Wąpierz, D.H.100 Vampire, Amodel 1:72
Napisane: niedziela, 30 października 2016, 22:30D.H.-100 Mk1 Vampire ze stajni A-Model w skali 1:72.
Strona 1 z 1
Napisane: niedziela, 30 października 2016, 22:30Re: Wąpierz 1:72
Napisane: niedziela, 30 października 2016, 22:39Za mało ołowiu w dziobie, że przyklejony na patafix?
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: niedziela, 30 października 2016, 23:57Nie było już miejsca na więcej ołowiu.
Ciekawe że w instrukcji kazali podeprzeć model patyczkiem.
Ciekawe że w instrukcji kazali podeprzeć model patyczkiem.
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: poniedziałek, 31 października 2016, 01:23Fajny 
Jak to mówią, ten typ tak ma. Kilka lat temu popełniłem Wampira z Airfixa, ile ja tam gwoździ napchałem... ale dumnie, chwiejąc się co prawda nieco na cieniutkich goleniach, stał sobie na półce. Bez podpórki ani plastelinki.
Pozdrawiam
Hubert
Flyzloty napisał(a):Ciekawe że w instrukcji kazali podeprzeć model patyczkiem.
Jak to mówią, ten typ tak ma. Kilka lat temu popełniłem Wampira z Airfixa, ile ja tam gwoździ napchałem... ale dumnie, chwiejąc się co prawda nieco na cieniutkich goleniach, stał sobie na półce. Bez podpórki ani plastelinki.
Pozdrawiam
Hubert
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: poniedziałek, 31 października 2016, 16:20de Havilland D.H.100 Vampire Mk. I (lub F. Mk 1, F. 1)
Pierwszy lot nowego myśliwca odbył się 20 września 1943 r. Po zakończeniu jego prób wiosną 1944 r. rozpoczęto przygotowania do produkcji seryjnej. 13 maja zamówiono 120 maszyn, jednak pierwszy samolot seryjny ukończono dopiero 20 kwietnia 1945 r. W maju tego roku zamówienie zwiększono do 300 sztuk. W samolot ten wyposażono, jako pierwszą jednostkę, 247 Dywizjon RAF dopiero w maju 1946 r. Pierwsze 40 samolotów otrzymało silniki D.H. Goblin 1 oraz niehermetyczne kabiny. W kolejnych zastosowano silniki Goblin 2, a od 76 maszyny zmieniono także kształt osłony kabiny pilota.
Model przedstawia trzecią maszynę seryjną (TG 276) oblataną na przełomie kwietnia i maja 1945 r. i używaną do testów dodatkowego osprzętu napędowego i wlotów powietrza w ośrodku doświadczalnym Boscombe Down.
Pierwszy lot nowego myśliwca odbył się 20 września 1943 r. Po zakończeniu jego prób wiosną 1944 r. rozpoczęto przygotowania do produkcji seryjnej. 13 maja zamówiono 120 maszyn, jednak pierwszy samolot seryjny ukończono dopiero 20 kwietnia 1945 r. W maju tego roku zamówienie zwiększono do 300 sztuk. W samolot ten wyposażono, jako pierwszą jednostkę, 247 Dywizjon RAF dopiero w maju 1946 r. Pierwsze 40 samolotów otrzymało silniki D.H. Goblin 1 oraz niehermetyczne kabiny. W kolejnych zastosowano silniki Goblin 2, a od 76 maszyny zmieniono także kształt osłony kabiny pilota.
Model przedstawia trzecią maszynę seryjną (TG 276) oblataną na przełomie kwietnia i maja 1945 r. i używaną do testów dodatkowego osprzętu napędowego i wlotów powietrza w ośrodku doświadczalnym Boscombe Down.
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: poniedziałek, 31 października 2016, 17:46Chylę czoło za ukończenie A-Modelu, bo do tego potrzeba bardzo dużo samozaparcia. Podoba się.
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: poniedziałek, 31 października 2016, 21:40Dzięki skusz.
Nie taki straszny ten A-Model jest.
Nie taki straszny ten A-Model jest.
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: poniedziałek, 31 października 2016, 23:11Bardzo przyjemna konstrukcja choć nieco trochę jakby z dykty, co dobrze widać w muzeum lotnictwa w Krk. Model bardzo fajny.
Re: Wąpierz 1:72
Napisane: wtorek, 1 listopada 2016, 16:52Miło.