Modelarstwo z pasją

Siema!

Trzy sklejone synchronicznie szwarcharaktery:

1. Bf-109G-14 pil. Erich Hartmann I/JG 53, Węgry 1945. Hasegawa.

2. tzw."czarny tulipan"- Bf-109G-6 pil. Erich Hatrmann 4/JG 52, 1944. Academy.

3. Bf-109G-6/R6. pil.Georg Amon 7/JG 53, Sycylia 1943. Hasegawa.

Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

Georg01 napisał(a):Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

Skąd pewność?. Tulipów było kilka. Sugerujesz, że sam Chris Wauchop mógł się mylić???.
http://www.hyperscale.com/features/2000/bf109g6cw_1.htm
Jednak działko na wszelki wypadek zmieniłem.

Wszystko kwestią gustu rzecz jasna, ale strasznie sucho wyglądają. Biały jak wręcz nie malowany. Do tego kilka detali pokroju zatartych linii podziału poszycia.

Hal Bregg napisał(a):

Georg01 napisał(a):Samolot numer 2 - w rzeczywistości to była wersja BF 109G-14/U4 produkcji WNF z działkiem MK 108 kaliber 30mm.

Skąd pewność?. Tulipów było kilka. Sugerujesz, że sam Chris Wauchop mógł się mylić???.
http://www.hyperscale.com/features/2000/bf109g6cw_1.htm
Jednak działko na wszelki wypadek zmieniłem.

Nie sugeruję. Wiem. Chris Wauchop to wybitny modelarz, ale z historii bierze to co mu dają powszechnie dostępne źródła. A z tymi źródłami to bywa różnie.
Temat drążył Kuba Plewka kilka lat temu i na tym forum był wątek wyjaśniający sprawę. Wytwórnia WNF słynęła także z tego, że chyba we wszystkich swoich Bf 109G montowała seryjnie MK 108.

Georg01 napisał(a):Temat drążył Kuba Plewka kilka lat temu i na tym forum był wątek wyjaśniający sprawę. Wytwórnia WNF słynęła także z tego, że chyba we wszystkich swoich Bf 109G montowała seryjnie MK 108.

Znalazłem tam:

"WNF było jedynym producentem budującym Bf 109 G-14 z niskim usterzeniem pionowym"

Jeśli to prawda, to może to być G-14. Tego nie wiedziałem, więc nie dopuszczałem takiej możliwości, przyjąłem późne G-6.

Tu nie statecznik był najważniejszy. G-14 miały standardowo instalację MW 50 i stosowny panel na prawej burcie za kabiną pilota, który powinien być pokazany w modelu wraz z oznaczeniem MW 50. Z powodu instalacji MW 50 za głową pilota w kabinie był charakterystyczny występ na przesunięty do przodu akumulator i jest on widoczny na fotografii samolotu Hartmanna. Tem występ w kabinie pilota również powinien być widoczny w modelu.
Natomiast dla działka MK 108 był dodatkowy, okrągły, malutki panel dla ładowania powietrza na prawej burcie kadłuba na dole za krzyżem kadłubowym.