PZL 37 Łoś 1:72 IBG

[Bolo07]

Dobry wieczór.

Model nabiera powoli kształtu.
Płatowiec pokryty podkładem surfacera 1200.



Pozostałe elementy też nabierają sympatycznej podkładowej szarości.



I tutaj przymierzyłem się do wzmiankowanej osłonki nad sterem wysokości.
Nie uważam, żeby blaszka zestawowa była zła, ale ten element po prostu wydaje mi się za duży.



Wiele nie myśląc wyciąłem kawałek miedzianej blaszki 0,2 mm i wygiąłem na zestawowym szablonie kształt elementu.



Wydaje się lepiej dopasowany i subtelniejszy



Podkład musi być...



C.D.N.

[GrzeM]

Do czego zmierzam? Patrząc na opisane w artykułach wzorce przedwojennych barw nie bardzo chce mi się wierzyć, że nasze łosie były z dołu malowane na w sumie dość ciemny "popielaty". Raczej skłaniam się ku tezie, że ta mieszanka błękitno - szara paskudnie płowiała w stronę szarości.

Dlatego poważnie się zastanawiam, czy aby nasze wrześniowe łosie nie były z dołu jednak szaro - niebieskie, a z czasem ten niebiesko - szary nie wypłowiał do jasno - srebrzyście - szarego wydobywanego przez poszukiwaczy z wrakowisk.
W odróżnieniu od khaki, który mógł mieć trwalszy pigment i nie płowiał.

Co Państwo na to ?

Jako autor linkowanych artykułów odpowiadam - to co pisałem o szaroniebieskim odnosi się przede wszystkim do myśliwców. Może to dziwne, ale Łosie najwyraźniej malowane były inaczej (być może dlatego, że po prostu później były produkowane) - co wyraźnie w tekście zaznaczyłem.

Nawet porównanie czarno-białych zdjęć wskazuje na to, że spody myśliwców są ciemniejsze niż Łosi. A przecież mamy i kolorowe zdjęcia, na których spody Łosi (i Wyżła) są srebrnoszare.


Tak samo porównanie wykopalisk: na jedenastkach jest wyraźnie szaroniebieski (jaśniejszy lub ciemniejszy patrz choćby zdjęcia w Polish Fighter Colours), a na Łosiach (a i na Karasiach, np. klapie w muzeum w Dęblinie czy lotce w Krakowie) wyraźnie szarosrebrny.

Farby używane przed wojną wbrew pozorom były bardzo dobrej jakości i trwałe, czego dowodzą np. ekspertyzy muzealnej P.11 ale i oględziny wykopalisk.

[Bolo07]

Dobry wieczór.

Chłodnice. Kuszą te z blaszki ale nie dość, że trzeba skleić wiele identycznych elementów, to w dodatku trzeba to zrobić jednakowo. I to symetrycznie, bo chłodnie są pod centropłatem cztery.
Tym razem użyłem rzadkiego CA i wyszło tak:



W sumie te zestawowe nie są tragiczne...



... ale nie po to blaszki kupiłem i nie po to je wycinałem i kleiłem, żeby teraz odpuścić.
Tak czy inaczej, po ingerencji skalpelem i pilniczkiem odwrotu już nie ma.



I po kilku próbach może nie są idealne, ale są

[Bolo07]

Chłodnice są, co trzeba zamaskowane taśmą, czas na przygotowanie dolnych powierzchni pod kolor.
Na początek przerysowałem linie podziału czarną kredką akwarelową.



Ta metoda jest prosta, pozwala na łatwą korektę i bezproblemowe dotarcie do wszelkich wgłębień i linii podziału.
Po przerysowaniu rozmyłem rysunek pędzelkiem z wodą.
Tu akuratnie kredka była ostro zatemperowana i nie zależało mi na wielkich zaciekach, więc może zdjęcia tego wyraźnie nie pokazują, ale pigment akwareli ładnie wypełnił to , co miał.



Dobra, postanowiłem ożywić trochę jednolitą barwę spodu samolotu i zróżnicować kilka arkuszy blachy.
Wiem, tanie efekciarstwo, zobaczymy, co z tego wyjdzie dalej.



Delikatnie, więcej bokiem kredek pokolorowałem nieregularnie kolorami brązowym, niebieskim i najmniej pomarańczowym.
Tu już ładnie widać efekt rozmycia akwareli po aplikacji wody pędzelkiem.



Aerograf w dłoń, zobaczymy, czy te malunki nie znikną pod farbą.

[Bolo07]

Do czego zmierzam? Patrząc na opisane w artykułach wzorce przedwojennych barw nie bardzo chce mi się wierzyć, że nasze łosie były z dołu malowane na w sumie dość ciemny "popielaty". Raczej skłaniam się ku tezie, że ta mieszanka błękitno - szara paskudnie płowiała w stronę szarości.

