Modelarstwo z pasją

Dzień dobry wszystkim,

Po zaprezentowanym przez kolegę Janbara wnętrzu to aż mi głupio cokolwiek pokazywać.
Nic to, jak osiągnę ten etap, to będziemy się mogli razem z mojego ulepu pośmiać.

Po kolei:
Uzupełnione o partowe drobiazgi połówki kadłuba:



Połówki popsikane surfacerm 1500:



I ciemnym khaki :



Teraz czas na resztę wyposażenia kabiny załogi, czyli podzespoły z blaszek i elementów zestawu sklejone i przygotowane do pokrycia podkładem:



Nieco mniej efektowne, ale za to gotowe do malowania:



Po pomalowaniu i uzupełnieniu o resztę wyposażenia odezwę się znowu.

Pozdrawiam, Bolek

Takie przyklejanie blaszek na goło, to trochę nie najlepszy pomysł.
Chyba, ze masz b. precyzyjną rękę w takich malowankach.

Janbar napisał(a):Kiedyś tak pomalowałem Mirage'owego i tak samo zrobiłem z IBG

Dobry wieczór,

Tak ładnie odtworzyć wnętrza jak cytowanemu powyżej Autorowi modelu to chyba mi się nie udało.
Popatrzcie sami, chociaż zdjęcia trochę ciemne, ale zawsze coś tam widać:







Pozdrawiam, Bolek

Nawet w dużo większej skali wnętrze twojego Karasia robiłoby wrażenie - brawo. Sprawdź tylko w dokumentacji przebieg cięgien, na których zawieszona była radiostacja w środkowej kabinie - wydaje mi się - piszę z pamięci - że owe cięgna biegły od perforowanej półki / stolika do ramek oszklenia - bez poziomych odcinków nad radiostacją.
....Edit: poziome (usztywniające?) odcinki były, ale nad nimi jeszcze były odcinki do ram oszklenia.

Bardzo "pro" to wygląda.



Fotografia z serwisu odkrywca.pl https://forum.odkrywca.pl/topic/671767-radiostacja-z-samolotu/.

Z ukłonami
Hubert

Bardzo fajnie wygląda.

Patrząc na Twoje wyczyny jednak się przekonuję do tego, że warto zakupić Karasiowi blaszaki ;)

Dobry wieczór,

Cieszy mnie pozytywny odbiór dotychczasowych działań.
Czy ktoś kojarzy, w jakim kolorze była wanna podkadłubowa ?
Oczywiście chodzi o wnętrze, przeważa pogląd na forach, że aluminiowa, nie khaki.

Dobry wieczór.

Sklejone połówki kabiny wraz z wyposażeniem. Muszę tu powiedzieć, że ładnie się dały zamknąć, bez konieczności stosowania chirurgii plastycznej.



W zbliżeniu kabina pilota z widokiem na tablice przyrządów:



I na fotel:



Sklejony płat z odrobiną wyposażenia:



I wreszcie sylwetka jednego z najpiękniejszych polskich samolotów:



Teraz trzeba mu dać się wyspać i odpocząć, aby spoiny należycie stwardniały.
W najbliższym planie subtelne poprawki odrobiną szpachli i drobnym papierem ściernym.

Do usłyszenia wkrótce, pozdrawiam Bolek.

Dobry wieczór,

Karas powoli, ale do przodu.

Wojciech Perkowski napisał(a):Nawet w dużo większej skali wnętrze twojego Karasia robiłoby wrażenie - brawo. Sprawdź tylko w dokumentacji przebieg cięgien, na których zawieszona była radiostacja w środkowej kabinie - wydaje mi się - piszę z pamięci - że owe cięgna biegły od perforowanej półki / stolika do ramek oszklenia - bez poziomych odcinków nad radiostacją.
....Edit: poziome (usztywniające?) odcinki były, ale nad nimi jeszcze były odcinki do ram oszklenia.

Zgoda, ówczesne radia działały na lampach, były delikatnie rzecz ujmując nieco wrażliwe na wstrząsy i urazy, zatem pewnie i radio w Karasiu było zamocowane na amortyzatorach.



Po których dorobieniu zamknąłem szklarnię.



