Modelarstwo z pasją

Przedstawiam model zabawnie wyglądającego prototypu samolotu myśliwskiego DFW T28 Floh/Flea. Była to faktycznie pchła. Powstała w 1915 roku w zakładach Deutsche Flugzeugwerke GmbH w Leipzig, zaprojektowana przez inż. Hermana Dornera. Napędzana silnikiem Mercedes D.I 180 , długość 4.5 m rozpiętość 6.5m , waga 352 kg, max prędkość 180 km/h.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dn6tUz_d3jo[/youtube]

Model to stareńki produkt Eduarda, dość ciężki do spasowania i wymagający sporej dozy cierpliwości. Został pomalowany na jasno szary kolor. Nie ma informacji na temat oryginalnego koloru, pozostają jedynie domysły na podstawie monochromatycznych fotografii. Z uwagi na fakt, że był to prototyp - zrezygnowałem z wszelkiego rodzaju zabrudzeń itp.

Fajny karpik, taki sam uśmiecha się do mnie cały czas ze składziku.
Jak dla mnie dobrze by było nieco poszerzyć czarne paski na krawędziach i przyciemnić krawędzie natarcia ruchomych powierzchni, żeby nabrały plastyczności.

Uwielbian ten samolot. Sam na niego poluję od bardzo dawna, po w miarę normalnej cenie, ale na razie bezskutecznie.

Ten samolot ma w sobie coś i przyciąga śmigiełko zdaje się strugane ze sklejki, ładnie wyszło.

piotr dmitruk napisał(a):Jak dla mnie dobrze by było nieco poszerzyć czarne paski na krawędziach i przyciemnić krawędzie natarcia ruchomych powierzchni, żeby nabrały plastyczności.

Na fotografiach oryginału widać że paski są cienkie. Oglądając fotki modeli Floha w necie zwróciłem uwagę, że często ten otok był wyraźnie przeskalowany, co powodowało nienaturalny wygląd.
Krawędzie natarcia są nieznacznie przyciemnione, tyle że starałem się to wykonać jak najdyskretniej, bowiem należy pamiętać że jest to egzemplarz prototypowy. Więc niemal nieeksploatowany.

PiterATS napisał(a):Sam na niego poluję od bardzo dawna, po w miarę normalnej cenie, ale na razie bezskutecznie.

Miałem farta na wystawie w Krakowie.

Śmigło faktycznie jest wystrugane z drewna, po pierwsze dla tego że kształt "zestawowego" nie bardzo przypominał ten z planów, a poza tym szybciej idzie mi wystruganie niż pomalowanie ;)
Przy montażu tego zestawu należy zwrócić uwagę na nieprawidłowy rozmiar zastrzałów. Po wstępnym złożeniu samolot bardziej przypominał X-winga niż Floha Dopiero skrócenie o kilka mm dało w miarę pożądany efekt. Również zainstalowanie fototrawionej kabiny w kadłubie bez wcześniejszego pocienienia jego ścianek może być niemożliwe. Mimo tych drobnych wad modelik wart jest włożonej weń pracy z uwagi na kuriozalną sylwetkę.

Odrobinkę, ale jednak chyba były grubsze. Dla porównania:

Muszę przyznać ci rację. Powinny być nieco grubsze,zwłaszcza statecznik pionowy, jednak nie zamierzam ich malować ponownie Robiłem to prawie czterokrotnie. Na wskutek zważenia się farby cały model był kąpany. Przy dwupłacie z wykonanymi naciągami to niemały wyczyn. W normalnych warunkach postawił bym na nim krzyżyk, ale z racji że to biały kruk postanowiłem powalczyć.

I słusznie, warto było.

Ktoś może wie jaka idea przyświecała projektantowi tego samolotu ?
Pytam, w tamtej pionierskiej epoce było wiele ciekawych poszukiwań. A jakoś tutaj nie mogę się doszukać sensu ,-)).

spiton napisał(a):Ktoś może wie jaka idea przyświecała projektantowi tego samolotu ?
Pytam, w tamtej pionierskiej epoce było wiele ciekawych poszukiwań. A jakoś tutaj nie mogę się doszukać sensu ,-)).

Pewnie chodziło o upchanie tego wielkiego rzędowego motorzyska w kieszonkowym samolociku.

Sądzę, że główną ideą przyświecającą konstruktorom była prędkość. Dla porównania samolot ten był o całe 40 km/h szybszy od Fokkera E.III. Obły kształt kadłuba zmniejszał opory.