Modelarstwo z pasją

No to jedziemy! Robię najnowszy model z Army w wersji Junior, ale z własnym wkładem. Na razie bawię się tylko z plastikiem.

Zaczęło się tradycyjnie od lustracji ramki.


A potem było już tak. Uważne sprawdzenie detali ujawniło jednak trochę więcej wklęśnięć tworzywa niż tylko na kadłubie czy sterze kierunku. Poprawki wymagały jeszcze np. zastrzały oraz "fajki" wyrzutników łusek a także zagłówek. Niby pierdoły, ale czas schodzi. Szpachlowanie przy krawędzi od spodu skrzydła to moja wina zbyt energicznej obróbki pilnikiem.


Poprawiam też detale. Tutaj wydrążyłem wyrzutnik łusek.


A tutaj osłona cięgna steru kierunku. Podobnie zrobiłem z osłonami na skrzydłach.


Trochę mi przeszkadzały zagłębienia tworzywa w miejscach otworów więc je przewierciłem. Jak widać szpachlowania ubytku na kadłubie nie było dużo.


Mam już też niemal gotowe skrzydło. Naciąłem krawędzie lotek oraz pogłębiłem łączenie ze skrzydłem. Zaimitowałem też otwór nad karabinem maszynowym i pogłębiłem otwór na lufę.


Z detali nie pokazanych na zdjęciach zrobiłem jeszcze mocowanie kołpaka śmigła tak, że będzie kręcić oraz skleiłem i obrobiłem osłonę silnika od środka. Dla sportu poprawiłem też wyrzutnik łusek pod lewym skrzydłem - będę robił wersję z "fajkami" więc ta moja dłubanina zostanie niedługo zaklejona.

Na dzisiaj to chyba wszystko. Następna aktualizacja to już chyba będzie z dekoracji wnętrza.

Trochę obróbki będzie wymagał jeszcze spód kadłuba. Nie wiem czy to standardowa cecha modelu czy tylko mnie się tak trafiło, ale trochę zanikają linie podziału. Na prawej połówce jest też jedna linia idąca donikąd. Muszę sprawdzić w dokumentacji co z tym dalej zrobić.

U mnie te linie wyglądają identycznie.
Widzę, że podfrezowałeś kadłub i olałeś erratę. Też poszedłem tą drogą.
Czekam na wnętrze.

portalus napisał(a):U mnie te linie wyglądają identycznie.
Widzę, że podfrezowałeś kadłub i olałeś erratę. Też poszedłem tą drogą.
Czekam na wnętrze.

Już miałem niemal bezrefleksyjnie piłować zgodnie z erratą do instrukcji, ale w ostatniej chwili ktoś napisał na forum o tym podcięciu kadłuba i szybko mnie przekonał do zmiany taktyki. Na jednej goleni był jednak taki dzyndzel, który też wymagał ingerencji pilnika bo się pasł z kadłubem. Dwa ruchy posuwisto-zwrotne i po problemie.

Wnętrze chciałem malować dzisiaj po południu, ale trochę mi schodzi na poprawianiu detali. Kadłub od spodu mam już ogarnięty, później wstawię zdjęcie. W skrócie dwa kikuty linii zaszpachlowałem, dwa kikuty trochę przedłużyłem a dwie trzeba było wyryć od podstaw.

Pokaż jak wygląda na zdjęciu ten prawidłowy przebieg linii na brzuchu. Ja jestem już po malowaniu wnętrza i zamknąłem kadłub. Dopiero na tym etapie będę odtwarzał linie.

net_sailor napisał(a):Pokaż jak wygląda na zdjęciu ten prawidłowy przebieg linii na brzuchu. Ja jestem już po malowaniu wnętrza i zamknąłem kadłub. Dopiero na tym etapie będę odtwarzał linie.

Proszę banjo:


A tu reszta postępu w pracach.
Silnik poskładany z częścią kołpaka śmigła. Niestety kołpak wymagał trochę nadlania na rogu. Śmigło będzie się kręcić.


Wnętrze niemal gotowe do malowania.


A tutaj przymiarka na sucho z tablicą Yahu dedykowaną do modelu AZUR. Pomysł to był kiepski gdyż tablica jest sporo za duża do tego modelu. Ścianki kadłuba pocieniłem do granic możliwości a ciągle nie pasuje. Na szerokość jakoś ją upchnąłem, ale teraz na wysokość nie bardzo mieści się kratownica kadłuba. Na szczęście materiału do zebrania jest na niej dość sporo więc zaraz idę ją trochę podszlifować.

NIe wiem czy nie lepiej nie byłoby zamaskować taśmą i psiknąć Surfem? Bo te dwa paski z każdego boku na dole i górze i ten na dole to były nakładane na wierzch.

Dociąć taśmę nakleić i zamalować, to jest słuszna koncepcja
Ja kawałkami taśmy pomalowanej na potrzebny kolor uratowałem oszklenie kabiny

potez napisał(a):NIe wiem czy nie lepiej nie byłoby zamaskować taśmą i psiknąć Surfem? Bo te dwa paski z każdego boku na dole i górze i ten na dole to były nakładane na wierzch.

Poproszę jeszcze raz to samo, ale trochę inaczej. Podejrzewam, że chcesz mi coś doradzić...

Zaznaczyłem ci strzałkami:

te wszystkie linie równoległe w rzeczywistości odpowiadaja 5 paskom blachy, które są nakładkami. Więc można spokojnie zrobić je surfem.
Tak to jest w oryginale:

ŁĄtwiej równy pasek namalowac niż rzeźbić

Mam taki model w magazynie i będzie prostozpudłowy. Będę śledził z uwagą.

Adam.

Widzę, że u mnie od nowości brakowało półki na lewym fragmencie kratownicy. I jeszcze zostając w temacie - bez problemu domykasz kadłub, czy kratownica z przodu pięknie się ugina na boki? Podejrzewam też swoje upośledzenie manualne jako winnego tego problemu - w P7 miałem podobnie problem z domknięciem i musiałem szlifować wpusty.

Ja kadłub złożyłem nieco na siłę, stąd mam lekko za szeroką podstawę pod wiatrochron. Ale plastiku jest dużo to można zwęzić po bokach. Problem jest za to z włożeniem zagłówka po sklejeniu połówek, żeby nie porysować lakieru na kratownicy.

PS
Tej półki na kratownicy jak i 90% szpeju w środku po złożeniu i tak prawie nie widać.

Jak to wszystko czytam, to model mięśni pośladkowych nie urywa...

potez napisał(a):te wszystkie linie równoległe w rzeczywistości odpowiadaja 5 paskom blachy, które są nakładkami. Więc można spokojnie zrobić je surfem.

ŁĄtwiej równy pasek namalowac niż rzeźbić

Trzeba było tak od razu. Kompletnie nie zrozumiałem za pierwszym razem jakie to paski masz na myśli. Dzięki za podsunięcie dobrego pomysłu. Zaleję te linie i je namaluję jak sugerujesz, na pewno będzie to lepiej wyglądało.

Artur Rzepka napisał(a):Widzę, że u mnie od nowości brakowało półki na lewym fragmencie kratownicy. I jeszcze zostając w temacie - bez problemu domykasz kadłub, czy kratownica z przodu pięknie się ugina na boki? Podejrzewam też swoje upośledzenie manualne jako winnego tego problemu - w P7 miałem podobnie problem z domknięciem i musiałem szlifować wpusty.

Całkowicie bez problemu. Trzeba tylko uważać, żeby kratownica dobrze siadła w przewidziane dla niej nacięcia i punkty ustalające w obu połówkach kadłuba.