Modelarstwo z pasją

Kolejna poniedziałkowa galeria do porannej kawy Dziś kolejny, choć mały, MiG w polskim malowaniu. Tym razem szkolna wersja MiG-a-15 czyli UTI MiG-15. W początkowym okresie szkolenia Polska używała zakupionych w ZSRR UTI MiG-ów 15 i w Czechosłowacji CS-102 (licencyjna wersja UTI), potem przesiedliśmy się na rodzime SBLim-y.

A zatem - UTI MiG-15, jednostka nieznana, lotnisko nieznane, Polska, 1957 rok (za instrukcją Model Maker-a )






































O, i tyle na dziś

Model oczywiście bardzo mi się podoba, jak wszystkie Twoje modele, ale przy okazji warto wspomnieć o takiej sytuacji.
Coś mi się wydaje, że hamulce aerodynamiczne w tylnej części kadłuba, oraz ten fragment poszycia w okolicach działka były wykonane z blachy stalowej.
Tu świetnie widać jak różnie mogło wyglądać poszycie samolotu.
https://www.smartage.pl/mig-15-postrach-z-alei-migow/

Dziękuję za cenną uwagę, jednak na tym zdjęciu:

widać wyraźnie ciemniejszą barwę hamulca aerodynamicznego oraz pomalowaną na ciemny kolor blachę żaroodporną przy wylocie km-u. Należało by też zwrócić uwagę na pewien mały szczegół - nie należy porównywać zdjęć UTI MiG-a 15 ze zdjęciami naszych SBLim-ów. Nasze SBLimy miały bardzo różne konfiguracje uzbrojenia (oparte o przednią część bojowych Limów 1/2) i jest to istotny szczegół różniący nasze rodzime "sparki" od oryginalnych konstrukcji radzieckich/czechosłowackich

UTI MiG-15/CS-102



Lim-1:



Lim-2A:



Bardzo częstym błędem spotykanym w galeriach jest nazywanie sklejonego UTI MiG-a-15 SBLim-em-1/2/2A/2M. To takie bardzo łatwe modelarskie pójście na łatwiznę

Nie chodziło mi o Twój model, tylko o to jak było w prawdziwym samolocie, obojętnie jakiej produkcji i typu, bo na zdjęciach widać, że wspomniane fragmenty samolotu były chyba z innego materiału niż aluminium ?

Pashal napisał(a):Nie chodziło mi o Twój model,

A, ok. Chyba zastosowałem skrót myślowy
Istotnie, pokrywy hamulców oraz wszelkiego rodzaju pokrywy luków inspekcyjnych wykonane chyba były z innego stopu niż sam płatowiec. Najlepiej to widać na samolotach "świeżo z taśmy" które były tylko zabezpieczane specjalnym lakierem bezbarwnym. Po remontach szła srebrzanka albo kolor kamo i wtedy już nie było tego widać (chyba że farba złaziła od otwierania i macania )

Zdjęć jest sporo, tak samolotów w linii jak i muzealnych, ale i również różnych wariantów powłok lakierniczych. Te hamulce może tak się mocno odróżniają , bo są zamontowane pod kątem względem osi kadłuba, są również zdjęcia, gdzie są ewidentnie nie malowane.
https://www.planespotters.net/photo/120 ... g-15-fagot
https://www.militaryaircraft.de/picture ... 76_800.jpg

Tu pewnie coś jest wspomniane :
https://www.kielceaircollection.eu/2024 ... ti-mig-15/

Super, i oczywiście wszystko oparte na faktach, brawo TY .

Kolejny świetny samolot z rodziny MiG-ów - gratulacje!

Bardzo sympatyczny!

Elegancki szkolniaczek, poziom tradycyjny - TOP, a sam samolot bardzo urokliwy, gratki.