Modelarstwo z pasją

Witam,
stary zestaw z lat chyba 70, nie zastąpiony do tej pory czymś nowszym. Będę musiał przeryć powierzchnię ale mam plan miejscami zostawić nieruszone panele, wypukłe nity nie są tutaj wcale takie złe, w sumie nawet chyba delikatniejsze niż w IBGowskiej P.11







Czeka mnie też grzebanie w kokpicie i trochę we wnękach, co z tego wyjdzie się okaże.

Faktycznie nity fajniutkie, warsztat zapowiada się interesująco, powodzenia

Dzięki. Przeryłem główne części modelu. Używałem Tool Scribera Tamiyi, metalowego rylca i giętkiej taśmy 3M. Rycie kółek od szablonu Edka. Po przeryciu linie wygładzałem Extra thinem. Powierzchnia nie należała do najlepszych, sporo różnych zapadnięć itp. trzeba było wygładzić. Teraz kolej na nitowanie. Potem walka z wnętrzem, przydałyby się jakieś materiały.

Robota w kokpicie niewdzięczna - zasadniczo nic nie zgadza się z oryginałem, przynajmniej z tym co jest na rysunkach, bo fotki wnętrza maszyny chyba nie ma wcale.





Przy takiej zabawie mini szlifierka to zasadniczo mus. Ciężko byłoby dotrzeć w trudniejsze miejsca samym papierem ściernym.



Wyciąłem środek z tylnej wręgi, zrobiłem też od podstaw nową tablicę przyrządów.





Kokpit zaczynał się bliżej wiatrochronu więc, musiałem powiększyć dziurę.





Pocieniłem brzegi kokpitu.



Dodaję różne wichajstry na podstawie materiałów. We wnętrzu jeszcze sporo do dorobienia m.in. fotel.

shadowmare napisał(a):Robota w kokpicie niewdzięczna - zasadniczo nic nie zgadza się z oryginałem, przynajmniej z tym co jest na rysunkach, bo fotki wnętrza maszyny chyba nie ma wcale.

Są zdjęcia wnętrza pływakowego N1K1 i trochę rysunków w Model Art nr 587 i Famous Airplanes of the World nr 53. Powinno być podobnie do wersji lądowej.
Ależ ciekawa maszyna, szkoda że Hasegawa wydała tylko późniejszą wersję.

Od czasu do czasu coś tam sobie grzebię przy N1K1 Kyofu Tamki ale w 1/48. Długo zbierałem jakieś materiały o wczesnych N1K i jest tego jak na lekarstwo. Ja się dokopałem do zdjęć dwóch różnych tablic i kolejnej trzeciej, ale już tylko na rysunkach. Ta z wraku Kyofu ma się nijak do tego co np. zaproponowała Hasegawa w 48 do wersji lądowej, czy Aires w żywicy do tego modelu, właśnie odpowiada ona kształtom w jakie Ty poszedłeś, ale choćby jednego prawdziwego zdjęcia takiej tablicy nie widziałem.
W razie jakbyś chciał to mogę podesłać to co udało mi się zdobyć z dokumentacji ogólnie do N1K.

Ja poszedłem w taki kształt tablicy i ogólny wygląd paneli na podłodze, ale to na podstawie zdjęć wspomnianego Kyofu i nie wiem, czy on był taki sam jak wersja z kołami

A to widziałeś?



Za https://j-aircraft.com/walk/greg_spring ... around.htm

Tak, właśnie taka jaką pokazałeś (istnieje też zdjęcie z zegarami), taka na jakiej ja się wzorowałem i taka jaką robi shadowmare, ale ona jest pokazana tylko na tych popularnych rysunkach wnętrza. Generalnie przypasować którąś do konkretnej wersji to nie lada sztuka Pomijam oczywiście N1K2 bo ta jest dobrze obfotografowana. Ciekawe na czym się ktoś wzorował tworząc te rysunki o których wspomniałem. Gdzieś w czeluściach internetu, albo w jakiejś szufladzie może są jeszcze inne fotki wnętrza wczesnych N1K

Tablice.

http://www.gunsight.jp/c/english/instpanel-e-an.htm

arhtus napisał(a):W razie jakbyś chciał to mogę podesłać to co udało mi się zdobyć z dokumentacji ogólnie do N1K.

Byłbym wdzięczny. Ładne wnętrze wydłubałeś.

To jest podobno zdjęcie tablicy N1K1-J



Prace we wnętrzu in progress.

Świetnie Ci idzie, podglądam

Fajna "dłubanina", świetne detale. Z przyjemnością patrzę.

Shadowmare podaj mi maila na PW to prześle Ci co mam z dokumentacji.

Dzięki!

arhtus napisał(a):Shadowmare podaj mi maila na PW to prześle Ci co mam z dokumentacji.

Ok. Wysyłam.

Parę kroków do przodu. Ponitowałem.





Przewierciłem wloty powietrza.



Pocieniowałem blaszki za silnikiem. Ulga, że motor całkiem przyzwoity - zaoszczędzi to czasu. Muszę wykombinować coś ze strukturą skrzydła pod otwartymi klapami.