Modelarstwo z pasją

Czołem

"Pogromca zer" z lotniskowca USS Enterprise, dywizjon VF-20, pilot Leo Mc Cuddin, rok 1944.
Kalkomanie: Techmod.

Zrobiony czyściutko, fajny izolator na antence. Tylko ten kompletny brak śladów eksploatacji. Nie mówię, że ma być to egzemplarz po półrocznej służbie, ale chociaż cos tam przy silniku, kołach. Cokolwiek ,-)) Nie mówię, że to od razy musza być odpryski i brud, ale jakieś lekkie zróżnicowanie połysku chociaż ,-))

I chociaż trochę stery zapuszczone

Na maszynie z namalowanymi zwycięstwami powinno się znaleść trochę śladów eksploatacyjnych. Aczkolwiek wiem że kamuflaż GSB i jego brudzenie, to ciężki temat.

Moses napisał(a):Na maszynie z namalowanymi zwycięstwami powinno się znaleść trochę śladów eksploatacyjnych.

No niekoniecznie. Na nowy samolot oddany do służby nanoszono dotychczasowe oznaczenia zwycięstw pilota, który będzie go użytkował. Z dołu są okopcenia więc taki czysty to on nie jest. Podoba się

W ogóle naklejano różne rzeczy na jeden samolot do pamiątkowych/propagandowych zdjęć .

Ale Mc Cuddin wszystkie swoje pięć zwycięstw odniósł w osiem dni w połowie października 1944. I w tym samym miesiącu zakończył kilkumiesięczną służbę na Enterprise. Mała szansa na nowy samolot i przeniesienie oznaczeń. Zresztą, nie istniało coś takiego jak fabrycznie nowy samolot w jednostce bojowej.

Tak, szósty Japończyk to dzieło innego pilota. Jak to na lotniskowcu- maszyny były "przechodnie"-kto w grafiku, ten leci na tym, co podstawią.

Tak, szósty Japończyk to dzieło innego pilota

Skąd informacja?

Hellcat Aces of World War 2,aut. Barrett Tillman, str. 94

https://books.google.pl/books?id=gYnKvS ... in&f=false

Fajny, choć trochę monotonny, ale w zasadzie w każdej szanującej się kolekcji samolotów z II wojny jakiś Hellcat powinien być!

Dzięki.
Co prawda ten podpis w książce głosi coś nieco innego ... . Tylko niuans.

Jasne, można różnie interpretować. Jednak z jakichś powodów "71" jest przypisywana McCuddinowi. Może po prostu latał na niej często.

Można, pewnie. Mnie chodziło o coś troszkę innego. Nie mam żadnych podstaw, by podważać przynależność samolotu do danego pilota.To przecież powszechna praktyka w lotnictwie USA tego czasu i nawet szczególnie w Navy, gdzie składy osobowe i samolotowe w dywizjonach w zasadzie pokrywały się. Autor po prostu nie wie dlaczego samolot miał sześć oznaczeń zwycięstw i pisze to dość jasno wysuwając jednocześnie propozycję wytłumaczenia. Moim zdaniem mniej prawdopodobną niż jakieś nieuznane zestrzelenie, albo efekt propagandowej sesji. Oznaczeń zestrzeleń 'po wynikach samolotów' raczej nie praktykowano. Ale fakt, że ja też nie wiem. A spytałem, bo mogło się zdarzyć, że źródłem jest ktoś, kto wie. Wtedy byłoby jeszcze fajniej.