Modelarstwo z pasją

Panowie, jaki zestaw najlepiej kupić chcąc budować późną wersję Lightninga? Interesuje mnie P-38 w NMF, najchętniej J/L choć się nie upieram.
Zależy mi na dokładności i możliwości dołożenia sobie jakichś poprawiaczy, kokpit, wnęki podwozia itp.
Wiem, że jest Academy i Hasegawa i chyba każdy z tych zestawów ma jakieś swoje bolączki.
Ceny pod uwagę nie biorę, tylko te kryteria które wymieniłem.
Co byście mi polecili?

Dzięki

Witam,
ja obstawiał bym Hasegawe, choć na żywca jej nie widziałem, nie wiem czy czytałeś tę recenzje jak nie to podrzucam, może coś rozjaśni w sprawie.
http://www.plastikowe.pl/recenzje/48-p- ... gawa-09101

No właśnie tak się też skłaniam w stronę Hasegawy + airesowy kokpit. Chciałbym jednak jeszcze zapytać kogoś, kto robił ten czy podobny zestaw - jak się ogólnie całość składa. Hasegawa ma w zwyczaju dość dziwnie pociąć model i potem nawet przy prostym klejeniu można cholery dostać. Tu jest dwukadłubowiec więc dodatkowo może być miazga z symetrią.

Sklejałem wczesnego P-38 Academy; późny Hasegawy mam w pudełku. Z uwagi na mocno opuchnięty nochal Academy nie ma moim zdaniem alternatywy dla Hase (opuchlizna - gdy się ma jej świadomość - wyraźnie widoczna w porównaniu ze zdjęciami "reala" i modelem Hase). Krawędzie usterzenia Academy również jakby opuchnięte. Wizualnie Hase lepsza. Wczesna Hase ma coś nie tak z wiatrochronem - nie pamiętam co. Hase podobno trudniejsza w uzyskaniu prawidłowej symetrii kadłubów, ale myślę, że dasz radę.
Aha - ponadto nos Academy fatalnie spasowany, a oponki gumowe i nieładne.

Dziękuję Wojtek. Czyli ostatecznie szukam P-38 J Hasegawy.
Może ktoś akurat ma na zbyciu jednego?

Jeszcze jest Italeri, ale co to jest?

Italeri to przepak nieładnego Minicraftu - kiepska kopia Academy.

Wojciech Perkowski napisał(a): Wizualnie Hase lepsza. Wczesna Hase ma coś nie tak z wiatrochronem - nie pamiętam co. Hase podobno trudniejsza w uzyskaniu prawidłowej symetrii kadłubów, ale myślę, że dasz radę.

Kuba, bierz Hasegawę jest zdecydowanie lepsza. Aftermarketów do P-38 jest całkiem sporo. Lightningi wczesnych serii wersji "Dżej" miały inny wiatrochron (jak w wersji G/H) . Z komorami podwozia głównego trzeba się troszkę pogimnastykować. Z symetrią kadłubów nie miałem kłopotów.

Kuba, spieszy Ci się z tym ?
Tak się pytam bo doszły mnie ostatnio słuchy o nowym modelu P-38 szykowanym przez dość renomowana firmę.
Oczywiście 1/48.
Tylko tyle mogę powiedzieć bo tylko tyle wiem. Słyszałem nazwę firmy ale nie chce siać plotek wiec proszę traktujcie to jako.... no właśnie, plotkę.
No ale z tego samego źródła słyszałem o kilku innych modelach które się ukazały.
Co niczego oczywiście nie oznacza, o wiele więcej plotek się nie sprawdziło.
Tak tylko wspomniałem, może warto by do lata poczekać ? To co jest będzie dalej, jak się pojawi coś nowego to wygrasz.
Czarek.

CzarekB napisał(a):Tak się pytam bo doszły mnie ostatnio słuchy o nowym modelu P-38 szykowanym przez dość renomowana firmę.
Oczywiście 1/48.
Tylko tyle mogę powiedzieć bo tylko tyle wiem. Słyszałem nazwę firmy ale nie chce siać plotek wiec proszę traktujcie to jako.... no właśnie, plotkę.

Czy ta firma specjalizuje w samolotach z dwoma belkami?

Ciekawa wiadomość.
Mi się absolutnie nie spieszy. Z pomysłem kupienia P-38 chodzę już kilka lat i czy go sobie sprawię teraz czy za pół roku zupełnie nic nie zmieni. Mam co robić i tak. Jak się trafi Lightning wcześniej to pewnie kupię. Jak nie trafi, to zobaczę co się będzie działo.
Jeśli rzeczywiście ktoś wyda nowy, świeży model niedługo to bardzo fajnie

Jacek Bzunek napisał(a):....Czy ta firma specjalizuje w samolotach z dwoma belkami?

Oby nie ci partacze .

Robiłem Academy, wersję F. Zaletą jest to, że skrzydła są w jednym kawałku. Ale dla Ciebie Kuba to będzie bez rżónicy czy w kawałku czy osobno jak w hase. W academy bieda w komorach podwozia, dziób trzeba było piłować. Tak jest w F, pewnie w J podobnie. Szpachli trzeba było uzyć, podpiłować, podciąć. A no i oszklenie kiepawe, nie składa się w ładną bryłę. Trzeba by to dokładniej przemysleć, ja mam dziury. I kalki miałem typowe dla tych starszych Academy, po 5 minut trzeba było moczyć żeby odeszła a cienka i delikatna była. Teraz ja bym brał na pewno Hasegawę.

Kuba P. napisał(a):Chciałbym jednak jeszcze zapytać kogoś, kto robił ten czy podobny zestaw - jak się ogólnie całość składa. Hasegawa ma w zwyczaju dość dziwnie pociąć model i potem nawet przy prostym klejeniu można cholery dostać. Tu jest dwukadłubowiec więc dodatkowo może być miazga z symetrią.

Bierz Hasegawe - zestaw jest zdecydowanie bardziej filigranowy. Fakt, P-38 Hasegawy tez jest dziwnie pociety, ale miazgi nie bedzie, jesli zachowasz jeden warunek. Przyczyna utraty symetrii w modelu Hasegawy sa tylne czesci wnek podwozia glownego. Belki silnikowe sa w tym miejscu dosyc waskie, wiec oba elementy trzeba porzadnie oszlifowac. Jak to zrobisz starannie, by pasowaly bez koniecznosci wciskania, dociskania, przytrzymywania i co tam jeszcze, model pieknie zachowa symetrie i obedzie sie bez sensacji.

Wojciech Perkowski napisał(a):Sklejałem wczesnego P-38 Academy; późny Hasegawy mam w pudełku. Z uwagi na mocno opuchnięty nochal Academy nie ma moim zdaniem alternatywy dla Hase (opuchlizna - gdy się ma jej świadomość - wyraźnie widoczna w porównaniu ze zdjęciami "reala" i modelem Hase). Krawędzie usterzenia Academy również jakby opuchnięte. Wizualnie Hase lepsza. Wczesna Hase ma coś nie tak z wiatrochronem - nie pamiętam co. Hase podobno trudniejsza w uzyskaniu prawidłowej symetrii kadłubów, ale myślę, że dasz radę.
Aha - ponadto nos Academy fatalnie spasowany, a oponki gumowe i nieładne.

Kuba, późno, ale potwierdzam ! Kleiłem Academy. Nos to dramat i ciężko spasować między kadłubową belkę statecznika ! Aha, no i ten niekształtny nos.
Pozdrawiam.
Paweł