Modelarstwo z pasją

Taki lekki dziwak ze starego modelu Classic Airframes:

w srodku shortrun, jakości znanej wszystkim starym piernikom co 20 lat temu modele robili

dokumentacja startu budowy:

W sumie wyjąłem żeby przetestowac cążki do cięcia współczesne i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Tak wygląda większość części tego modelu:


a tak wygląda po pierwszym w życiu ciachaniu przy pomocy diaspie:


Jak na glutki z nadlewkami i nierównej szerokości kanałami wlewowymi to jestem w szoku normalnie ciął bym to żyletkopiłką czeską i ciął a tutaj ciach ciach i idealnie czyste prostopadłe cięcia. Wszystkie elementy wyciąłem w 5 minut z ramek ( jakieś 20kilka cześci)
Jak widać w pudełku jest do niego blaszka ExtraTech - kupiłem całość bardzo okazyjnie. malowanie z dużym godłem na podstawie Hungary Fighter Colours Stratusa, kalkę dorobię i maski sobie wytnę. Farpki będa z MRP.
Teraz się udawam na poszukiwanie materiałów do kabinki i nitowania. Taka sympatyczna beczuszka do wydłubania, wiadomo CA to będzie sporo szlifowania.
Ale wolę to niż masakryczne rowy jakimi Italeri nas uraczyło w Mc.200 i Re.2002, oczy bolą od samego patrzenia

O ... Seversky a'la makaroni. Będę zaglądał choć nie moja skala.

Będę zaglądał. Też planowałem w najbliższym czasie. Jeszcze się zastanawiam, z czym do konkursu stanąć, bo to generalnie moja standardowa tematyka ;)
P.S. Jakbyś potrzebował kalkomanii (krzyże), to daj znać, mam kilka zestawów z Propagteamu, do 1:48 też powinny się nadać.

no i, no i?

Będzie włoski, mam nadzieję ? Uwielbiam te wszystkie ciapki i łatki na samolotach Reggia Aeronautica.

Łapiąc trochę odpoczynku po łożu silnika i silniku do Fightera wyjąłem beczuszkę z pudełka. Zawodnik jest wagi ciężkiej ale w końcu znalazłem na niego papiery i spróbuje się z nim zmierzyć. Na dziś robienie miejsca na kabinę i wręgi:

Jak widać ścianki grube jak ściany sejfu Wyzerowałem niepotrzebne linie na kadłubie, i wyciałem brakujący półokrągły otwór z przodu kadłuba pod wiatrochronem. Kabina jest duża, przestronna i sporo tam widać, wziałem więc swój ulubiony zestaw do pocieniania ścianek i przy jego pomocy w ciągu godziny zrobiłem tak:

Teraz czas na dorobienie wręg, tablicy przyrządów, fotela i innych szpejów do kabiny.
Jak kogoś interesuje to dokumentacja jest tutaj: http://www.avia-it.com/act/profili_daerei/libretti_velivolo/pa_miana_lib.velivoli/reggiane-re-cn2000_flip/reggiane-re-cn2000.html#p=1

Wziąłem do ręki te wszystkie żywice jakie były w środku - nad których precyzją wszyscy trwali w zachwycie 18 lat temu jak ten model pojawił się na świecie - i postanowiłem je zostawić w woreczku, jakoś zachwytu nie budziły a co gorsza zdjęcia mi wpadły w łapy ...

No to wziąłem trochę plastiku i podłubałem jak umiałem, czeskie blaszki też jakoś nie podeszły, chyba za bardzo wymagający jestem
Fotelik dla kierownika - chyba Dzwonnik z Notre Dame tym latał ;)

I zdjęcie rodzinne, w zasadzie wszystkie kawałki poza dźwigniami przełączników są zrobione, można składać do kupy, malować i zamykać kadłub:

Jak widać, żywiczne detale troszkę się minęły z tym co powinno być w środku.
Najdziwniejszy kadłub samolotu jaki dotychczas miałem na warsztacie, jakbym wnękę podwozia od bombowca w stylu B-29 detalował - okrągłe ścianki i pękata beczka a w środku miejsca tyle, że ze 4 pilotów by się zmieściło

Super robota.

Aaa. zaćmienie miałem, jak gdzie indziej pytałem co to za Reggiane. I tu się zgodzę, za wymagający jesteś Ale teraz wygląda świetnie.

ładna rzeźba

Skrzydło wyzerowane i zrobione komory podwozia z owiewkami: