Maciek_66 napisał(a):Żeby wyeksponować silnik to tam trzeba dużo zrobić. Mnie martwi fakt, że tam nie ma podziału blach, gdzie IBG dało łączenie części - kadłuba i pierścienia za silnikiem (zaznaczyłęm koślawą strzałką na zdjęciu). Nie wiem, jak zmodyfikować kolejność klejenia części, żeby to wyszpachlować... Mało miejsca...
Właśnie wczoraj temat ogarniałem.
1. Tniesz "tulipana" na pół/kleisz do połówki kadłuba/szpachlujesz.
2. Łoże silnika kleisz do kratownicy i całość montujesz w kadłubie przed złożeniem połówek.
3. Podobnie jak na obrazku 11 Flachy - tuleję (czy coś) wylotową pocisków z km zastępuję igłą 3 mm (Allegro - sprzęt do ulepszania wędl...padliny).