Modelarstwo z pasją

Cześć! Taki lekko nieudany modelik mi wyszedł ale cóż, nauka trwa. Farby-zestawowe Humbrole. Masakra, ciągle się łuszczyły nie wiem czemu. Farba potrafiła nawet zmieniać odcienie. Albo to ja nie wiem jak się z nimi obchodzić. Sto razy bardziej wolę Pactrę. Wash nie chciał mi się do końca zmyć w niektórych miejscach i nie fajnie to wygląda. Spód modelu jest ostro brudzony, być może nawet "za ostro" ale kto tam wie w jakim stanie tak naprawdę utrzymywano ten samolot. Ogólnie sam nie jestem zadowolony, poprzednia moja produkcja (109tka) wyszła o niebo lepiej. Powiedzmy, że ten modelik to lekki wypadek przy pracy hehe;)
Do rzeczy. Model przedstawia samolot Curtiss P-40B należący do 47th Pursuit Squadron, 15th Pursuit Group, lotnisko Haleiwa, Oahu-Hawaje, 7 Grudnia 1941 rok. Pilot 2nd. Ltn. George S. Welch.
Jeden z kilku, który próbował odpierać atak japoński atak na Pearl Harbor. Zwycięzca 16 pojedynków powietrznych (4 nad Pearl Harbor). Późniejszy pilot testowy, brał również udział w Wojnie Koreańskiej. Pierwszy człowiek, który przekroczył barierę dźwięku.

Abominus napisał(a):Pilot 2nd. Ltn. George S. Welch.
Jeden z kilku, który próbował odpierać atak japoński atak na Pearl Harbor. Zwycięzca 16 pojedynków powietrznych (4 nad Pearl Harbor). Późniejszy pilot testowy, brał również udział w Wojnie Koreańskiej. Pierwszy człowiek, który przekroczył barierę dźwięku.

A czy przypadkiem TYM "pierwszym" nie był "Chuck" Yeager?

Witam!
Mój P-40 z airfixa właśnie schnie Więcej narzekasz niż faktycznie on źle wygląda Ważne, że masz konkretne wnioski co jest źle. Ja też maluje humbolami i pactrą ale częściej wybieram humbrola który nie wymaga aż tak podkładu jak pactra. Który to nr farbki Ci tak zmieniał odcień? Pamiętam miałem kiedyś podobny problem z jednym zielonym ale nadrabiałem zawsze makijażem. Problem zniknął jak wlałem go do aero Jak na matowego humbrola bezpośrednio położysz washa to nie zejdzie ze względu na drobną chropowatość malowanej powierzchni, musiałbyś wcześniej jakimś błyszczącym lakierem go psiknąć

Tomasz Dzieciątkowski napisał(a):A czy przypadkiem TYM "pierwszym" nie był "Chuck" Yeager?

Podobno 14 Października 1947 w locie nurkowym na 37000ft przekroczył barierę lecąc na F-86...40 minut przed Chuckiem

iras67 napisał(a):

Tomasz Dzieciątkowski napisał(a):A czy przypadkiem TYM "pierwszym" nie był "Chuck" Yeager?

Podobno 14 Października 1947 w locie nurkowym na 37000ft przekroczył barierę lecąc na F-86...40 minut przed Chuckiem

No i tym właśnie się sugerowałem, że to Welch pierwszy przekroczył barierę, choć oficjalnie podaje się, że to Yeager był pierwszy.

Jaro1941 - ten modelik był z tzw. Starter Setu a numery farbek w nim podanych to 128 spód i 155 góra. Zresztą na fotce ukazującej spód samolotu widać, po dokładnym przyjrzeniu się, że są jaśniejsze odcienie-tylne skrzydło i okolice komór podwozia głównego.

Abominus napisał(a):Jaro1941 - ten modelik był z tzw. Starter Setu a numery farbek w nim podanych to 128 spód i 155 góra. Zresztą na fotce ukazującej spód samolotu widać, po dokładnym przyjrzeniu się, że są jaśniejsze odcienie-tylne skrzydło i okolice komór podwozia głównego.

Co to jest "tylne skrzydło"

To pewnie zależy od kierunku lotu...

Murek napisał(a):

Abominus napisał(a):Jaro1941 - ten modelik był z tzw. Starter Setu a numery farbek w nim podanych to 128 spód i 155 góra. Zresztą na fotce ukazującej spód samolotu widać, po dokładnym przyjrzeniu się, że są jaśniejsze odcienie-tylne skrzydło i okolice komór podwozia głównego.

Co to jest "tylne skrzydło"

statecznik poziomy - pasuje?

Bez spiny Ja chodze do szkoły o profilu technik mechanik lotniczy. W mojej 22-osobowej klasie (3 rok) nie więcej jak 5 osób umie to nazwać. Zwykle to przy tablicy jest: ,,nnno wie pan no, y to takie na końcu samolotu co się tym kieruje nnno... tak?"