Dlatego poważnie się zastanawiam, czy aby nasze wrześniowe łosie nie były z dołu jednak szaro - niebieskie, a z czasem ten niebiesko - szary nie wypłowiał do jasno - srebrzyście - szarego wydobywanego przez poszukiwaczy z wrakowisk.
W odróżnieniu od khaki, który mógł mieć trwalszy pigment i nie płowiał.

Co Państwo na to ?

Jako autor linkowanych artykułów odpowiadam - to co pisałem o szaroniebieskim odnosi się przede wszystkim do myśliwców. Może to dziwne, ale Łosie najwyraźniej malowane były inaczej (być może dlatego, że po prostu później były produkowane) - co wyraźnie w tekście zaznaczyłem.

Nawet porównanie czarno-białych zdjęć wskazuje na to, że spody myśliwców są ciemniejsze niż Łosi. A przecież mamy i kolorowe zdjęcia, na których spody Łosi (i Wyżła) są srebrnoszare.


Tak samo porównanie wykopalisk: na jedenastkach jest wyraźnie szaroniebieski (jaśniejszy lub ciemniejszy patrz choćby zdjęcia w Polish Fighter Colours), a na Łosiach (a i na Karasiach, np. klapie w muzeum w Dęblinie czy lotce w Krakowie) wyraźnie szarosrebrny.

Farby używane przed wojną wbrew pozorom były bardzo dobrej jakości i trwałe, czego dowodzą np. ekspertyzy muzealnej P.11 ale i oględziny wykopalisk.

Dziękuję za odpowiedź. Chyba mnie przekonaliście
Trochę się bałem tego srebrnego, każdą podmalówkę będzie widać.
W tej chwili jest tak:



Model pomalowany od spodu farbą HATAKA A003 z serii red line.
Nawet mój radosny malunek akwarelami trochę prześwituje

Farba ta w zestawie jest opisana jako cytuję: "Matowy srebrny – używany do malowania wnętrz samolotów, a także dolnych powierzchni samolotów rozpoznawczych Polskich Sił Powietrznych".

Gdzieś obiło mi się o uszy, że podobno samoloty towarzyszące Lublin RXIII (czy wszystkie ?) były od dołu właśnie srebrne.
Nie podam źródła, ale coś słyszałem o modelu wykonanym jakoby przed wojną z wykorzystaniem farb do oryginalnych samolotów. Model ten podobno gdzieś się zachował.

Miejska legenda, czy rzeczywiście takie cudo można gdzieś zobaczyć w muzeum / na jakiejś stronie ?

[Paweł Wymysłowski]

... i w skrzydle lewym światło pozycyjne czerwone ...

W Łosiu to biała żarówka z kolorową szybką.

Gdzieś obiło mi się o uszy, że podobno samoloty towarzyszące Lublin RXIII (czy wszystkie ?) były od dołu właśnie srebrne.
Nie podam źródła, ale coś słyszałem o modelu wykonanym jakoby przed wojną z wykorzystaniem farb do oryginalnych samolotów. Model ten podobno gdzieś się zachował.

Miejska legenda, czy rzeczywiście takie cudo można gdzieś zobaczyć w muzeum / na jakiejś stronie ?

O srebrności spodów Lublinów piszą od dawna (co najmniej monografia Glassa z 1994 już tak miała). Natomiast jeśli chodzi o model to owszem - "Model Hobby" nr 4(14) 2002. Pokazany jest tam przedwojenny model Lublina, który miał być wykonany przez mechanika z 1. PL, co skłoniło właściciela modelu (Krzysztofa Cieślaka) do przypuszczenia, że został pomalowany oryginalnymi farbami stosowanymi na samolotach. I o ile zazwyczaj kamuflaż Lublinów jest pokazywany jako khaki-zielony-ochra, to na tym modelu jest trójzielony:

Taki barwy proponuje też Mirage w swoim modelu:
https://www.mojehobby.pl/zdjecia/6/7/1/1776_2_mir485001_3.jpg

[Bolo07]

Dziękuję za źródło ciekawej informacji. Trzeba będzie podrążyć.

Tak, czy inaczej - łoś jest z dołu srebrny, z góry ma być ciemny / późny khaki.
Starym zwyczajem zasmarowałem linie podziału kredką.



Rozmyłem woda naniesiona pędzelkiem.



Naniosłem kilka kolorów zróżnicowania blach.



Znowu to zamalowałem wodą.



I pełen optymizmu i wiary w tak wykonany preshading chwyciłem aerograf w dłoń.

[Bolo07]

I ... wszystkie te moje sprytne kolorowanki zniknęły pod ślicznym kolorem ogólnowojskowego khaki .





O ile od spodu przez srebrny cos się jeszcze delikatnie (i tak miało być) przebija, to z góry praktycznie model jest jednolity.
Nic to, coś jeszcze pokombinujemy.

Powolutku kleją się silniki, koła, bomby.



C.D.N.

[SnaQ]

Ale czemuż, ach czemuż obie lotki w dół są skierowane?

[RAV]

Ale czemuż, ach czemuż obie lotki w dół są skierowane?

Bo w skrzydle łączy je popychacz cieńszy od włosa i się złamał.

