Modelarstwo z pasją

Witam,

Chwilową przerwę w pracach nad Aircobrą wykorzystałem na dokończenie dawno rozgrzebanego modelu Meteora Mk.III. W tej skali jedynie Airfix wyprodukował dawno temu tą wersję. Jest ona w sprzedaży do dzisiaj. I ponieważ nie ma konkurencji, można powiedzieć, że rządzi. Inne firmy, nie wiedzieć czemu, omijały i omijają wersje użyte bojowo w II wojnie światowej, czyli Mk.I/III. A Meteor wcześniej rozpoczął służbę liniową niż Me 262, wyprzedając go o kilka tygodni. Liczba modeli Me 262 bije jednak na głowę Meteora. Firmy modelarskie ograniczały się w tej skali do wersji powojennych, użytych śladowo w wojnie w Korei. Z braku innych możliwości skleiłem jakiś czas temu Mk.III Airfixa. Jednak w zeszłym roku kupiłem nowy MPM - Meteor Mk.IV. Ponieważ wczesna wersja Mk.IV różniła sie zewnętrznie od Mk.III silnikami i skrzydłami, wymyśliłem sobie, że zrobię konwersję tego modelu właśnie na wersje Mk.III. Z wykorzystaniem skrzydeł i gondoli silnikowych z zestawu Airfixa. Jak później w trakcie budowy sie okazało, z Airfixa wykorzystałem jeszcze przednie i częściowo główne podwozie, wiatrochron i część stałą owiewki. Model uzupełniłem o część elementów, które dało się wykorzystać z żywicznych zestawów CMK, dedykowanych do modelu Mk.8/9 firmy MPM. Między innymi silnik RB Derwent, kadłubowy zbiornik paliwa, wnęki podwozia, częściowo kabinę, klapy oraz hamulce aerodynamiczne. Pewnym problemem był kolor zbiornika. Początkowo pomalowałem go na czerwono. Kiedyś widziałem tak malowane zbiorniki w Barracudzie (w skrzydłach). Ale ponieważ nie znalazłem potwierdzenia dla takiego malowania, przemalowałem go na kolor metalu. Doklejenie skrzydeł wymagało użycia szpachli, gdyż między centropłatem a skrzydłem była spora różnica grubości profili. Ale jakoś się udało. Myślę, że jak na moją pierwszą próbę takiej hybrydy, model wyszedł w miarę dobrze. Jak zwykle po zrobieniu zdjęć widać różne braki i ułomności, ale każdy następny model jest lepszy o te nauki. Jakoś dziwnie w tym świetle wyszła owiewka, mimo że odsuwana część jest cieniutką vacu, a resztę polerowałem przed zdjęciami. I naprawdę nie są ani matowe, ani nieprzejrzyste. Model w barwach 74 Dywizjonu RAF, 1945 r. Niestety kalki egzemplarza z 616 Dywizjonu poszły wcześniej na model Airfixa. Jeśli chodzi o zdjęcia, to cały czas daję szansę mojemu staremu Kodakowi, ale on niestety uparł się by olewać moje wysiłki, by wspomóc go światłem (łącznie 1400 W) i namiotem bezcieniowym. Chyba jednak pójdzie w odstawkę (do zdjęć wakacyjnych). Tymczasem efekty walki z oporną materią (tak modelem, jak i aparatem) widać na załączonych zdjęciach. Nie dawałem większych ponieważ jest ich dużo, a ich jakość nie pozwala na epatowanie wielkością Kładę głowę pod topór krytyki.




























Pozdrawiam

Krzysiek

Bardzo fajny Podobają mi się subtelne brudki na spodzie. Jedyne zastrzeżenie jakie mam to trochę pancerne dysze silników. Po lekturze artykułu w Lotnictwie o tym samolocie mam straszną ochotę go zrobić, ale w 48.

Pozdrawiam i gratuluje udanego modelu.

Mam tego Airfixa i dlatego powiem, że zrobiłeś go pięknie. Mam cichą nadzieję, że w końcu MPM da wczesną wersję, ale jeśli "dojrzeję" do Meteora (mam asa na III-kę) a modelu nadal nie będzie, to Twoje rozwiązanie będzie jedynym. Ja modeli nie "otwieram”, ale podoba mi się "detal" zaprezentowany przez Ciebie (zbiorniki w końcu srebrne?). Może to oszklenie bym zmienił. Chyba bym go też nie "drapał" zbytnio, użytkowany był krótko i pieszczony jak jajko. Powiem jednak, że Ci go zazdroszczę.

