[1:48] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

[Murek]

To one nie były odrzucane, te osłony?

Były, awaryjnie. Ale jak widać na wielu zdjęciach piloci przy lądowaniach przymusowych często nie stosowali się do instrukcji. W przypadku kapotażu sytuacja była nieciekawa....

[Jurek Greinert]

To one nie były odrzucane, te osłony?

Jasne że były, ale to dodatkowa czynność....a jak się coś zatnie
Wczuj się w pilota podchodzącego do lądowania z uszkodzonym silnikiem który już grubo rzyga olejem. Już masz dym w kabinie ale przepływ powietrza jeszcze go chłodzi , średnio widzisz ale szkoda Ci samolotu więc ciągniesz do lotniska. Po zatrzymaniu jest duża szansa że stanie w płomieniach więc lepiej mieć szybką drogę ewakuacji. Owszem możesz w 109 zrzucić ją w powietrzu ale wtedy idzie w piach.

[greatgonzo]

Inżynier: Szefie, ale w razie lądowania awaryjnego owiewkę trzeba będzie odrzucić i pójdzie w piach!
Willy Messerschmitt: Znakomicie! Nigdy tego nie zmienimy. I proszę zwiększyć planowaną produkcję owiewek.
;)

Na serio ostatnie czym bym się martwił w opisanej, awaryjnej sytuacji to losy owiewki w piachu.

[Kuba P.]

To one nie były odrzucane, te osłony?

Oczywiście, że były i jasno jest napisane w instrukcji rozbijania się (sytuacje awaryjne, lądowanie przygodne), że na moment przed wyrżnięciem w ziemię pilot ma odrzucić osłonę kabiny.
Odsuwana osłona na szynach z boku kadłuba to syf na wypadek odkształcenia się kadłuba. Bo już nie odrzucisz a uwięzi pilota.
W takim 190 była odstrzeliwana pirotechnicznie a znany jest przypadek gościa, który podczas Bodenplatte lądował na brzuchu, nie odstrzelił osłony, potem nie mógł jej odrzucić ani odsunąć i ratownicy rąbali to szkło żeby faceta wydobyć.

[Kuba P.]

Jasne że były, ale to dodatkowa czynność....a jak się coś zatnie

Nic się nie zatnie, ten mechanizm zrzutu był tak prosty jak budowa cepa. Zrywało się linkę i obracało mechanizm z krzywką, który mechanicznie wypinał zamek tylnej części osłony, resztę robił wiatr.
Lecący 109 (nie przeciągnięty) miał prędkość postępową min. jakieś 150-160km/h a to z powodzeniem pozwalało oderwać osłonę od kadłuba.
Piloci czasem zostawiali osłonę bo wiedzieli, ze w momencie przyziemienia bez kół zrobi się piekło i do kabiny poleci wszystko co taki samolot wyrwie sobą z podłoża i woleli nie zarobić w głowę np. kamieniem. Stąd ryzykowali. To nie wyglądało jak w grze Sturmovik tylko nieco grubiej.

Na koniec taki filmik jak wygląda lądowanie awaryjne, współcześnie, na Mustangu. Dość delikatne bo samolot i pilot wyszli z tego całkiem cało.
Jest też i pełna wersja filmu z wywiadem z pilotem, który opowiada co się działo i też porusza kwestię osłony kabiny czemu zachował się tak a nie inaczej i jak to ocenia z perspektywy czasu. A jak się zachował i co się działo to proszę zobaczyc. Warto!

https://www.youtube.com/watch?v=jnODYKx5ics

[iras67]

https://www.youtube.com/watch?v=jnODYKx5ics

Wow , ale sensownie połozył przy drodze żeby było łatwiej dojechać i "widzów" z tel na pogotowie pewnie miał z kierowców...;-)

[Kuba P.]

Warto posłuchać jego komentarza z tego i pełnego filmu. On próbował dociągnąć do pasa z tym przerywającym silnikiem i był w ostatnim, lewym skręcie. Otworzył podwozie i znów mu obcięło silnik, opór wzrósł i momentalnie zdecydował się wciągnąć podwozie i lądować na polu. Miejsca zbytnio nie wybierał, wygląda, że odbił znad tej autostrady jaka tam po lewej jest i już walił w ziemię z podwoziem w trakcie wciągania. W całym wywiadzie pada fajne określenie, ze słyszał jak zaczynają gwizdać wyloty luf na skrzydłach to wiedział, że już jest blisko przeciągnięcia.

Jest nagranie z ziemi jak w ostatniej chwili w tym skręcie odbija gwałtownie w prawo. I ten tekst: "fly airplane as far into the crash as you can".

https://www.youtube.com/watch?v=d8dHKwkLNnI
klatki po kolei z momentu przerwania podejścia i samego lądowania w polu.

https://www.youtube.com/watch?v=3LdrY79g99Q
Końcówka, przerwane podejście, samolot znika z pola widzenia.

Resztę filmów sobie już łatwo wyszukać.

[marco2607]

RS podał ceny za Ki-79 ,
http://rsmodels.cz/cs/modely-letadel/pl ... hu-ki-79-b

cena zabije model.

[Ralf_S]

RS podał ceny za Ki-79 ,
http://rsmodels.cz/cs/modely-letadel/pl ... hu-ki-79-b

cena zabije model.

To wszystko przez drogi boxart

[potez]

RS nigdy tanie nie były...

[potez]

nie mam więcej pytań:

[Murek]

A ja mam. Skąd to zdjęcie???

[Dominik]

Ale będzie roboty w usuwaniu tych bąbli i dziur. Poza tym upa #zdrad na dzień dobry.
Mam nadzieję, że trochę elementów będzie można przeszczepić do Spita z Tamiya.
Zobaczymy co yo im wyjdzie.

[Kuba P.]

nie mam więcej pytań:

[potez]

A ja mam. Skąd to zdjęcie???

od bossa Edka
Dominik płacz:


Gdybym wiedział, że Edek to wyda, to bym Airfixa nawet noga nie dotknął...