[Bolo07]

Dobry wieczór,

Pokrywy luków bombowych w zestawie:



Będą zastąpione elementami z blaszki.



Te są co prawda cieniutkie i delikatnie, ale odwzorowują tylko kształt blach.
Nie ma niestety żadnych profili ani nawet zaczepów, na których można by je wkleić.
Najpierw jednak trzeba je było wygiąć nadając profil łuku.
Włożyłem wycięte blaszki do przeciętej rurki i wygiąłem wiertłem.



Dłuższe i węższe blaszki najpierw wygrzałem nad świeczką, bo wygięcie ich w ładny łuk wcale nie było za pierwszym razem takie łatwe.
Z tworzywa wyciąłem profile nawiercone igłą lekarską.



Po sklejeniu wygląda to tak:



Wszystkie te blaszki poprzyklejałem do pręcików wyciągniętych z tworzywa.



Pomalowałem na srebrno.



I tak wykonane pokrywy luków bombowych dokleiłem na CA do kadłuba bombowca.
Bo przecież PZL 37 to samolot bombowy - zatem bomby muszą być

[Bolo07]

[quote="Paweł Wymysłowski"]
W Łosiu to biała żarówka z kolorową szybką.


Prawda. Szybki były kolorowe.





Teraz czas się zabierać za oszklenie.

C.D.N.

[Grzegorz Stróżek]

Bolo - fajnie Ci wyszły te pokrywy komór bombowych.
Nareszcie wygląda to jak należy.
Pozwolę sobie skorzystać z Twojego wątku i zamieścić rysunek, jak w/g mnie wyglądały pokrywy kadłubowej komory bombowej, a zwaszcza trzecia (tylna) sekcja.
Bogdan też ma podobne spostrzeżenia, ale w innym wątku.
Odstęp 0,5mm, to jest miejsce na podporę pod bombę 300kg.
I od razu nasuwa się pytanie dlaczego tak ? NIE WIEM i nie tylko ja się nad tym zastanawiam.
Tyle ze mnie
pzdr G

[Bolo07]

Dobry wieczór.

Dziękuję za pozytywny odbiór moich starań.
Czas na oszklenie. Moment o tyle trudny, że po uszkodzeniu, czy zmatowieniu tworzywa w zasadzie trzeba całą część wykonać na nowo. Co prawda tłoczyłem już osłony kabin, jednak były to zdecydowanie mniej skomplikowane elementy niż cała szklarnia z przodu kadłuba bombowca.
Producent dał do pudełka całkiem ładną ramkę:



Będąc szczęśliwym posiadaczem arkusza z maskami (były dołączone do TopDrawings Kagero)mam nieco ułatwione zadanie.



Tylko nieco, bo klej na tych maskach skutecznie paskudzi oszklenie i nie daje się niczym usunąć. Po prostu trzeba wszystko zmyć spirytusem (czyli akryl również) i na nowo pomalować ramki kabinek pędzelkiem.
Przećwiczyłem to już na karasiu i jedenastce, niestety, takie poprawki są potem widoczne na gotowy modelu.
Ja je w każdym bądź razie na swoich widzę.
Postanowiłem zatem spróbować maskowania taśmą tamiya:



Przy wykorzystaniu gotowych masek, które po prostu nakleiłem na żółtą taśmę i wyciąłem kształt szablonu.



Lepiej taśmy nie żałować, niż potem wszystko z farby szorować



Pierwszy raz to robię, sam jestem ciekaw jak wyjdzie:



Plan B musi być ; zawsze mam kilka retuszerskich pędzelków w odwodzie.
Dobrze, więc odpalamy aero ...



...kilkukrotnie ostrożnie pokrywam wszystko cienkimi warstwami farby ...



I nawet nie ma większych podcięknięć. W kilku miejscach bez retuszu się nie obejdzie, podobnie jak w innych trzeba delikatnie wykałaczką wytrzeć nadmiar farby, ale to raczej efekt niedokładnie dociętej maski, czy niewystarczająco precyzyjnie naklejonej maski niż samej metody.
Generalnie jestem na tak.
W szklarni pojawił się pałąk na przedni kaem i uchwyty dla strzelca, w kabinie czas wreszcie dokleić celownik.



Nie rozumiem, czemu w instrukcji sugerowane jest przyklejenie go na samym początku, przecież błyskawicznie się odłamie przy manipulowaniu kadłubem. Nieważne, jest w zestawie i to całkiem ładny.



Łoś nabiera kształtu.



Do usłyszenia niebawem.

[Bercik]

Dobry wieczór.

Tylko nieco, bo klej na tych maskach skutecznie paskudzi oszklenie i nie daje się niczym usunąć. Po prostu trzeba wszystko zmyć spirytusem (czyli akryl również) i na nowo pomalować ramki kabinek pędzelkiem.

Nie trzeba aż tak radykalnie - można np. moczyć wykałaczkę w zmywaczu Wamod i punktowo usuwać ten klej. Żmudna robota ale da się bez niszczenia ramek.
Kibicuję dalej