Hurricane Mk.I Ost Front / 1:72 / Arma Hobby 70025

[Tomasz Mańkowski]

Przy składaniu modelu podpierałem się instrukcją malowania z Army, ale nie tylko. Tu jest foto fińskiego Hurricane'a z muzeum. Wiem, wiem - muzealne eksponaty nie mogą być źródłem informacji, ale proszę zwrócić uwagę, że na zdjęciu pod obdarta żółta farba nie ma ani śladu czerwonej...

Sorry, ale fiński Hurri to nie rumuński...
Kolorową fotkę rumuńskiego Huragana możesz znaleźć u Axela Urbanke - tam widać te czerwone "cusie" na okapotowaniu silnika...


A jak widziałeś już kolorową, to i na czarnobiałych fotkach bez problemu wyłapiesz różnice w odcieniach szarości w tych miejscach.

[dymuwa]

Tomasz, dziękuję! Info ciekawe. Jak się przyjrzeć, to widać też żółte pasy na górnej powierzchni skrzydeł, no ale to jest nr taktyczny 1.

[Tomasz Mańkowski]

Tomasz, dziękuję! Info ciekawe. Jak się przyjrzeć, to widać też żółte pasy na górnej powierzchni skrzydeł, no ale to jest nr taktyczny 1.

To jest 14tka - to jedyna kolorowa fotka rumuńskiego Hurricana, ale każdy rumuński Hurri miał te czerwone elementy.
W końcu znalazłem fotkę (czarno-białą co prawda, ale też widać różnice w szarościach) 3-ki w hangarze w Brasow, czekającego na naprawę

Fotka z książki Horii Stoica i Vasile Radu - Hawker Hurricane z serii British Aircraft in Romania

14tka miała żółty pas jedynie na kadłubie za kabiną (osłona silnika też była kamuflowana a nie żółta).
A to co widać na skrzydłach to rumuński kamuflaż typu "siatka" stosowany przez IAR (a na Hurricanach, tylko na tym egzemplarzu) oraz siano i jakiś materiały (siatka??) maskujące samolot na polu.
Kolorowa fotka 14tki została zrobiona na jakimś lotnisku polowym (Besarabia??) przez niemieckiego korespondenta wojennego który przede wszystkim fotografował samoloty Luftwaffe (no to oczywiste :-) ) a rumuński Hurri niejako załapał się przy okazji...

[dymuwa]

Jeszcze raz dziękuje. Dziwię się tylko, że projektant z Army nie zauważył tego szczegółu w malowaniu. A propos, tu widać że kołpak śmigła jest ostry i krótki. Cóż, muszę dodać ten czerwony element na osłonie silnika i trzeci raz obfotografować model

[Tomasz Mańkowski]

Dziwię się tylko, że projektant z Army nie zauważył tego szczegółu w malowaniu.

Obawiam się że koledzy z Army bazowali na ogólnodostępnych materiałach i nie wnikali w szczegóły.
W wielu "mainstreamowych" publikacjach rumuńskie samoloty są pokazywane tak właśnie jak model który wykonałeś
Nawet w Stratusowych "Romanian Fighter Colours" jest kolorowanka 3-ki z żółtym silnikiem bez tych czerwonych elementów, "podparta" fotką z Brasow na której różnice kolorów/odcieni są widoczne

Jest jeszcze jeden "smaczek" w malowaniach rumuńskich Huraganów - końcówki łopat śmigła.
Są albo żółte (1, 3, 4, 7, 9, 10) albo trójkolorowe (osobne paski - patrząc od końca łopaty - żółte, czerwone, białe) - na samolotach 2, 5, 6, 8, 14, 15. Najprawdopodobniej ma to związek z okresem w którym były robione zdjęcia, bo istnieją fotki np. 3-ki czy 5-ki z jednym jak i z drugim sposobem malowania końcówek łopat śmigła.

[dymuwa]

Tomku, jesteś Wielki! To są te smaczki, wyróżniające dobre modele.

[xmen]

Tomasz, dziękuję! Info ciekawe. Jak się przyjrzeć, to widać też żółte pasy na górnej powierzchni skrzydeł, no ale to jest nr taktyczny 1.

To jest 14tka - to jedyna kolorowa fotka rumuńskiego Hurricana, ale każdy rumuński Hurri miał te czerwone elementy.
W końcu znalazłem fotkę (czarno-białą co prawda, ale też widać różnice w szarościach) 3-ki w hangarze w Brasow, czekającego na naprawę

Fotka z książki Horii Stoica i Vasile Radu - Hawker Hurricane z serii British Aircraft in Romania

14tka miała żółty pas jedynie na kadłubie za kabiną (osłona silnika też była kamuflowana a nie żółta).
A to co widać na skrzydłach to rumuński kamuflaż typu "siatka" stosowany przez IAR (a na Hurricanach, tylko na tym egzemplarzu) oraz siano i jakiś materiały (siatka??) maskujące samolot na polu.
Kolorowa fotka 14tki została zrobiona na jakimś lotnisku polowym (Besarabia??) przez niemieckiego korespondenta wojennego który przede wszystkim fotografował samoloty Luftwaffe (no to oczywiste :-) ) a rumuński Hurri niejako załapał się przy okazji...

