Modelarstwo z pasją

Witam
Przedstawiam model Curtiss P-40 M w malowaniu 75 FS 23FG porucznika Chrisa Barrett’a.
Na tej maszynie major Witold Urbanowicz wykonał kilka lotów bojowych,kiedy ”gościł ”w tej jednostce pod koniec 1943r.Wzór malowania zapożyczyłem z plansz barwnych zamieszczonych w Kagero -AVG ”Flying Tigers” ,Planes and Pilots P-40,Osprey -P 40 Warhawk Aces of the CBI.W każdym z tych wydawnictw ta maszyna jest trochę inaczej przedstawiona więc potrzebny był mały kompromis.
Do malowania użyłem farb Gunze H 304,72,404,53 Revell 90(obicia),pastele i olejne MIG.
Oko i numer ,Corel + ploter czyli wyrób własny ,pysk i gwiazdy kalki firmy SKY MODELS.
Model to pudełkowiec z małymi przeróbkami czyli,kabina to pasy ,parę kabli,celownik.W skrzydłach lufy km.a na goleniach podwozia przewody hamulcowe

Fajny temat. Urbanowicz to jedna z najbarwniejszych postaci wśród żołnierzy PSZ .
Model fajny. Żywy. Może nie wywołał tak dużej mojej euforii jak Twój sherman, ale i tak jest fajnie podniszczony .
Może linie podziału na skrzydłach mogłyby być słabsze. A poza tym prezentuje się bardzo elegancko.

Wykonanie perfekcyjne. Obicia tak rzeczywiste, że lepsze od rzeczywistych Tak właśnie to powinno wyglądać. Setki malutkich obić i przytarć na całym modelu - także od spodu. Jakoś spodnie obicia często są omijane przez modelarzy jakby od spodu się nie obijało. Znakomite cieniowanie. Nie jestem do końca pewien koloru farby za tymi okienkami za limuzyną. Była dyskusja na tym forum w tym temacie ale zapomniałem jaka była konkluzja - IG czy OD ?
Jak dla mnie model perfekcyjny. 10 na 10.

Bardzo fajny model. Podoba mi się szczególnie zauważalne ale nie przesadzone obicie lakieru.
Znalazłem dwa niewielkie ale zauważalne błędy.

Zrobiony z wyczuciem. Bardzo mi się podoba.
Jak mam się czepiać, to zaciek paliwa powinien być prostopadły do powierzchni ziemi, a nie osi samolotu.

Dzięki za rzeczowe uwagi dotyczące modelu,co miało być wycięte wyciąłem,szpachla dosycha,a wyciek paliwa poprawiony.Linie podziału w rzeczywistości nie są tak ostre tylko oświetlenie do fotek powoduje taki nierzeczywisty i o deczko mocniejszy efekt.
Wykonanie obić zajęło mi około 5-ciu dni,bo to na przemian polerka wcieranie pasteli,malowanie i znowu polerka,a Revellowska 90 musi dobrze przeschnąć by można ją obrabiać mechanicznie
Z innej beczki,mam pytanie do znawców i pasjonatów P 40 czy istnieje gdzieś archiwalna fotka tej maszyny bo zawsze funkcjonuje w publikacjach tylko rysunek

Czy kadłubowe światła (do lotów w szyku) występowały w tym egzemplarzu?
edit: upss... zapomniałem, że bardzo mi się podoba. Gratulacje udanego modelu Heniu

Istnieje

Osprey - Aviation Elite Unit nr 31 "23rd Fighter Group Chennault's Sharks " strona 70 . Nie najlepszej jakości , ale jest.

Darek Trzeciak napisał(a):Czy kadłubowe światła (do lotów w szyku) występowały w tym egzemplarzu?

Planes and Pilots i Kagero coś tam mają zaznaczone na rysunkach,ale niczego nie dam na pieniek do ucięcia że tak było na 100%

Jak na moją wiedzą kadłubowe światła do lotów w szyku montowano tylko w E, F i K.

merlin_PL napisał(a):Istnieje

Osprey - Aviation Elite Unit nr 31 "23rd Fighter Group Chennault's Sharks " strona 70 . Nie najlepszej jakości , ale jest.

Znalazłem DZIĘKI

Super modelik, fajne obicia, moim zdaniem gwiazdy powinny mieć "złamaną" biel, i kołpak śmigła również, wygląda bardzo świeżo, trochę to odstaje od poobijanej reszty. Moim zdaniem 9 na 10

Bardzo ładny i superowo wykonane ślady eksploatacyjne. Bardzo mi się podoba.

Heniu,EXTRA,subtelne nie przesadzone ślady eksplatacji i malowania.Tak trzymać

Georg01 napisał(a): Nie jestem do końca pewien koloru farby za tymi okienkami za limuzyną. Była dyskusja na tym forum w tym temacie ale zapomniałem jaka była konkluzja - IG czy OD ?
Jak dla mnie model perfekcyjny. 10 na 10.

O ile pamiętam to konkluzja była przeciwna do wybranej tu opcji.