Modelarstwo z pasją

Witam.

Prezentuje wszystkim mój ostatni model - Supermarine Spitfire mk.IXc RF-G (BS556) w skali 1/48. Został zbudowany w oparciu o zestaw Eduarda w wersji weekend, detale żywiczne i fototrawione oraz kalkomanie kagero. Był to mój pierwszy tak duży projekt, w którym zmierzyłem się po raz pierwszy z żywicą i blachą. Podczas pracy nauczyłem się wielu nowych dla mnie technik i sztuczek . Prace nad modelem trwały ponad 7 miesięcy, i moim zdaniem model prezentuje się dobrze :cool: .
Ogromne podziękowania dla pana Arkadiusza Walerowicza za pomoc w organizowaniu dodatków i rady podczas budowy i dla Mateusza Zapotocznego za zdjęcia modelu.
A tak się prezentuje model:


















A poniżej link do relacji z budowy.
https://nerdimodels.wixsite.com/warsztat/1-2

No i fajna Złośnica jest, ajabym tylko machnął wnęki podwozia na kolor spodu i coś mi te wydechy nie leżą, tak jakby zamienione lewy/prawy. I zdjęcia trochę mniejsze wrzucaj .

Model bardzo fajny... tylko znów ten czerwony łom bije po oczach Czy w oryginale lotka tak krzywo wchodziła w płat czy to efekt dopasowywania? Trochę dziwnie duże napisy eksploatacyjne (nie czepiam się, takie odczucie, może takie były). Generalnie model na +

Murek napisał(a): Czy w oryginale lotka tak krzywo wchodziła w płat czy to efekt dopasowywania?[/b]

Lotki są ustawione delikatnie jedna w górę, a druga w dół i stąd takie wrażenie. W przypadku montażu prosto wszystko do siebie pasuje idealnie.

Bardzo ładna "złośnica"!
Z rzeczy na NIE - nie do końca przemawiają do mnie ślady eksploatacyjne, zwłaszcza od spodu. O łomie już wspomniano.
Na plus natomiast - podobają mi się otwarte klapki wskaźników wysunięcia klap - ważny detal o którym się często zapomina.
Gratulacje.

Bardzo ładny model. Lotka chyba rzeczywiście trochę za głęboko wciśnięta - prawdziwa trochę wystawała z obrysu skrzydła!

Całkiem przyjemny w odbiorze, gratuluję.

Aleksander napisał(a):Bardzo ładna "złośnica"!
Z rzeczy na NIE - nie do końca przemawiają do mnie ślady eksploatacyjne, zwłaszcza od spodu. O łomie już wspomniano.
Na plus natomiast - podobają mi się otwarte klapki wskaźników wysunięcia klap - ważny detal o którym się często zapomina.
Gratulacje.

W kwestii formalnej: to nie są wskaźniki. To taka trochę 'niedoróbka' konstrukcyjna. Przestrzeń robocza mechanizmu nie zmieściła się w przekroju skrzydła i trzeba to było jako rozwiązać. Sam się kiedyś przejechałem na tej semantyce .

greatgonzo napisał(a):

Aleksander napisał(a):Bardzo ładna "złośnica"!
Z rzeczy na NIE - nie do końca przemawiają do mnie ślady eksploatacyjne, zwłaszcza od spodu. O łomie już wspomniano.
Na plus natomiast - podobają mi się otwarte klapki wskaźników wysunięcia klap - ważny detal o którym się często zapomina.
Gratulacje.

W kwestii formalnej: to nie są wskaźniki. To taka trochę 'niedoróbka' konstrukcyjna. Przestrzeń robocza mechanizmu nie zmieściła się w przekroju skrzydła i trzeba to było jako rozwiązać. Sam się kiedyś przejechałem na tej semantyce .

nie wiem czy można nazwać to niedoróbką...myślę, że to raczej dobry pomysł, żeby nie montować kroplowej osłony która ma zakrywać mechanizm który przy złożonych klapach i tak chowa się w obrys skrzydła. to rozwiązanie to lepsza aerodynamika płata (niewiele ale zawsze ;)), mniej skomplikowana w produkcji a więc tańsza, jest lżej (i znowu, niewiele ale zawsze ) itd itp... ;) koniec końców chyba nie jest to najgorsze rozwiązanie

Co do modelu, to według mnie ogólnie fajne wrażenie! też czepiłbym się śladów eksploatacyjnych ale chyba wszystko było już omówione wcześniej. Dawaj następne produkcje

Proszę bardzo. Mnie nie zależy . Ale jakby konstruktor w moim aucie rozwiązał zawias drzwi tak, że wystawałby z błotnika i jedyną alternatywą dla niego byłaby uchylna klapka, albo owiewka , to nie ukrywam, nie zachwycałbym się.

greatgonzo napisał(a): to nie ukrywam, nie zachwycałbym się.

Ale może byś używał tego jako wskaźnika zamknięcia drzwi
Co do tych klapek - masz oczywiście rację, sam się zdziwiłem, co napisałem, ale tak jakoś wyszło...