Modelarstwo z pasją

O ile złośnica nigdy nie przekonywała mnie swoją urodą, tak brytyjskie bombowce z okresu II wś. uważam za pinkne, albo szkaradnie pinkne. W związku z tym, jak wyszedł ten, który tu przeszedł bez echa (czyt. wellington z airfixa), to oczka mi się zaświeciły i musiałem go mieć. Jak już nabyłem, to pojawił się problem, które malowanie zrobić - aktualnie stanęło, że zrobię dwie sztuki, w tym jedną konwersję do mark II. Ten teraz to ma być typowo fastfoodowe sklejanie:



Bowiem ostatnio odżyło moje zakochanie w maszynach z coastal command:


Ten Wimpy miał zamalowane boczne szyby, więc zbytnio się nie przejmowałem tym, jak dokładnie wnętrze będzie pomalowane - przez kopułę nawigatora i tak pewnie nic widać nie będzie. Dodatkowo komora bombowa będzie zamknięta. Muszę sobie trochę odpocząć od P11

Powalczyłem trochę ze zdjęciami, zaczynając od ustawień aparatu do firmy hostingowej - widać więc coraz więcej "mięcha". Wellington przystopował na rzecz tego pięknisia:

Super, że juz można obejrzeć Łośka na warsztacie - dzięki, że się dzielisz. Ładna robota, tylko paprochów sporo - rozumiem, że do usunięcia. Dostrzegam jakieś blaszki - w okolicach tylnego strzelca, konsoli silników. Zestawowe, czy jakieś ekstrasy?

Nic od siebie nie dodawałem, wszystko zestawowe. Wersję A, z racji, że z mojej perspektywy jest ładniejsza, zamierzam zrobić pozamykaną, by uwypuklić kształt bryły SP. Czyli w skrócie, jak producent dał - a poszaleję z wersją B. Fafruny pousuwane - te które się dało, bo część to pamiątka po kredce.

Ten Łoś to takie trochę rozpoznanie bojem i... sobie ponarzekam:
- miałem mieszane uczucia co do tablicy w Wellingtonie, ale jako tako ta kalkomania na płaskiej desce jeszcze ujdze. W Łosiu, pozwoliłem sobie nie kopać leżącego i nie fotografowałem tej kalkomanii z przesuniętymi nadrukami... Mam jakieś takie wrażenie, że w Karasiu lepiej to wyglądało;

- odnoszę wrażenie, że prościej byłoby zrobić otwarte komory bombowe w kadłubie - będzie trochę szlifowania po maksymalnym dopasowaniu przed wklejeniem.

- po lewej stronie kadłuba, trzy panele są lekko odstające w stosunku do reszty, sekcja od końca stanowiska górnego strzelca do przed statecznikiem poziomym. Domyślam się, że trzeba będzie to zrównać.



No a teraz gratisy, że to nie będzie składanie klocków lego, jeśli ktoś się łudzi:







Nie do końca rozumiem wykonywania jako oddzielnej części osłony, która na ziemi była w pozycji zamkniętej, zwłaszcza patrząc na efekt tej realizacji, ale niech będzie. Żeby nie było nieporozumień, to powtórzę - z chęcią skleję jeszcze przynajmniej jedną sztukę PZL 37, fajnie, że w końcu wyszedł.

Nie mogłem się oprzeć, więc łosiek dostał skrzydeł:



Teraz więc moja "ulubiona" część, czyli cykl szpachla-szlifowanie-sprawdzenie-szpachla-szlifowanie...

Sesja porównawcza, Wellington - 2 tony zabieranych bomb, Łoś - 2,5 t. Mam jednak dziwne wrażenie, że wolałbym siedzieć w tym pierwszym wymienionym...

Artur Rzepka napisał(a): Wellington - 2 tony zabieranych bomb, Łoś - 2,5 t.

I tak i nie. Zobacz jakie bomby mógł do komory zabrać Wimpy a jakie Łoś.

Raczej takiej petardy by nie zmieścił



Miałem trochę cykora przed wklejaniem osłon od skrzydłowych komór bombowych, mając w pamięci spasowanie kadłubowych, podchodziłem do tego z lekką dozą nieśmiałości ale... pozytywnie się zaskoczyłem, wszystko pięknie wchodzi, chapeau bas, IBG!

Łoś zaczyna coraz bardziej przypominać łosia, a przeze mnie chyba w okolicy powariowały wskaźniki zapylenia powietrza.





No i jest zdrada o świcie, akurat to naprawdę ciężko jest mi przeboleć - bo w sumie do kształtu wewnętrznych powierzchni kolektorów się przyzwyczaiłem. Kompletnie nie przekonuje mnie odstające oszklenie - na początku myślałem, że po prostu coś źle posklejałem, ale to występuję przy każdej szklarni:



Tym dłużej patrzę na łosia, tym bardziej zaczyna mi przypominać to :

Czyli przód szklarni pasuje, a kabina pilota i osłona strzelca odstają? Dobrze widzę?

Przód też odstaje, nie pamiętam, czy na całości długości, ale na pewno - jeszcze na zdjęciu nie jest wklejony, tylko taśma trzyma, coby się środek nie kurzył. Może wyjdzie vacu, które załatwi sprawę - no chyba, że po pomalowaniu będzie to znośnie wyglądało (na co liczę w duchu) .

Jednak widać na zdjęciach ten dziwaczny (delikatnie mówiąc) profil płata przy przejściu kadłub - skrzydło... Szkoda tego oszklenia, bo poza tym płatem, drobnymi jamkami skurczowymi to śliczny model jest.

Pozdrawiam
Krzysiek

Artur Rzepka napisał(a):Przód też odstaje, nie pamiętam, czy na całości długości, ale na pewno - jeszcze na zdjęciu nie jest wklejony, tylko taśma trzyma, coby się środek nie kurzył. Może wyjdzie vacu, które załatwi sprawę - no chyba, że po pomalowaniu będzie to znośnie wyglądało (na co liczę w duchu) .

Myślisz, że wklejenie paska polistyrenu pomiędzy połówki kadłuba rozwiązałoby problem?

PS
Jeszcze nie kleję, na razie przygotowuję się psychicznie. Dobrze, że ktoś przeciera szlak.

net_sailor napisał(a):Myślisz, że wklejenie paska polistyrenu pomiędzy połówki kadłuba rozwiązałoby problem?

Zacząłem się nad tym zastanawiać, bo pewnie jeszcze co najmniej z dwa egzemplarze mnie czekają. Wklejenie polistyrenu spowoduje tylko, że boki oszklenia będą siedzieć ok, ale problem z odstającą górną częścią pozostanie.

A nie trzeba tu trochę plastiku zebrać żeby oszklenie niżej siadło na kadłubie?

Mecenas napisał(a):A nie trzeba tu trochę plastiku zebrać żeby oszklenie niżej siadło na kadłubie?

Ja wiem, że jestem nieporadny manualnie, ale są pewne nieprzekraczalne granice

Odnośnie poprzedniego zdjęcia, to środkowa część osłony pilota była delikatnie przesunięta w bok (???), teraz wszystko podaję w pełnej okazałości: