roboty to tylko proszenie się o kłopoty.

racja
pozostałe większe klocki już sobie spiłowałem
mały up.
Pasuję i patrzę jak to wszystko leży przy zamknięciu kadłuba, bo ze SH bywa różnie.


musiałem również dostosować inspekcje pod Benza, także zeszlifowałem, zaznaczyłem miejsca i zostawiłem sobie jeden otwór otwarty


zawczasu robię również mocowania pod montaż elementów nośnych


na razie szaro i buro, ale niebawem zaczynam przystrajać wnętrze i pojawią się sjeny i inne brązy
D

tak więc przysiadłem do skorupek i aktualnie tak to wygląda:


skończyłem również motor. Jakoś dziwnie były odlewane te małe elementy składowe, trochę gimnastyki wymaga całe odcinanie i szlify


pzdr
D

No niestety SH nie rozpieszcza ale sam samolot jest na tyle fajny, że warto się nieco pomęczyć. Dobrze idzie! Masz we mnie kibica!

Ja też kibicuję.

Adam.

To, co dał producent do środka, zostało zapodane. Niestety po przymiarce trzeba będzie trochę przyszlifować tu i ówdzie, bo są szpary przy łączeniu połówek kadłuba. To raczej kosmetyka, ale niestety SH tak ma. Miałem też myśl, żeby odchudzić kierownik, jednak się powstrzymałem i zmodyfikowałem kryteria w głowie, oszczędzając czas. Jakoś miejsce pracy obserwatora mi nie pasuje, i chyba przekonfiguruję tą deskę (jak się uda), bo niestety uniosłem się instrukcją



pzdr
D

Bardzo ładne zdjecia. Detale nienachalne, a jednak czyściutko I z klasą.

Dzięki,
Kadłub już skleiłem i nadszedł czas na elementy nośne.
Te listwy są na wyrost, nie widziałem nic takiego na dostępnych zdjęciach, więc je zeszlifowałem, a całą powierzchnie zagruntowałem.

Nadeszła pora na olejne i tak to wygląda po pierwszej warstwie


i na białym


pzdr
D

Trochę po czasie ale wreszcie dzisiaj dostałem dostawę ostatnich 20 numerów REVI, których mi brakowało i trwa tam cykl o Lloydach, więc parę tematów się wyjaśniło .
Wnętrze masz do wersji 46 ale to i tak nie istotne bo już zamknąłeś kadłub .
W ostatnim numerze była część 3 o serii 82.
No i ze zdjęć wynika jak byk, że te paski na skrzydłach powinny być w wersji 82 produkcji WKF którą robisz: zdjecie tylko do celów dyskusji żródło: REVI c.111:

Jak widać paski sa dużo węższe niż to co zrobiło SH ale są. I na wszystkich zdjęciach tej wersji je widać w przeciwieństwie do wcześniejszych. Żeby urozmaicić wygląd skrzydeł to na zdjęciach widać jakby w połowie cięciwy skrzydeł leciał podział arkuszy sklejki ale to jeszcze trzeba dobrze przepatrzyć
W wersji 46 tej wcześniejszej z silnikiem daimlera pasków nie było poza prototypem i skrzydła miały sklejkę kładzioną na zakładkę.

Dzięki za info!!
Nie wiedziałem zupełnie o tych różnicach w pasach między dwoma wersjami. U mnie już się stało (są zniwelowane i za szerokie wg. zdjęcia), ale innym przymierzającym się do tego modelu z pewnością się przyda.
pzdr
D

Sklejkowe pokrycie skrzydeł - rewelacja.
Czekam na resztę.