Modelarstwo z pasją

Jak wiecie jeden model z "ZŁOTYCH LAT LOTNICTWA" już zrobiłem i na warsztacie jest już kolejny w 50% zrobiony. Postanowiłem jednak, że wcisnę między te dwa modeliki polonusa. A dokładnie najnowszy produkt firmy Tenzan: "Gabriel PVII " 1924. Model oczywiście to żywica. Porównując go z modelami wcześniej klejonymi takimi jak PWS A i PWS 10 mogę śmiało go nazwać Rolls-Roycem w porównaniu z tamtymi modelami. Żywiczka czysta, elementy pasują, silnik bardzo dokładny, niestety po złożeniu kadłuba nic już nie widać Co tu dużo gadać - kupicie to zobaczycie sami
W kolejce czeka wersja dwupłatowa i jednomiejscowy dolnopłat.

A teraz troszkę historii i danych, które za pozwoleniem producenta skopiowałem z instrukcji
W Bydgoszczy, bracia Walter i Willi Gabriel rozpoczęli na przełomie 1922/23 projektowanie swego drugiego samolotu. Konstruktorzy częściowo opierali się na doświadczeniach uzyskanych przy budowie swej pierwszej konstrukcji P.V. Wykorzystano również rozwiązania z Fokkera-D VII. Nowatorski był pomysł oparcia o te same zespoły konstrukcyjne dwóch samolotów: dwupłata, mającego służyć jako szkolny oraz górnopłata przeznaczonego do treningu. Budowa samolotu w wersjach P.VI i P.VII została zrealizowana w fabryce mebli ojca konstruktorów. Projektowano również wersję jednomiejscową P.VIII w układzie dolnopłata.
W maju 1924 r. P.VI został oblatany przez Willego Gabriela. Osiągi samolotu mogli potwierdzić również instruktorzy Szkoły Pilotów w Bydgoszczy - samolot miał dobre własności pilotażowe i dobre osiągi, nadawał się do szkolenia.
W lecie 1924 samolot przerobiono na jednopłatowy treningowy P.VII. Wkrótce został oblatany - uzyskując pozytywną opinię.
Mimo iż konstrukcje te były udane, nie zainteresowano się nimi, gdyż powstał na kilka lat wcześniej niż zaczęło się u nas rozwijać lotnictwo sportowe.

Rozpiętość 9,00 m
Długość 7,16 m
Wysokość 3,38 m
Pow. nośna 16,00 m2
Masa własna 620 kg
Masa użyteczna 180 kg
Masa całkowita 800 kg
Prędkość maksymalna 165 km/h
Prędkość przelotowa 145 km/h
Dane techniczne Gabriel P.VII:
Napęd : Mercedes F1244 70 KM

Prędkość minimalna 70 km/h
Wznoszenie 1,6 m/s
Pułap 3000 m
Zasięg - km
Dobieg 70 m
Rozbieg 60 m

Fajny - podoba mi się precyzja malowania.

A mi subtelnie wycieniowany czerwony kolor. Sam samolot nie zabija. To nie to samo co np "cykacz". Ale cieszy fakt, ze takie pionierskie konstrukcje doczekały się modeli.

Nie będzie tak fikuśny ja Cykacz bo po prawdzie to taki "prostaczek"

I jeszcze dwa wyszperane zdjęcia samego silnika

Silniczek jak na tą skale fajniusi, model moze nie powala urodą konstrukcji, ale w wykonaniu RH to cudeńko. Gratulacje

Fajny model brzydkiego samolotu - podoba się

PZDR

Modelik ładnie wykonany.

Ale tak z czystej ciekawości zapytam bo nie mogę nigdzie znaleźć jakiejkolwiek informacji na temat tej maszyny- czy skrzydło i powierzchnie sterowe powinny być takie płaskie? Żaden z tych elementów nie był kryty płótnem?

Może to kwestia zdjęć, ale mam wrażenie, że widać kilka niedoróbek.

Chudziutki napisał(a):Modelik ładnie wykonany.

Ale tak z czystej ciekawości zapytam bo nie mogę nigdzie znaleźć jakiejkolwiek informacji na temat tej maszyny- czy skrzydło i powierzchnie sterowe powinny być takie płaskie? Żaden z tych elementów nie był kryty płótnem?

Zgodnie z tym co napisał autor w książce na temat konstrukcji, samolot był całkowicie kryty sklejką, (kadłub i skrzydła a nawet powierzchnie sterowe). A dodam od siebie patrząc na archiwalne zdjęcia, że prawdopodobnie przed pomalowaniem wszystkie części sklejkowe dodatkowo pokryte były płótnem i zacelonowane dla wzmocnienia. Oczywiście jest to moja osobista sugestia.