Modelarstwo z pasją

Nr YoD-126, 1. Hikotai, 302 Kokutai, pilot: Sadaaki Akamatsu (27 zwycięstw powietrznych). Baza Atsugi w prefekturze Kanagawa, Japonia. Na kadłubie oznaczenia zwycięstw nad Hellcatami 16 i 17 lutego 1945 r.

Zestaw: konwersja z A6M5c Academy (1/72). Osłona kabiny: Pavla, wnętrze kabiny: blachy Part, lufy działek: Master, kalkomanie: Kagero (TopColors 6). Hinomaru namalowane z użyciem szablonów.

Te mi się najbardziej podoba, choć co do wnętrza to musimy wierzyć na słowo.
Pierwszy raz, chyba, widzę Zerówę Akamatsu w 72-ce (w 48 jest tego jak psów ).

RAV napisał(a):Hinomaru namalowane z użyciem szablonów.

Tylko nie do końca szczęśliwie dobrany rozmiar. Góra skrzydeł za duże placki a na boku kadłuba zbyt gruby biały pas.
Reszta samolotu fajnie zrobiona.

Model bardzo fajny. Skąd wziąłeś podwieszany zbiornik? Przerabiałeś ten z Academy? Czy jakiiś inny?

zegeye napisał(a):Skąd wziąłeś podwieszany zbiornik? Przerabiałeś ten z Academy?

Przerabiałem, ale z HobbyBossa, bo miał stateczniki. Obciąłem mocowanie, zaszpachlowałem gniazda wsporników, dorobiłem podstawę oprofilowania, znanego z wcześniejszych wersji, i zamocowałem na dwóch patyczkach plastikowych.

Fajne Zero, podoba mi się bardziej niż konkurencyjny Hobby Boss.

A dlaczego wymieniałeś oszklenie? Może mieć to sens jak się robi w pozycji otwartej. Jak pamiętam szkło w Academy jest bardzo klarowne i przejrzyste, czego nie można powiedzieć o widocznym tu vacu... Poza tym osłona kabiny wygląda jak przyspawana do kadłuba, co trochę razi w cześci odsuwanej.

pik napisał(a):A dlaczego wymieniałeś oszklenie? Może mieć to sens jak się robi w pozycji otwartej.

...albo jeśli w pudełku brakuje tylnej części osłony, a tak właśnie było w moim przypadku. Gdyby nie to, użyłbym fabrycznego.

OK, rozumiem. Ale nadal mnie dziwi, że zostawiłeś kokpit zamknięty skoro już zainwestowałeś wewnątrz w blaszki Parta...

pik napisał(a):Ale nadal mnie dziwi, że zostawiłeś kokpit zamknięty skoro już zainwestowałeś wewnątrz w blaszki Parta...

Blaszki walały mi się po magazynie, odkąd dostałem je do zrecenzowania dla "AeroPlana" pod koniec lat 90-tych. A kabiny zawsze robię zamknięte. Może to dziwne, ale skoro ja nie mam z tym problemu, to Ty też możesz się wyluzować.

Hehe RAV, już kto jak kto, ale ja podchodze do modelarstwa naprawdę wyjątkowo luźno!

Nie chciałbym znowu wyjść na czepialskiego, ale gdybyś dawał troszkę więcej niż zdawkowy opis budowy modelu, to nie byłoby wątpliwości i głupich pytań!

pik napisał(a):gdybyś dawał troszkę więcej niż zdawkowy opis budowy modelu, to nie byłoby wątpliwości i głupich pytań!

Wolę ożywioną dyskusję od nudnego monologu. Zresztą jak pokazują liczne przykłady, nawet obszerny opis nie powstrzymuje niektórych przed pytaniem o rzeczy, które są tam wyjaśnione.

RAV napisał(a):

pik napisał(a):A dlaczego wymieniałeś oszklenie? Może mieć to sens jak się robi w pozycji otwartej.

...albo jeśli w pudełku brakuje tylnej części osłony, a tak właśnie było w moim przypadku. Gdyby nie to, użyłbym fabrycznego.

Myślę że bardzo dobrze zrobiłeś podmieniając oszklenie .Przecież to oryginalne ,ma zupełnie skopany (według mojej oceny ) kształt odsuwanej owiewki -jest zupełnie płaska ,a powinna być lekko uwypuklona na górze .Widać to jak diabli na gotowym modelu.