Modelarstwo z pasją

Dzisiaj do mnie dotarł, zamieszczam zdjęcia wyprasek i detali, model wygląda bardzo dobrze, kalki podobnie jak w Mustangu Cartografu. Ładne detale, brakuje mi tylko oddzielonych klap. Nie porównuję z Fujimi, bo oba są bardzo dobre






Detale:

Cały czas zachodzę w głowę, czemu Airfix uparcie ryje takie transzeje zamiast delikatnych linni podziałowych. Przecież to nie jest kwestia technologii sporządzania form, bo większość drobmych detali obu prezentowanych modeli jest w miarę przyzwoita. A te nieszczęsne linie jakby pługiem w cieście. Co to za dziwna maniera projektantów?

Np. całkiem fajne wnęki hamulców, a dla kontrastu podziały i klapka wziernika są jakby wyciśnięte w plastelinie:

Linie są cieniutki, ale głębokie.

Airfix dokonał i tak duuużego postępu, jeśli chodzi o linie. Miałem tego Skyhawka w ręku i w zasadzie nie rzucają się one już w oczy, zwłaszcza jeśli się je porówna z modelami sprzed kilku lat, np. Spitem XIX.

Nie twierdzę, że jakiegoś postępu nie ma. Ale zważywszy, że takie, a nie inne linie nie są skutkiem ograniczeń technologicznych, a świadomego działania projektantów, jest to co najmniej dziwne. Delikatne linie to nie jest jakaś kosmiczna technologia, robi się je już kilkadziesiąt lat.

K.Y.Czart napisał(a):Nie twierdzę, że jakiegoś postępu nie ma. Ale zważywszy, że takie, a nie inne linie nie są skutkiem ograniczeń technologicznych, a świadomego działania projektantów, jest to co najmniej dziwne. Delikatne linie to nie jest jakaś kosmiczna technologia, robi się je już kilkadziesiąt lat.

Maszyny też mają swoją maksymalną "rozdzielczość" i obawiam się, że te posiadane przez obecnego właściciela marki Airfix nie należą do tych szczytowych osiągnięć. Stąd upór z jakim serwuje nam się czkawkę po Matchboxie.
Projekt to jedno, a techniczne możliwości drugie.

Zrobiłem zdjęcie porównawcze z Fujimi uchodzącym za najlepszego Skyhawka 1/72. "Grubość" podziału wygląda na identyczną, jak pisałem wcześniej Airfix ma głębsze linie. Zdjęcia były trochę wyostrzane do tego kolor plastiku, taki "surfacerowaty" optycznie je powiększa, ja tam się nie znam, ale wygląda to dobrze, pewnie nie idealnie.



Tutaj dowód, że obecne linie Airfixa nie muszą wyglądać źle (co prawda autor dołożył nitowanie), model Harriera Gr9:
http://www.modelforum.cz/viewtopic.php?f=6&t=65599

Kwestia linii to raczej nie problem posiadanych przez Airfix maszyn...Z tego co pamiętam napisy na pudełku/ramkach to wypusty Airfixa robione gdzieś na wschodzie, w Indiach bodajże. Ostatnio kupiłem Bf109E i Zero i tam gdzieś znalazłem taką informację. Po południu mogę sprawdzić.

Skoro nie ograniczenia technologiczne to może to po prostu kwestia stylu? Taki element rozpoznawczy ich produktów.

Mecenas napisał(a):Kwestia linii to raczej nie problem posiadanych przez Airfix maszyn...Z tego co pamiętam napisy na pudełku/ramkach to wypusty Airfixa robione gdzieś na wschodzie, w Indiach bodajże. Ostatnio kupiłem Bf109E i Zero i tam gdzieś znalazłem taką informację. Po południu mogę sprawdzić.

Skoro nie ograniczenia technologiczne to może to po prostu kwestia stylu? Taki element rozpoznawczy ich produktów.

Nie musisz sprawdzać, modele są produkowane w Indiach.

Nie rozumiem jednak zupełnie Twojego postu: Czy Twoim zdaniem to, że wypraski ( żadnych informacji o miejscu wykonania form nie ma) są robione gdzieś w Indiach wyklucza moje podejrzenie, że formy robią tanio, na gorszych maszynach niż np. Tamiya?
Obawiam się, że tylko to może tłumaczyć dziki upór w ryciu tak głębokich linii i nie ma co się spodziewać odmiany, bo producent dopiero co zainwestował w ten sprzęt i nie zmieni go przez najbliższe 10 lat.

Poza tym Airfix nie posiada pewnie żadnych maszyn, bo nie istnieje jako samodzielna firma. Jest marką w posiadaniu koncernu Hornby.

Skoro nie ograniczenia technologiczne to może to po prostu kwestia stylu? Taki element rozpoznawczy ich produktów.

Styl wynikający z kalkulacji i ograniczeń technicznych. Poza tym jest to dokładnie to co można odnaleźć na niektórych formach Revella.

Grzegorz2107 napisał(a):Nie rozumiem jednak zupełnie Twojego postu: Czy Twoim zdaniem to, że wypraski ( żadnych informacji o miejscu wykonania form nie ma) są robione gdzieś w Indiach wyklucza moje podejrzenie, że formy robią tanio, na gorszych maszynach niż np. Tamiya? [...]
Poza tym Airfix nie posiada pewnie żadnych maszyn, bo nie istnieje jako samodzielna firma. Jest marką w posiadaniu koncernu Hornby.

A co tu jest do nierozumienia? Odniosłem się tylko do kwestii samego posiadania więc w sumie rozwinąłeś moją myśl w słusznym kierunku.

Cieszy że można kupić w miarę poprawne modele za niewielkie pieniądze !
A może tak Airfix wyda P-11

Można prosić o skan schematu malowania maszyny Argentyńskiej ?

Model fajny. Jak go sobie kupie to prysnę ze da razy surfacerem i przeszlifuje. Bo na pierwszy rzut oka to mam takie samo zdanie jak Krzysiek. "Zatrudnić do rycia linii kogoś w mniejsza para w łapie !!!"
W podejsciu do detali widać "modelarstwo", ale w strukturze powierzchi płatowca to die cast. Potem się ze mnie Siara śmieje ,-))