Modelarstwo z pasją

Model samolotu kapitana Charlesa E. Yeagera. Asa II wojny światowej (11,5 zwycięstw na koncie). Po wojnie był pilotem testowym i w 1947 roku jako pierwszy przekroczył barierę dźwięku lecąc na Bell X-1. Potem służył w zachodnich Niemczech i Wietnamie.

Już na zdjęciach zauważyłem, że przy nakładaniu lakieru bezbarwnego zdmuchnąłem swastyki z kalkomanii pod owiewką. Zresztą, błędów w nim pewnie cała masa, których szanowni koledzy na pewno nie przeoczą. Malowany Gunze Super Metallic.










Budowę modelu przedstawiłem pokrótce w warsztacie:
http://pwm.org.pl/viewtopic.php?t=3506& ... sc&start=0

Wygląda super, wykonany konsekwentni jak bez brudzenia to bez i ma to swój urok.
Co mi się nie podoba to chyba nie zaszpachlowane zbiorniki i to na owiewce (chyba lusterko) nie powinno być pomalowane??

Malowanie robi bardzo ładne wrażenie ale podobnie jak Timiemu nie podobają mi się widoczne ślady łączenia połówek zbiorników paliwa i dziwne lusterko. Spróbuj jeszcze poprawić linie łączenia połówek skrzydeł widoczną pomiędzy lufami karabinów.

Piękny!

Ugiąłbym mu koła...

Amerykański styl życia! To jest to! Gratuluję ukończenia w ekspresowym tempie.

Zbiorniki były z ...kartonu. Nie wiem czy jest OK pomalowanie ich tym samym metalizerem co płatowiec? Równie dobrze mogły być malowane zwykłą srebrzanką lub zostać szare.
Tak jak ktoś radził . płat był szpachlowany i malowany srebrną farbą. Użyłbym zwykłej srebrnej , a metalizer tylko na kadłub, klapy lotki i panele uzbrojenia.



Wydaje się, że maszyna na tym zdjęciu ma jeszcze zachowane pasy inwazyjne na dole płata.

Bardzo fajnie przygotowana galeria. Gratuluję podejścia do tematu

Model wkonany bardzo do rzeczy. Malowanie i wykończeniówka robią piorunujące wrażenie. Chciałbym jeszcze obejrzeć twojego P-51 od dołu, aby ocenić wykonanie wnęk podwozia i newralgicznego "Mustangowego Spodu".
Zbiorniki choć nie poszpachlowane, to świecą się tak jak należy, bo w oryginale, w tym okresie, z którego pochodzi ten Mustang właśnie się świeciły.
Lusterko jest rzeczywiście nieco dziwaczne. Nie podoba mi się również ułożenie kalkomanii producenta śmigła na jednej z łopat. Na pierwszej fotce modelu, na łopacie skierowanej ku górze, widać jakby była ona przekrzywiona. Może mi sie tylko zdaje

Ogólnie model prezentuje się bardzo pozytywnie. Mam nadzieję, że wkrótce pokusisz się o jeszcze jednego Mustanga.

Pozdrawiam
Kornik

Dołączę do pochwał - bardzo mi się podoba malowanie - doceniam walkę z metalizerem . Temat też ciekawy - mimo wytkniętych potknięć - dla mnie fajny !

Podzielam powyższe pozytywne opinie o Twoim modelu. Także uwagi, do których dodałbym jescze zupełny brak okopceń przy wydechach i kaemach.
Generalnie model bardzo fajny i jak już pisałem w wątku warsztatowym natchnąłeś mnie na jakiegos "srebrzaka" .

Odpowiedzi na szybko:
Okopceń nie ma. Zarówno przy lufach, jak i kolektorach. Taką przyjąłem konwencję. Oglądając zdjęcia - nie ma tam jakiś wybitnych zabrudzeń. Zresztą - historią się nie chcę zasłaniać. Po prostu zrobiłem "czyściocha".
Szpary i rysy: szpachlowanie pod metalizery to wyższa szkoła jazdy. Szlifowałem miejsca obróbki papierami 800, 1000, 1200, 1500, 2000 i na koniec krążkiem filcowym. Świeciło się jak "świeży" plastik. O, jaki byłem naiwny. Po położeniu Gunze wyszło szydło z worka. Na doczepianych baniakach zastosowałem Chrom Silver - to już do przegięcia widać niedociągnięcia.

Teraz chcę zrobić cały w metalu Nakajima B5N1 Type 97 w wersji szkoleniowej. Po to by poćwiczyć powierzchnię. Jak się dobrze przygotuje plastik pod metalizery, to potem żaden klasyczny kamuflaż niestraszny. To powinno się w pierwszej klasie przerabiać. Obowiązkowo


EDYCJA :
Za pochwały dziękuję. Nic mnie tak nie motywuje, jak dobre słowo

Bardzo ładny. I pozytywnie wyróżnia się brakiem "zbędnych warstw farby" - okopceń, smordka z rury i innych tym podobnych dodatków. Model bez nich wygląda... no, jak model

Mnie sie podoba , lubie styl "muzealny" (moze mi sie to zmieni ).
Okopcenia i inne "dodatki" zawsze mozna "dodac"
Pare niedociagniec juz koledzy pokazali - no coz, bez doswiadzczen nie dojdzie sie do perfekcji . Znam ten bol.

Następny model zrobię tak brudny, że go rodzona matka nie pozna. Jak ocelota, co się za życia uświnił...

Fajnie, że się zdecydowałeś na użycie tych metalizerów Gunze. Szkoda, że nie zdecydowałeś się jednak na usunięcie tych "nitów" na skrzydłach. Warto też było moim zdaniem zróżnicować farbę na kadłubie i na skrzydłach, jak to Grzegorz zauważył.
Model elegancki, brak okopceń wcale mnie nie razi, w końcu te samoloty też od czasu do czasu były myte...

Z uwagami kolegów stwierdzić jednak muszę, że maszyna elegancka i z fasonem. Gratulacje.

Gratuluję Musia. Muszę też spróbować malować tymi nowymi metalizerami Gunze, bo efekt jest lepszy niż po Alcladowaniu.
Do P-51D Yeagera mam duży sentyment, bo w takim malowaniu zrobiłem pierwszego swojego Mustanga w 1/48. Było to kilkanaście lat temu i model nadaje się do wyrzucenia, ale na pewno zrobię go jeszcze raz.

Tomek