Modelarstwo z pasją

Drugi z serii powojennych korsarzy. I tym razem w znanym malowaniu Fernando Soto Henriqueza z Fuerza Aerea Hondurena z wojny futbolowej z Salwadorem w 1969 roku. Model to wypraski Hasegawy pakowane przez Revella.





Opis budowy na www.pme.org.pl

Tomek

Jak prawdziwy...

Cześć

Czemu kół nie ugiąłeś, jest to jednyna rzecz która odróżnia go od prawdziwego.

Pozatym model zaje...fajny.

Pozdrawiam

Marcin A. napisał(a):Czemu kół nie ugiąłeś, jest to jednyna rzecz która odróżnia go od prawdziwego.

Koła z Ultracast są lekko spłaszczone i to uśpiło moją czujność. A faktycznie są spłaszczone nieco za słabo. Spróbuję lekko je spiłować, bo podgrzewać i uginać w tej fazie się już nie podejmę. Nie mam w sobie odwagi Wojtka

Tomek

Mi się podoba! Kóla za mocno "ugięte" wyglądają jak flaki, nie polecam. Ja też tylko spiłowuję od spodu. A zwłaszcza, że Corsairy były również "lotniskowcowe" i miały spore ciśnienie raczej...

Witam.

Widzę,że po świetnej kolekcji P-47 nastał czas na równie wspaniałą kolekcję Corsair`ów.

Świetne modele Tomku !!!!!!
Gratuluję !

Pozdrawiam
K.

Ale ladna bestia !
Prawdziwy klejnocik do kolekcji. Gratuluje.

Piękny model Tomku (jak i pozostałe).

Interesuje mnie, co w zestawie Hasegawy/Revella poprawiłeś, przerobiłeś, dodałeś (poza kołami Ultracastu, usunięciem radaru, stożkowymi osłonami wylotów luf działek)? Jakieś detale w kabinie? Może coś innego? Pytam, bo w artykule na PME nie mogę się tego doszukać.

---

Przy okazji, w ostatnim Aero jest artykuł na temat honduraskich sił powietrznych. Są tam zdaje się trzy fotki Corsairów FAH, w tym samolotu Soto, odtworzonym w modelu Tomka.



Jarek

Dzięki za ciepłe słowa!

W sumie model jest prawie z pudła.
W kokpicie wymieniłem fotel bo ten w modelu był wyjątkowo niekształtny i gruby. Nie chciałem się pakować w kupowanie blaszek do trzech modeli na raz, więc fotel dorobiłem z płytki z cienkiego plastiku według wzoru z blaszki Eduarda. Zdjęcia foteli zrobionych hurtem do trzech modeli są we wcześniejszym artykule o F4U-5N Bordelona.
Pasy zrobiłem z taśmy Tamiyi z klamrami wyciętymi z jakichś pasów fototrawionych wziętych ze sterty zapasowych blaszek.
Światła pozycyjne dorobiłem z kleju epoksydowego UHU (opis również w artykule o F4U-5N Bordelona)
Światła nawigacyjne na spodzie skrzydeł z pręcików przeźroczystego polistyrenu, okienko fotokarabinu w skrzydle w krawędzi natarcia prawego skrzydła też.
Do silnika dodałem przewody do iskrowników dorobione z cienkiej cyny.
Do podwozia dodałem przewody hamulcowe z drucików miedzianych.
Stożkowe wyloty z działek są już w zestawie, tylko trzeba je było rozwiercić. Tak samo zresztą jak wyloty wydechów.
Linki anteny są naciągnięte z rozszczepionej EZ Line.
No i to chyba tyle. Reszta to elementy z zestawu

Tomek

PS. Teraz patrząc na zdjęcie oryginału widzę, że ta trapezowa osłona anteny na grzebiecie kadłuba powinna być samolocie Soto przysunięta bliżej głównego masztu antenowego.