[1:72] Lotnicze nowości i zapowiedzi rynkowe

[greatgonzo]

można ustawiać skrzynki radiowe indywidualnie

Rzeczywiście fajnie, bo jakoś zachęca to modelarzy do zwrócenia uwagi na te elementy ;). Gorzej, że ich dobór oznacza zmiany sterowników na sterburcie. Ukłonem dla modelarzy byłoby dołączenie kół z różnym bieżnikiem. To charakterystyczna cecha samolotów z tego świata i zwolniłoby to modelarzy z poszukiwań zamienników.

[RAV]

Ukłonem dla modelarzy byłoby dołączenie kół z różnym bieżnikiem. To charakterystyczna cecha samolotów z tego świata i zwolniłoby to modelarzy z poszukiwań zamienników.

A było już gdzieś widać, jak wyszły opony w plastiku? AH pokazała na renderach bieżnik, który trudno byłoby wyjąć z dwudzielnej formy. Zastosowali suwakową, czy może bieżnik na obwodzie się "rozmył" w porównaniu z renderami? Alternatywny bieżnik "klockowy" wiązałby się z podobnymi problemami.

[Łukasz_K]

Słabo tu widać, ale innego ujęcia nie widziałem. Wygląda na 'normalną', pewnie trzeba będzie poprawić ręcznie na styku płyt.

[drab]

I jest też cena - 98 pln

Cena Mustanga z ArmaHobby ;-(
Kiedyś synonimem doskonałości były dla mnie modele Tamiya i taki Mustang z Tamiya obecnie w cenie ok.70 zł (wiem inna wersja).

Z drugiej strony.
Zbudowałem po długiej przerwie (zasługa promocji na stronie http://armahobbynews.pl/ - artykuły historyczne rozpalają wyobrażnie i wene na budowę kolejnych modeli, brawo Arma utrzymujcie tą stronę , publikujcie coraz więcej artykułów i malowań) modele P7, P11, Hurricane'a i Jaka - byłem zachwycony wzrastającym poziomem  - modele dokładne i sklejalne !
Następnie kupiłem Mig-17 z Airfixa (chciałem zrobić  coś "srednego" a to ponoć nowe opracowania/formy - dla mnie delete przypominały jakością P7 z Army.

Zatem obecna jakość Mustanga  na pewno dobra, ale cena troche blokuje zakupy.

[Artur Rzepka]

Zatem obecna jakość Mustanga na pewno dobra, ale cena troche blokuje zakupy.

Trochę na cenę patrzę przez pryzmat tego, że ktoś zrzuca ze mnie konieczność kupowania np. żywic do wnęk podwozia i oszczędza moje roboczogodziny na próbach pożenienia ich z materią plastiku oraz mogę sobie dodatkowo w łatwy sposób zrobić odpowiednią konfigurację dla europejskiego teatru działań.

Taki trochę dla mnie symulator modelu konkursowego - tyle że wtedy ciężko iść na ilość i ze względów czasowych, i cenowych.


Trzymam kciuki za Dorę bo też marzy mi się wypasiony, bezproblemowy model z drugiego krańca konfliktu. ^^

[piotr dmitruk]

Hmmm, taki Skyshark z Aeropropu kosztuje 150 złotych, za podobny standard

[RAV]

Cena Mustanga z ArmaHobby ;-(
Kiedyś synonimem doskonałości były dla mnie modele Tamiya i taki Mustang z Tamiya obecnie w cenie ok.70 zł (wiem inna wersja).

Celne porównanie. Spodziewam się, że Arma podniesie poprzeczkę. Tamiya, jakkolwiek bardzo przyjemna w montażu i dająca znakomity efekt, ale drażni mnie w niej częsty w Mustangach błąd: tylna ściana komór podwozia. W zewnętrznych częściach komór nie powinno być ściany wzdłuż krawędzi komory, ale "kieszeń" aż do dźwigara. Tego błędu nie ma w P-51D Airfixa, który jednak ogólnie nie dorównuje Tamiyi. Arma też ma prawidłowe komory, a ponadto cieszą elementy alternatywne do różnych wersji. O jakości powierzchni i detali będzie można się wypowiadać po obejrzeniu ich na żywo, ale tu też nie spodziewam się rozczarowania.

Podsumowując, gdybym miał wybierać między Mustangiem z Tamiyi za 70 zł i z Army za 93,10 zł, wybrałbym tę drugą, bo ma ciekawsze polskie malowania. Czymże są 23 złote różnicy w tym hobby? Na szczęście nie muszę wybierać i wkrótce będę miał oba zestawy. Liczę też na inne wcielenia armowego Mustanga, bo nie tylko Spitfire'y są jak chipsy...

