Modelarstwo z pasją

Powoli zaczynam sobie dłubać. Będzie jakiś pudełkowy Amerykanin.

Fajnie się zapowiada!

Na pierwszym zdjęciu masz fakapa, ale dopiero w galerii końcowej powiem gdzie.

Mecenas napisał(a):Na pierwszym zdjęciu masz fakapa, ale dopiero w galerii końcowej powiem gdzie.

Oj tam, oj tam... że butla ma być zielona, a nie niebieska

Ładnie wygląda.

Mecenas napisał(a):Na pierwszym zdjęciu masz fakapa, ale dopiero w galerii końcowej powiem gdzie.

Drążek. Jest ustawiony dla osoby siedzącej plecami do kierunku lotu. To tak specjalnie

Dominik napisał(a):

Mecenas napisał(a):Na pierwszym zdjęciu masz fakapa, ale dopiero w galerii końcowej powiem gdzie.

Oj tam, oj tam... że butla ma być zielona, a nie niebieska

Ładnie wygląda.

No i butla... tego już nie wiedziałem. Na szczęście nie będzie widać.

Krzysiek Kowalik napisał(a):To tak specjalnie

Ekscentryk.

Ale silniczek za to bardzo ładny

greatgonzo napisał(a):

Krzysiek Kowalik napisał(a):To tak specjalnie

Ekscentryk.

Czasami zdarza się, że w kokpicie ktoś siedzi tyłem do kierunku jazdy...

Drążek poprawiony. Obecnie nituję i teraz tak sobie kminię nad malowaniem. Najatrakcyjniejsze jest dla mnie to poniżej. Na stronie Army są nawet zdjęcia oryginału po kraksie:







Zastanawia mnie zdjęcie gdzie widać górę skrzydeł. Czy ja dobrze widzę i tam są dwa kolory?

Myślę że widzisz tam inny kąt padania światła Albo bardziej wyczyszczone blachy... nie ma powodu by był to inny kolor...

Nie znam się zbytnio na malowaniach samolotów USN, ale gdzieś kiedyś czytałem (może w jakieś monografii AJP), że ten ciemny granat był de facto w dwóch odcieniach w tym trójkolorowym malowaniu - semi-gloss i gloss...I może właśnie to widać na zdjęciu.
Ale jak wspomniałem, nie znam się zbytnio na tym temacie i mogłem cuś pokiełbasić.

Może to niezbyt regulaminowo dalej pociągnięty matowy odcień z krawędzi natarcia, albo świeższa farba, tak jak na lewym w okolicy pokryw?

Jeszcze jedna rzecz mi przyszła do głowy. Nie znam się zbytnio na Żbikach, ale czy one nie miały przypadkiem ręcznie składanych skrzydeł? Jeśli tak, to te błyszczące fragmenty skrzydeł tylko na zewnętrznych, składanych, częściach. Może farba została "wypolerowana" przez mechaników

Możecie to potraktować jako teorię spiskową

Rozkazem SR-2C wprowadzono nowy kamuflaż samolotów Navy. Powszechnie zanany jako trójbarwny, rzeczywiście zawierał cztery kolory rozróżniając półmatowy (ANA 606) i matowy (ANA 607) Sea Blue. Mówi się, że kolory te różniły się także odcieniem, ale wg mnie różnica faktury i producenckie tolerancje wystarczą tu za usprawiedliwienie tak niewielkich niezgodności. To znaczy na pewno wystarczą, ale to nadal spekulacja.
Matowy Sea Blue miał znaleźć się na górze kadłuba i na krawędzi natarcia skrzydeł i stateczników zachodząc 5% na ich cięciwę na górnych powierzchniach. Jak widać na zdjęciu teoria o różnych farbach nie pokrywa się z zasadami nowego kamuflażu. Ale jest ale. Powyższy opis to tylko skrót SR-2C. Navy wymyśliła sobie kamuflaż tak pieruńsko skomplikowany, że jego wprowadzenie w życie okazało się wręcz niemożliwe. Ostatecznie doprowadziło to do uproszczenia zasad malowania, co przy okazji zaprzeczyło samej idei kamuflażu. Konsekwencją było wprowadzenie kolejnej modyfikacji polegającej na znanym malowaniu jednokolorowym, które ze skomplikowaniem nie miało nic wspólnego, a na ideę jakoś odpowiadało.
Problem polega na tym, że owo upraszczanie nie odbywało się w sposób ogólnie zorganizowany, a poprzez negocjacje poszczególnych wytwórni z zamawiającym. Producenci wprowadzali kolejne korekty do malowania, starając się jakoś urealnić proces, by lakierowanie samolotów nie trwało w nieskończoność i nie wymagało od malujących super mistrzowskiego opanowania pistoletu. A to oznacza, że początkowym okresie mamy całą gamę różnych interpretacji 'trójkolorowego malowania' i nie sposób jednoznacznie stwierdzić co tam widzimy na zdjęciu bez zagłębienia się w dokumentację danego producenta. Czy to usprawiedliwia pomalowanie 1/3 skrzydła na kolor, który miał zajmować 5% cięciwy?
Sam osobiście wątpię i rozważyłbym raczej zastosowanie na poziomie dywizjonu, powszechnego wówczas sposobu na poprawę osiągów myśliwców, polegającego na pielęgnowaniu (tu polerowaniu/woskowaniu) tej 1/3 powierzchni skrzydła poczynając od krawędzi natarcia. A może naprawy lakiernicze? To tylko hipotezy, słabo podparte i na pewno nie jedyne..

greatgonzo napisał(a):....... rozważyłbym raczej zastosowanie na poziomie dywizjonu, powszechnego wówczas sposobu na poprawę osiągów myśliwców, polegającego na pielęgnowaniu (tu polerowaniu/woskowaniu) tej 1/3 powierzchni skrzydła poczynając od krawędzi natarcia. ........

Najbardziej IMHO rozsądne wytłumaczenie tego, co widzimy na powyższych zdjęciach....