Modelarstwo z pasją

Warsztat konkursowy ukończony. Teraz czas na zmianę klimatu.
Dawno nie robiłem śmiglaka. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Ambitny plan i tematyka na czasie.
Będę kibicował - kiedyś zrobiłem model Italeri, ale nie jestem nim zachwycony.

Tak temat ambitny, bo jednak przy śmigłowcach jest dla mnie dużo więcej kombinowania i konieczności przemyślenia co i w jakiej kolejności robić, kiedy malować itp.
Mam jeszcze plan aby rozważyć nałożenie wypukłych nitów. Najpierw jednak będę musiał przetestować, bo nigdy prędzej tego nie robiłem i byłoby to chrzest. Mam nity od Edka. To są kalki. Wiem, że są jeszcze od HGW wet transfery. Poogolądam tutoriale na YT i zobaczę, czy iść w tym kierunku.
Sam model po pierwszych cięciach mogę na razie określić powiedzeniem "lepiej w ramkach niż w realu", ale bez dramatu. Wkurzają ślady po formach suwakowych. Trzeba uważać, bo ominąłem myśląc, że to taki układ paneli i potem byłby problem.

Jak się okazało miałem też nity od Quinta i te testuję pierwsze. Idą na goły plastik. Nakłada się jak kalki a potem film zmywa się delikatnie przy pomocy Mr. Color Thinner.
Wydaje się, że można będzie iść w tym kierunku.
Nie zadziała to na oszkleniu. Tam jeżeli będę nakładał to sprawdzę nity od Edka, bo to jak widziałem kładzie się już na podkład, a potem tylko zabezpiecza lakierem.
Nakładanie nitów może tak wydłużyć projekt, że będą już kalki do polskich Apaczy .

Fajnie to wygląda.

O! To będzie ciekawy warsztat. Obserwuje.

Powoli posuwamy się do przodu.
Idzie powoli zasadniczo z dwóch powodów. Te nity po położeniu wolę zabezpieczyć chociaż podkładem aby mu nie odpadły w późniejszych operacjach. Poza tym chcę też ograniczyć ilość tych operacji już po położeniu nitów. W związku z tym wykonuję jakąś część np. gondole silników, skrzydła (tak to się chyba nazywa, choć to śmigłowiec), dopasowuję do elementów, z którymi będzie styk, czyli kadłub, belki podskrzydłowe (które w związku z tym trzeba już wyciąć i obrobić) i dopiero czyszczę, nakładam nity i kładę podkład.
Wykonałem też goleń tylnego podwozia z żywicy Metallic Details. Filigranowa ale na zbliżeniu widać warstwy żywicy. Muszę wymyślić jeszcze wzmocnienie konstrukcji, bo nie mam pewności, czy utrzyma finalnie model.
Dla zainteresowanych w zestawie tylnej goleni Metallic Details jest blaszka, która zawiera też inne, niewymienione elementy tj. wzmocnienia grzbietu, osłony wylotów silników (góra i dół), co biorąc pod uwagę, że Academy zostawiła tam końcówki kanałów wlewowych, wydaje się przydatne.
Gdyby ktoś chciał użyć tych nitów do modeli w NMF, to sugeruję najpierw zrobić testy. Rozpuszczenie folii będącej nośnikiem wymaga trochę pracy a przy dużej ilości nitów w jednym miejscu jest ryzyko albo pozostawienia śladów/smug albo usunięcia nitów.

To nie tak, że nic się robi ... .
Działam z kokpitem. Części elementów teraz nie doklejam (płyta ze szkłem pancernym pomiędzy fotelami oraz osłona po lewej stronie bo to mogę zrobić po osadzeniu kokpitu w kadłubie, a jak dokleję teraz to na pewno zdąży odpaść i pewnie jeszcze zaginąć.

Może nie z górki i do końca jeszcze daleko ale już coś widać.
Lecę też z drobiazgami i tym co mogę budować niezależnie.
Model jak wiele. Niektóre elementy spasowane idealnie: silniki, pylony. Z kolei z oszkleniem będzie sporo roboty.


a tak wygląda żywiczna tylna goleń od Metallic Detalis. Strasznie to filigranowe. Będę przyklejał chyba na samym końcu.

Jak kadłub sklejony, to powinno być już "z górki". Dla mnie zawsze najtrudniejszy jest kokpit, potem jest co do ręki wziąć i zrobić "wrrrrr" nad biurkiem!
Dawaj dalej i pokazuj te wspomniane drobiazgi.

Drobnicę zacznę pokazywać jak już będzie nadawała się do pokazania. Na razie to wycinka, obróbka, usuwanie śladów przesunięcia form i ewentualnie jakiś podkład.
Został mi jeszcze jeden wieczór nitowania i potem już bardziej będzie co pokazywać.

Idzie mozolnie ale jakoś idzie + mała próba pokazania jak wyglądają położne pozytywne nity po podkładem.

Jedziemy dalej.

Smacznie!

I coraz bliżej końca! Fajny.