Modelarstwo z pasją

No to pierwsze koty za ploty w temacie szmatoplatow, w sumie szybko poszlo i baaardzo duzo sie nauczylem, moze nie o malowaniu i brudzeniu ale o tym jak zlozyc takiego szkraba, naciągnąć mu co trzeba i nie zlamac go w pol:)

A zrobic go to jedno a sfotografować to drugie...
Efekt tego taki ze absolutnie pokochalem te samolociki!
:lajkonik:

Faktycznie te taśmy wyglądają jak nałożone na skrzydła "pieszczochy", ale poza tym bardzo ładny

Fajowy! Jak dla mnie, pełnokrwiste samoloty, powstawały do lat 40-tych ubiegłego stulecia. Później jakieś, Panie, rury, wiertaloty i inne wynalazki szatana.. ;)

to sie skaldalo tak rpzyjemnoie ze jeszcze jednego bym sobie z checia machnal kiedys

Postarałeś się, ale to co zrobił Edek z paskami i szyciem jest nie do przyjęcia . Osobiście zredukował bym kolory lozenge, są za jaskrawe.

karolkonw napisał(a):Efekt tego taki ze absolutnie pokochalem te samolociki!

Ja też się przekonuję do tych dziwadeł, urocze są, Twój też. Ja bym bardziej może niebieski usyfił no i osłonę silnika smarem wypaćkał ale i tak jest przyjemny w odbiorze.

shadowmare napisał(a):

karolkonw napisał(a):Efekt tego taki ze absolutnie pokochalem te samolociki!

Ja też się przekonuję do tych dziwadeł, urocze są, Twój też. Ja bym bardziej może niebieski usyfił no i osłonę silnika smarem wypaćkał ale i tak jest przyjemny w odbiorze.

No ja sobie na paluchach usiadłem żeby nie brudzić go przesadnie / wcale (poza kołkami )
A teraz w kolejce Fokker dr i i se5a

Fajny, fajny. To teraz WNW?

Bardzo przyjemny, ale mògłby być odrzutowy

Karol, bardzo elegancki model.
Na temat taśm moje zdanie znasz ;)
Zgadzam się również z tym, że jakiś delikatny filtr na lozengach by się przydał.
Przychylam się do opinii na temat brudzenia osłony i kadłuba ale to już kwestia tego co, kto lubi.
Naciągi przeciągnąłbym stalowym a rurki od śrub rzymskich mosiężnym.

Atlis napisał(a):Fajny, fajny. To teraz WNW?

Zaraz WnW - tyle innych fajnych modeli szmatopłatów jest - WnW już trochę nudą wieje ;)

Mam nadzieję, że to nie będzie twój ostatni szmatopłat.

xmald napisał(a):Karol, bardzo elegancki model.
Na temat taśm moje zdanie znasz ;)
Zgadzam się również z tym, że jakiś delikatny filtr na lozengach by się przydał.
Przychylam się do opinii na temat brudzenia osłony i kadłuba ale to już kwestia tego co, kto lubi.
Naciągi przeciągnąłbym stalowym a rurki od śrub rzymskich mosiężnym.

Racja racja troszku sie pospieszylemz ta galeria - nitki pociagam + mosiądz na srubach.
Z tym filtrem na lozendze - myslalem o tym i jedyne co mnie powstrzymalo to brak decyzji co do koloru;)
Jakis fading effect by sie na niej przydal !

xmald napisał(a):

Atlis napisał(a):Fajny, fajny. To teraz WNW?

Zaraz WnW - tyle innych fajnych modeli szmatopłatów jest - WnW już trochę nudą wieje ;)

Mam nadzieję, że to nie będzie twój ostatni szmatopłat.

WNW to piekna sprawa tylko troche byloby mi zal cos sknocic tutaj w edkach w 48 conajwyzej kupie drugi:)
I widze co sknocilem ale... totalnie chce robic kolejne szmaciaki!

U mnie bakcyl budowania szmatopłatów zdobył mnie jakieś 20 lat temu , może 25. Wtedy nie było jeszcze WNW, Profi Pac ,Rodenów. Były Smery, Cooper Stary, Tommys war i Entexy. Trochę zbudowałem pionierów od podstaw na zamówienie. Jeździłem na zawody od 1979 r. z modelami z II wś ale pierwsze zdobycze konkursowe pojawiły się właśnie ze szmatopłatami ,Telford, Moson, Holandia,Włochy,Bytom,Lublin ,Łask więc twierdzę że upatrzyłem sobie odpowiedni temat mojego modelarstwa .Może z Tobą kolego będzie podobnie.

Bardzo mi się podoba. Rzeczywiście, osłona silnika i okolice za czyste - silniki rotacyjne bardzo pluły smarem.

GrzeM napisał(a):Bardzo mi się podoba. Rzeczywiście, osłona silnika i okolice za czyste - silniki rotacyjne bardzo pluły smarem.

Pewnie i pluly ale u mnie jest defiladowo i czysto bo tendencyjnie przegladalem tylko te zdjecia gdzie oslona blyszczy sie jak ordery misiewicza

Inslusznie bo te silbiki pluły olejem przepalonym ale pod siebie, czyli ukidany powinien być spód a nie osłona