Czy ta 14 to nie jest czasami ex jugoslowiański w ich kamuflażu?

[Tomasz Mańkowski]

Czy ta 14 to nie jest czasami ex jugoslowiański...

Tak, to ex-jugosłowiański z licencyjnej produkcji w zakładach ZMAJ (ze szmacianymi skrzydłami)

Czy ta 14 to nie jest czasami ex jugoslowiański w ich kamuflażu?

Nie, 14-tka miała niepowtarzalny rumuński kamuflaż - w oryginalnym ex-jugosłowiańskim malowaniu została 13-tka i 15-tka (nie długo zresztą bo została totalnie zniszczona 22go września 1941 na lotnisku przez sowieckie myśliwce)

[xmen]

Czy ta 14 to nie jest czasami ex jugoslowiański...

Tak, to ex-jugosłowiański z licencyjnej produkcji w zakładach ZMAJ (ze szmacianymi skrzydłami)

Czy ta 14 to nie jest czasami ex jugoslowiański w ich kamuflażu?

Nie, 14-tka miała niepowtarzalny rumuński kamuflaż - w oryginalnym ex-jugosłowiańskim malowaniu została 13-tka i 15-tka (nie długo zresztą bo została totalnie zniszczona 22go września 1941 na lotnisku przez sowieckie myśliwce)

Pytam bo wygląda bardzo podobnie do kamuflażu jugosłowiańskiego . Nawet kolory są podobne..

[Tomasz Mańkowski]

Pytam bo wygląda bardzo podobnie do kamuflażu jugosłowiańskiego . Nawet kolory są podobne..

Z jugosłowiańskiego kamuflażu został tylko spód - jasno szaro niebieski.
Góra to dwa kolory - ciemny ziemisty i ciemno zielony - a w kamuflażu jugosłowiańskim były trzy kolory na górze - ochra, ciemno brązowy i ciemno zielony. Rozkład plam zupełnie inny, no i przejście kolorów góra-dół z tyłu kadłuba też zupełnie inne (rumuńskie zbliżone do schematu brytyjskiego, podczas gdy jugosłowiańskie dolny kolor ma podciągnięty dużo wyżej, na boki kadłuba)

[dymuwa]

Naniosłem czerwone "łezki" na osłonę silnika i wymieniłem fotki.
Za uwagi i sugestie, które istotnie poprawiły wygląd i historyczną poprawność modelu szczerze dziękuję Aleksandrowi, xmenowi i Tomaszowi Mańkowskiemu.

[xmen]

Nie ma za co.
Mój wkład był naprawdę symboliczny.

[Bogdan Stanek]

Pytam bo wygląda bardzo podobnie do kamuflażu jugosłowiańskiego . Nawet kolory są podobne..

Z jugosłowiańskiego kamuflażu został tylko spód - jasno szaro niebieski

Czy na zamieszczonym zdjęciu Hurricane /w hangarze/ nie ma malowania spodu dzień-noc /bez aluminium bo i takie było/?
Przyrównując statecznik do pasa na kadłubie, statecznik wygląda na żółty a wtedy "3" jaka?

[Tomasz Mańkowski]

Czy na zamieszczonym zdjęciu Hurricane /w hangarze/ nie ma malowania spodu dzień-noc /bez aluminium bo i takie było/?
Przyrównując statecznik do pasa na kadłubie, statecznik wygląda na żółty a wtedy "3" jaka?

Interpretacja kolorystyczna 3-ki (z wielu zdjęć, nie tylko tego w hangarze) jest właśnie taka jak model kolegi Dymitra - czyli ze spodem tylnej części kadłuba w aluminium.
Wszystkie rumuńskie Huragany kupione od Brytyjczyków (czyli numery od 1 do 12) były w typowym brytyjskim kamuflażu z tego okresu - czyli góra Dark Green/Dark Earth i spód Black/White/Aluminium (zarówno w wariancie A jak i wariancie B).
A "3" była żółta - tak jak i inne numery na kadłubach/statecznikach pionowych rumuńskich Huraganów - na dolnej powierzchni skrzydeł "3"-ki były białe (na czarnym) i czarne (na białym) - wiadomo o tym nie tylko z fotografii, ale i z dokumentów...

[skusz]

Bardzo ciekawa, merytoryczna dyskusja się wywiązała i to jest super, a model bardzo fajny. Podoba mi się