[HK]

Podsumowując, gdybym miał wybierać między Mustangiem z Tamiyi za 70 zł i z Army za 93,10 zł, wybrałbym tę drugą, bo ma ciekawsze polskie malowania

Pomijając fakt, że Tamiya to p-51D, model Army jest o ponad 20 lat młodszy i to widać. Tamiya to nadal świetny model, ciągle najlepszy pośród późnych Mustangów. Ale to zetaw w zasadzie jednoramkowy, z ubogim jak na dzisiejsze standardy wnętrzem i zintegrowanymi powierzchniami sterowymi (szkoda że w Armie tylko klapy osobne). O wnęce podwozia wspomniałeś, chociaż ja to uważam za niezbyt istotny szczegół trudny do zauważenia na gotowym modelu.
Po prostu przyszedł już czas na zestawy P-51 w skali 1:72 zgodne ze współczesnymi standardami. I dobrze, że to właśnie Arma weszła w temat.
Tym samym, zupełnie nie rozumiem głosów typu: "potrzebny kolejny Mustang?". Tak, potrzebny. Podobnie jak potrzebny był nowy Bf-109E i potrzebne są P-36, P-38, D-520, MS-406, MC-202 ... listę można ciągnąć.

[arhtus]

Faktycznie 72 ma straszne braki i tematów do odnowienia/zagospodarowania jest mnóstwo. Co innego 48, gdzie jak się zastanowić krótko, to opcje się baaardzo już zawęziły.

[Murek]

Faktycznie 72 ma straszne braki i tematów do odnowienia/zagospodarowania jest mnóstwo. Co innego 48, gdzie jak się zastanowić krótko, to opcje się baaardzo już zawęziły.

Faktycznie w skali 1-48 w ostatnim czasie pojawiło się sporo nowych modeli, i nadal się pojawiają i będą pojawiać (np rodzina Zero z Eduarda) ale z tym zawężeniem opcji to bym polemizował. Przykład? Proszę bardzo. Taki świeżutki, cieplutki Bf 109 E z Wingsy Kits. Temat do pociągnięcia przez kilka lat. Jednak ja czuję pewien niedosyt i marzy mi się jeszcze lepszy Emil. Dlaczego? Dlatego że: pow. sterowe są płaskie i bez wzmocnień (w XXI wieku można to zrobić i subtelnie i wyraźnie), fotel pokraczny, śmigło ma za szerokie łopaty, wnęki podwozia i mocowanie goleni uproszczone, brak otworów do wietrzenia km-ów w kadłubie (są zagłębienia). Tak, to jest najlepszy wymiarowo model Bfa w 1-48, ma nity itd ale można ten model opracować jeszcze lepiej.

[arhtus]

Takie wymagania to już chyba zbyt wiele Chyba nie ma co oczekiwać, że każda maszyna będzie miała idealny model.
Ja w 48 to bym się najbardziej ucieszył z rodziny Miga-17, ale P-47N też bym nie pogardził. Nie widzę jakiejś długiej listy maszyn, które nie mają jakiejś co najmniej przyzwoitej miniatury w tej skali. Wiadomo, że zawsze może się pokazać model jeszcze lepszy niż obecnie dostępne, ale żeby było jakoś tak bardzo źle to mi się nie wydaje.
W 72 to gdzie by nie spojrzeć tam braki, albo modele które mają jednak naprawdę spore mankamenty.

[Muśtax]

P-47N też bym nie pogardził.

Dora Wings opracowuje nowe Dzbanki, oprócz wczesnych wersji to raczej na pewno puszczą "N" bo z nim jest dziura
Edek szykuje nowe 109-tki F i G w 72 to zapewne bedą najlepsze w tej skali

[greatgonzo]

mogę sobie dodatkowo w łatwy sposób zrobić odpowiednią konfigurację dla europejskiego teatru działań.

Niekoniecznie w przypadku Ding Hao. Producent nie dołączył odpowiedniego fotela . To działa też w przypadku niektórych polskich samolotów, np. SS Skalskiego.

[Artur Rzepka]

Niekoniecznie w przypadku Ding Hao. Producent nie dołączył odpowiedniego fotela . To działa też w przypadku niektórych polskich samolotów, np. SS Skalskiego.

Ooo, dobrze wiedzieć, widzę że tu jest dużo do doktoryzowania. Tyczy się to też tej maszyny?

[greatgonzo]

Upiekło Ci się. Dwadzieścia egzemplarzy wcześniej i też byłby kłopot . Fotel WMA to nie problem.