Modelarstwo z pasją

Budowa prosto z pudelka, bez dodatkow i fajerwerkow.
Model jak na skale dosc spory- rozpietosc skrzydel 55cm, a dlugosc 50cm.
Zamowienie bylo na samolot spod igly, bez zabrudzen, ale i tak sie pokusilem o lekkie zabrudzenia dysz silnikowych.
Lakierowany farbami samochodowymi z Halfords- Mercedes Brilliant White i polakierowany Lakierem do plastikow samochodowych tez w spray-u.
Gdy kladlem kalki na ogon, poszelem na latwizne (konczylem go o 4.30 rano w dniu komunii) i pomalowalem niebieski pas, a na niego polozylem wycinki kalkomanii. Numer A380 powinien byc w poziomie, ale tak mi sie bardziej podobalo.
Kalki przy plynach Microscale kladly sie bosko.














A to nowy wlasciciel.
Widok usmiechu na twarzy warty byl kazdej spedzonej na modelem chwili.




PS: Pare czesci juz brakuje....

No dziwisz się, że brakuje? Przecież podczas lotów samolot się eksploatuje

Tylko, żeby za kilka lat ludzie nie przytaczali tego zacnego momentu, jako dowód na to, że się skończyłeś na "czarnej płycie"

Kalki miodzio.

Zaraz Cię wyprostują że mało pobrudzony albo inne takie tam .Podoba mi się przede wszystkim staranność i dokładność malowania i wykończenia całości.Może teraz jakąś fokę albo meserka...

iras67 napisał(a):Może teraz jakąś fokę albo meserka...

Przyjdzie i na nie czas. Czekam, az wydadza taki model, coby Kuba nie mogl napisac o nim zlego slowa.
Dzieki za wpisy.

siara1939 napisał(a):(konczylem go o 4.30 rano w dniu komunii)l:

Walka z czasem w modelarstwie!
Gratulacje wygranej!
A model jest wielki. Duuuży biały czopek. Mam go z powodów niemożliwości oparcia się pokusie posiadania, ale gabaryty są zniechęcające do składania w mojej obecnej sytuacji mieszkaniowej.

Nie wiem, co tam Revell popisał w instrukcji, ale skrzydła nie powinny być białe, a układ napisów na kadłubie był inny:


Napis A380 na ogonie powinien leżeć poziomo, a niebieski pas nie powinien zwężać się na dole:

Hej!

Bardzo efektowny model! Nie tylko ze względu na gabaryty Bardzo podoba mi się nałożenie bieli. Nie sądziłem, że sprayem można tak ładnie nanieść farbę na model.

RAV napisał(a):Napis A380 na ogonie powinien leżeć poziomo, a niebieski pas nie powinien zwężać się na dole:

Napis A380 nie jest w poziomie bo autorowi wersja ukośna bardziej się podobała, a przeczytałem o tym w poście numer jeden

Pozdrawiam Ipkinss

RAV napisał(a):Napis A380 na ogonie powinien leżeć poziomo, a niebieski pas nie powinien zwężać się na dole:

siara1939 napisał(a):Numer A380 powinien byc w poziomie, ale tak mi sie bardziej podobalo.

I koleczka powinny sie jeszcze krecic...


Fajny model Kolego Siarzewski, chyba tez sie w koncu skusze na jakiegos pasazera.

Kawał samolotu, też mi się podoba. Jak wrażenia z klejenia i spasowanie?
Mam go w odległych planach, z zamiarem podwieszenia pod sufitem w pokoju juniora

Świetny olbrzym. Robi wrażenie, pewnie jeszcze większe na żywo.
Minusy, to skopana powłoka lakiernicza, no i nie wszystkie kółka podłoża dotykają.
Po za tym miodzio.

Pozdrawiam

Dziekuje za opinie.
Tak- model jest jaki jest, bo zlozylo sie na to wiele przyczyn.
Wiedzialem, ze dlugiego zycia nie bedzie mial, nie mialem za wiele czasu, aby go skonczyc, nie spalem 2 noce, bo kladlem kalki....
O kolorze skrzydel dobrze wiedzialem RAW- w instrukcji jest dobrze wszystko wyjasnione i ja nie winie producenta. Wina jest w zdaniu wyzej. O ogonowych kalkach pisalem w pierwszym poscie jak to slusznie Ipkins zauwazyl.
Krzysiek- klej go- jest fajny i bez wiekszych bledow. Oczywiscie da sie z niego zrobic cacko, ale to nie bylo moim priorytetem, co widac po oszkleniu kabiny- zaszpachlowalem kokpit i nalozylem kalke.
Xenomorph- a czego sie spodziewasz jak sie klei po nocach zarywajac nocki, bo tam chlopak czeka. Wyobrazasz sobie jego mine jakbym samolotu nie skonczyl na czas, bo chcialem uzyskac wzorowa powloke lakiernicza?

Szczerze to takie sklejanie raz na jakis czas ma sens.
Nie trzeba siedziec tygodniami nad jedna czescia. Efekty pracy widac od razu, anie w przyszlym polroczu.
Relax pelna geba.
Taka tam radosna tworczosc- nie zadne redukcyjne modelarstwo.