Modelarstwo z pasją

Tak przy poniedziałku wrzucam model pierwszego włoskiego "śledzia"
Nasz bohater w oryginale:



oraz fotka przedstawiająca F-104G "9998" startujący do pierwszej prezentacji w locie w Palmdale 3 marca 1962r.



Samolot opuścił fabrykę Lockheed-a w Palmdale w Kalifornii w lutym 1962 roku z numerem producenta 9998 i 3 marca 1962 roku został formalnie przekazany Włoskim Siłom Powietrznym. Kapitan Franco Bonazzi, będący wówczas członkiem Połączonych Sił Testowych F-104G (JTF) w Edwards AFB, wykonał loty akceptacyjne. Samolot został następnie tymczasowo „wypożyczony” przez IAF firmie FIAT i używany przez Vittorio Sanseverino, głównego pilota testowego FIAT, na loty zapoznawcze w Palmdale przed wysyłką do Turynu we Włoszech. W Turynie samolot został ponownie zmontowany i otrzymał numer seryjny IAF MM6501. 9 czerwca 1962 MM6501 ponownie wzbił się w powietrze pilotowany przez Vittorio Sanseverino, a 29 września 1962 ponownie dostarczony do IAF i ponownie przyjęty przez Franco Bonazziego. W 1962 roku MM6501 został przydzielony do Centrum Testów w Lotach IAF (RSV-Reparto Sperimentale di Volo) w Pratica di Mare z kodem RS-1. Ostatnią rolą operacyjną samolotu były loty rozpoznawcze w składzie 3° Stormo w Villafranca, aż do „przejścia na emeryturę” , kiedy to samolot wystawiono w Muzeum IAF w Vigna di Valle

Tyle tytułem wstępu (chyba rekordowego jak na mnie ), teraz prezentacja modelu:

Nie no, jaki włoski śledź śliczny, jakie lotnisko, jakie zdjęcia, napatrzeć się nie można

Elegancki, jak każdy Twój śledzik. Nowe lotnisko, czyżby zapowiedź nowego?

Jak zwykle - fajny. Widać, że kochasz te "śledzie" tak jak ja Spitfire'y

Zmień numerek w tytule ze 105 na 104. Poza tym wybornie

Dzięki chłopaki za opinie
Tytuł poprawiony