Ostach napisał(a):Jedyne zastrzeżenie jakie mam to trochę pancerne dysze silników. Po lekturze artykułu w Lotnictwie o tym samolocie mam straszną ochotę go zrobić, ale w 48.
Pozdrawiam i gratuluje udanego modelu.

Dzięki. Nawet sporo frezowałem te dysze, ale efekt jak widać niewielki Też mam ten numer, sporo wiedzy o Meteorach i nie tylko

Jaho63 napisał(a):Ja modeli nie "otwieram”, ale podoba mi się "detal" zaprezentowany przez Ciebie (zbiorniki w końcu srebrne?). Może to oszklenie bym zmienił. Chyba bym go też nie "drapał" zbytnio, użytkowany był krótko i pieszczony jak jajko.

Dzięki Zbiorniki zrobiłem w końcu srebrne, bo jednak nie znalazłem niczego, co potwierdziłoby kolor czerwony. Uznałem więc go za nieco zbyt ekstrawagancki, choć czerwone wyglądały ładniej. Oszklenie - ruchoma owiewka to vacu Aeroclubu. Naprawdę nie wiem czemu w tym namiocie wychodzi taka mleczna . Wiatrochron został Airfixa, bo MPM pękła na pół, a vacu nie bardzo pasowała do wycięcia w kadłubie. Wiem, że Airfix ma zły kształt i jest za gruby, ale tak już zostało. Tylna część z kolei u MPM jest zwyczajnie za duża (przede wszystkim za szeroka). Podrapałem go trochę, bo zawsze te buciory mechaników gdzieś tam lakier naruszą. A poza tym ta prędkość zrywająca lakier do blachy Cieszę się, że mimo widocznych niedociągnięć trochę się podoba. Jeśli MPM nie zrobi wczesnych wersji, to jeszcze to powtórzę, tym razem w wersji MK.I i bez otwierania. Owiewkę do jedynki już mam

K.Y.Czart napisał(a):jeszcze to powtórzę, tym razem w wersji MK.I

Tylko wcześniej pokaż co robisz, może uda mi się "wcisnąć" Ci jakieś malowanie.

Jaho63 napisał(a):

K.Y.Czart napisał(a):jeszcze to powtórzę, tym razem w wersji MK.I

Tylko wcześniej pokaż co robisz, może uda mi się "wcisnąć" Ci jakieś malowanie.

Obiecuję

W ogóle fajnie zobaczyć taki raczej mało popularny temat.
Fotki może faktycznie nie grzeszą jakością, ale sam model wygląda konkretnie. Fajne wrażenie sprawiają bebechy silników widoczne przez wloty powietrza. Dobrze wyglada też zróżnicowane zapuszczenie lini podziału. I wspomniany przez Ostacha delikatny brudek na spodzie.
Nie wiem czy tym fragmentom wnętrza które pokazujesz nie przydałoby się kapkę więcej washa dla wzmocnienia plastyczności - ale tu być może z winy jakości fotek nie wszystko widać jak należy.

lejgo_inc napisał(a):Nie wiem czy tym fragmentom wnętrza które pokazujesz nie przydałoby się kapkę więcej washa dla wzmocnienia plastyczności - ale tu być może z winy jakości fotek nie wszystko widać jak należy.

Cieszę się, że Meteor przypadł do gustu. Te zdjęcia pokazują nieco więcej wnętrza (kabiny), choć masz rację wash w środku mógłby być mocniejszy:



