Santos Dumont Demoiselle 20 1/48 od podstaw
Napisane: poniedziałek, 7 kwietnia 2014, 18:35Czołem,
Tytułem wstępu: Demoiselle - "Ważka" - dzięki udostępnieniu planów przez projektanta Alberto Santos Dumont`a samolot ten stał się bardzo popularny. Uznawany jest za jeden z pierwszych samolotów ultralekkich. Projekt pochodzi z 1909 roku i rzeczywiście waga większości tych samolotów nie przekraczała 140 kg. Demoiselle posiadał oryginalnie bardzo ciekawy sposób sterowania: pilot kręcił kołem do przodu lub do tyłu - co powodowało skręt w prawo lub w lewo, regulacja wysokości odbywała się poprzez przesuwanie drążka. W celu przechylenia samolotu pilot wychylał się i dzięki temu, że za jego plecami - w kurtkach wszywano specjalną kieszeń do której wsuwano pręt, który łączył się z cięgłami skrzydeł. Do regulacji silnika służyła nakładka na but pilota połączona linką z gaźnikiem
. Używano wielu różnych silników modyfikowano konstrukcję. W moim modelu przedstawiłem silnik Dutheil & Chalmers ,35KM. Do produkcji tych samolotów używano bambusa płótna i innych bardziej konwencjonalnych materiałów.
O modelu:
To mój pierwszy 100% skrecz. Muszę przyznać, że zabawy miałem dużo. Z efektów jestem raczej umiarkowanie zadowolony. Widzę, że jeszcze daleka droga przede mną, jeśli chciałbym coś porządnie wyglądającego wyskreczować. Mimo wszystko jestem zadowolony z faktu, że udało mi się sprawę doprowadzić do końca. Mimo wieeeeelu niedoskonałości cieszę się, że ma to latadełko na półce.
Wszelkie komentarze mile widziane!
Zdjęcie z pilotem tylko żeby pokazać wielkość.
I na jednolitym tle:
Tytułem wstępu: Demoiselle - "Ważka" - dzięki udostępnieniu planów przez projektanta Alberto Santos Dumont`a samolot ten stał się bardzo popularny. Uznawany jest za jeden z pierwszych samolotów ultralekkich. Projekt pochodzi z 1909 roku i rzeczywiście waga większości tych samolotów nie przekraczała 140 kg. Demoiselle posiadał oryginalnie bardzo ciekawy sposób sterowania: pilot kręcił kołem do przodu lub do tyłu - co powodowało skręt w prawo lub w lewo, regulacja wysokości odbywała się poprzez przesuwanie drążka. W celu przechylenia samolotu pilot wychylał się i dzięki temu, że za jego plecami - w kurtkach wszywano specjalną kieszeń do której wsuwano pręt, który łączył się z cięgłami skrzydeł. Do regulacji silnika służyła nakładka na but pilota połączona linką z gaźnikiem
. Używano wielu różnych silników modyfikowano konstrukcję. W moim modelu przedstawiłem silnik Dutheil & Chalmers ,35KM. Do produkcji tych samolotów używano bambusa płótna i innych bardziej konwencjonalnych materiałów.O modelu:
To mój pierwszy 100% skrecz. Muszę przyznać, że zabawy miałem dużo. Z efektów jestem raczej umiarkowanie zadowolony. Widzę, że jeszcze daleka droga przede mną, jeśli chciałbym coś porządnie wyglądającego wyskreczować. Mimo wszystko jestem zadowolony z faktu, że udało mi się sprawę doprowadzić do końca. Mimo wieeeeelu niedoskonałości cieszę się, że ma to latadełko na półce.
Wszelkie komentarze mile widziane!
Zdjęcie z pilotem tylko żeby pokazać wielkość.
I na jednolitym tle:
. Gratulacje - budowa od podstaw, to zawsze wyższa szkoła modelarstwa!