I tutaj zatrzymałem się na silniku. Osłona nie bardzo mi się podoba. Nie wiem, co autor miał na myśli, ale musiałem nieco ją doszlifować, na oklejona taśmę nałożyć trochę szpachlówki i w ten sposób poprawić pierścień Townenda.
Do tego to mocowanie śmigła ... no przecież aż się prosi, żeby zrobić je tak, żeby mogło się kręcić. Jest to zwłaszcza istotne w momencie gdy przyjdą Młodsi Modelarze i zaczną takie ważne funkcjonalności sprawdzać.



Przewierciłem wał silnika, dokleiłem do śmigła oś z tworzywa i pełen entuzjazmu szykuję się do maskowania i gruntowania podzespołów modelu podkładem.



Mam kilka podpatrzonych pomysłów na malowanie, do usłyszenia
Bolek

Dobry wieczór,

Model zagruntowany podkładem.



Zdjąłem maskowanie taśmą z oszklenia kabiny pilota i obserwatora i nakleiłem maski dedykowane.
Jest to moja druga przygoda z maskami, zobaczymy, co wyjdzie.



Do tej pory niby standardowo.
To teraz sięgamy po kredki akwarelowe i zaczynamy zabawę:



Wymyśliłem sobie, że troszeczkę zróżnicuje panele poszycia samolotu. Ktoś na forum bodaj avangera w ten sposób cieniował i uznałem to za ciekawa technikę.
Rozmazałem kredki zwilżonym płaskim pędzelkiem.



W podobny sposób zasmarowałem powierzchnie, które będą w kolorze khaki.



Co z tego wyjdzie - zobaczymy po zabawie aerografem.

Spód będzie szaro - niebieski, czyli HATAKA 036.



Bardziej ten spód szary, niż niebieski, ale zaufajmy autorom mieszanki.
W każdym bądź razie spód karasia wygląda tak:



Po pierwszym malowaniu przerysowałem linie podziału blach kredkami brązową i czarną i rozmyłem pędzelkiem.



Znowu aerograf w dłoń i ...



Cienie delikatne, zauważalnie ciemniejsze na sterach, różnicowanie poszycia bardzo subtelne, ledwie widoczne, ale jest.
I o coś mniej więcej takiego mi chodziło.
Spód musi się ułożyć, stwardnieć, za niedługo maskowanie i nakładamy podobnie kolor khaki.

Do usłyszenia,

Bolek

Dobry wieczór.

Model potraktowany pierwszą warstwą ciemnego khaki z góry:





Przebarwienia nieco jaskrawe ale to dopiero pierwsza warstwa.
Pomalowałem jeszcze ostrożnie dwa razy, za każdym razem rozrzedzoną farbą.



Widoczne cienie, linie podziału blach i przebarwienia, ale nie są zbyt intensywne. Pod kalkomanią, pastelami i ostatecznym werniksem będą jeszcze bardziej stonowane.
Dół modelu:



Widać linie podziału, ciemniejsze krawędzie sterów, ale są delikatne i nienachalne.
Nie będę zapuszczał linii podziału washem, za wyjątkiem kalkomanii, niech tak zostanie.
Podstawowe barwy utwardzimy sidoluxem i zajmiemy się dalszą radosną twórczością.
Gdzieś w stosie książek miałem "Podróż bez biletu" - pamiętam tam opis nalotu 41 eskadry na dworzec w Nidzicy (w 1939 roku to były Prusy Wschodnie, a więc terytorium Rzeszy).

Do usłyszenia, Bolek.

Karaś ma doklejony silnik i rury wydechowe, całość jest utwardzona sidoluxem.



Czas na kalkomanie. Doczytałem, że dostępne w zestawie malowanie białej szóstki z 41 eskadry to numery samoloty straconego w kraksie przed wojną, w dodatku ten egzemplarz miał inne podwozie (z dwoma reflektorami), zatem zdecydowałem się na 23 eskadrę.

Faktura farby. Postaramy się pomalować całość delikatnie satyną - zobaczymy co z tego wyjdzie.
A na koniec zdejmę maskowanie z oszklenia.







Mój karaś ma podwieszony cały asortyment zestawowych bomb, co jest o tyle poprawne, że 23 eskadra jako jedna z niewielu wykonywała we wrześniu loty z maksymalnym ładunkiem bomb.
Galeria za czas jakiś.

Pozdrawiam, Bolek