Zdjęcia te zrobiłem by pokazać, że owiewka jest właściwie OK, mimo że na zdjęciach galerii wygląda mało przejrzyście. No może grubość Airfixowego wiatrochronu (szczególnie w miejsach ramek) jest zbyt duża. Ale nie są one ani zaplamione klejem, ani skażone oparami CA. Mało tego, są wypolerowane, choć wiatrochron od środka może jest lekko przykurzony, bo model stał dość długo częściowo złożony. Może nieco pomogłoby przepłukanie go, ale jest ryzyko uszkodzeń. Ale na tych zdjęciach widać, że są przeźroczyste. Inaczej nie było by przez nie widać ani celownika (tak przez szybę przednią, jak i boczne), ani półki za fotelem widocznej ze szczegółami przez dwie warstwy "szkła", z których tylko jedna to vacu. Nawet wiatrochrom mimo swej grubości jest dość przejrzysty, choć w zestawieniu z vacu daje nieco mylne wrażenie "mleczności" (np. boczne szybki w rzucie z przodu). Miałem już ten problem ze zdjęciami Corsaira przed reaktywacją. Tam też owiewki wydawały się zmatowione, a nie były Sesje po reaktywacji robiłem już innym (pożyczonym) aparatem, w innych warunkach - i tam jest OK. Pewnie to sprawa oświetlenia, aparatu, a może trochę i małej skali. Te poglądowe zdjęcia robiłem w warunkach warsztatowych, czyli z ręki i z lampą. Jakość zdjęć, jak pisałem, poprawi się dopiero po zmianie aparatu. Obecny jednak nie rokuje poprawy sytuacji Jak będę miał okazję zrobić lepsze zdjęcia, to na pewno powtórzę sesję.

Bardzo ciekawy model, wykonanie także . Bogactwo detali (silnik, kabina, zbiorniki paliwa, klapy, hamulce / przerywacze) bardzo podnosi atrakcyjność modelu i ukazuje kunszt autora, ale... nie wiem, coś w nim zakłóca harmonię odbioru (może jest to tylko kwestia zdjęć, które wydają mi się ciut prześwietlone...)

Sam "poluję" na Meteora, ale w wersji Mk.8 lub Mk.9 - wiadomo Korea 1950-53 . Na razie cena za jedyny zestaw na rynku (MPM) skutecznie powstrzymuje mnie przez zakupem.

pzdr.
Hubert

dewertus napisał(a):Bardzo ciekawy model, wykonanie także . Bogactwo detali (silnik, kabina, zbiorniki paliwa, klapy, hamulce / przerywacze) bardzo podnosi atrakcyjność modelu i ukazuje kunszt autora, ale... nie wiem, coś w nim zakłóca harmonię odbioru (może jest to tylko kwestia zdjęć, które wydają mi się ciut prześwietlone...)

Sam "poluję" na Meteora, ale w wersji Mk.8 lub Mk.9 - wiadomo Korea 1950-53 . Na razie cena za jedyny zestaw na rynku (MPM) skutecznie powstrzymuje mnie przez zakupem.

pzdr.
Hubert

Dzięki Hubert Słabe zdjęcia jednak bardzo pogarszają odbiór. Mogłem poczekać na lepszy aparat, ale nie mogłem się z drugiej strony powstrzymać, by pokazać model, który bardzo długo czekał na zakończenie prac i prezentację Obiecuję nowe zdjęcia ASAP.

PS. Jak już upolujesz Meteora, daj znać - zostało mi sporo części z tej budowy, tak żywicznych, jak wtryskowych. Może coś ci się przyda

Jak będziesz miał nowe zdjęcia to dawaj natychmiast! :)
Co do washa - miałem na myśli bardziej zbiornik paliwa i silniki, bo są bardziej wyeksponowane niż kabina.

lejgo_inc napisał(a):Jak będziesz miał nowe zdjęcia to dawaj natychmiast!
Co do washa - miałem na myśli bardziej zbiornik paliwa i silniki, bo są bardziej wyeksponowane niż kabina.

Co do zdjęć - jasne Co do washa - post factum też pomyślałem, że raczej chodzi Ci o to. Tu akurat nie jest źle, ale ponieważ rzecz się rozgrywa w niuansach odcieni stali, duralu, przepaleń, zacieków itp. w dodatku na małej przestrzeni, to wszystko gubi się w tych nieszczęsnych, płaskich zdjęciach.

K.Y.Czart napisał(a):Mogłem poczekać na lepszy aparat, ale nie mogłem się z drugiej strony powstrzymać, by pokazać model, który bardzo długo czekał na zakończenie prac i prezentację

Znam ten ból Mam nadzieję, że się nie pogniewasz - pozwoliłem sobie trochę "pogrzebać" przy jednym z Twoich zdjęć...

Jakże mógłbym się pogniewać za polepszone zdjęcie Dzięki Hubercie.

Z tego co wyczytałem na Britmodellerze i TU to w tym roku Dragon ma zamiar wypuścić Meteora Mk.III. Poza tym Spita I i Hurricane'a (tylko nie napisali, którą wersję - na zdjęciu widać Mk.I).