raptorf22 napisał(a):Czy z Airfixa nowego Meteora F8 ktokolwiek macał, kupił ?
A i owszem
raptorf22 napisał(a):Czy z Airfixa nowego Meteora F8 ktokolwiek macał, kupił ?



Aphar napisał(a):Wie ktoś może co są warte?
Jacek Bzunek napisał(a):Aphar napisał(a):Wie ktoś może co są warte?
Plusy ujemne
1. Mocno zwichrowane boczne osłony kabiny. Da się zlepić wybierając opcję otwartą (na szczęście innej nikt w XXI wieku nie robi).
2. Brak bomb i zaczepów - są tylko gołe skrzydełka (czy jak je tam zwał).
3. Osłony kół tylko w wersji kompletnej.
4. Siedzisko fotela awiatora a raczej druciany koszt najlepiej zrobić od podstaw.
5. Podobno jest coś nie tak z długością zastrzałów.
6. Przepakowany po raz pierwszy gdzieś koło 2005 zawierał bomby z zaczepami, wahacze kół podwozia głównego i większą blachę czego zabrakło w przepaku z 2010.

Puskal napisał(a):Ciekawe czy to co wisi pod Skyhawkiem na tym eduarcie bedzie w zestawie.
Aphar napisał(a):Zaleta nr 3 zdaje się równoważyć wymienione przez Ciebie wady.

Jacek Bzunek napisał(a):Aphar napisał(a):Wie ktoś może co są warte?
............
Plusy ujemne
1. Mocno zwichrowane boczne osłony kabiny. Da się zlepić wybierając opcję otwartą (na szczęście innej nikt w XXI wieku nie robi).
2. Brak bomb i zaczepów - są tylko gołe skrzydełka (czy jak je tam zwał).
3. Osłony kół tylko w wersji kompletnej.
4. Siedzisko fotela awiatora a raczej druciany koszt najlepiej zrobić od podstaw.
5. Podobno jest coś nie tak z długością zastrzałów.
6. Przepakowany po raz pierwszy gdzieś koło 2005 zawierał bomby z zaczepami, wahacze kół podwozia głównego i większą blachę czego zabrakło w przepaku z 2010.
z np. 
Powrót do Lotnictwo - in-boxy, nowości, opinie
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 22 gości
